長崎でシーカヤック

隣家の鉄筋コンクリート（ＲＣ）造４階建ての建物が解体中です。解体が始まって３週間ほど経過し、４〜３階部分が取り除かれたところです。１９７０年ごろに建築されたのですが、外見はなお立派でした。現場監督の人に外観から見ると丈夫そうだから壊す必要があるのかと尋ねたら、１９８１年の耐震基準以前の建物だから・・・と。長崎には地震が無いので地震のことを心配しなくてもと思うのは素人考えでしょうが、もったいないなあ・・・！これからの日本はこのような資産が続々と産業廃棄物と化すのでしょうか！！
こんな心配とは別に、これからさらに３週間ほどの間、騒音と地震のような揺れに悩まされる日々が続きます。

年間２００隻ほどの国際クルーズ船が長崎港に来ていますが、早朝カヤックで遭遇する機会は意外と少ないです。大半の船は着岸時刻が９時前後ですから、早朝にはまた松ヶ枝まで来ていないからです。今日のサファイア・プリンセスは着岸が７時ですからＯＫです。１時間１５分の早朝体験でも経験者の方などは時間の余裕がありますから、早朝着岸の場合はご案内しています。豪華客船を間近に見上げるとその迫力に圧倒されます。

写真左の岸壁に着岸中のタグボート。松ヶ枝方面から入ってきて手前に曲がったところですが、出島岸壁を回り込むまで見えませんから要注意です。岸から大きく離れてから松ヶ枝方面に向かえばよさそうですが、そうすると右側からの旅客船の航路とクロスすることになり悩ましいポイントです。この場合のナビゲーションはガイドが先に行って、進入の有無を確認して前進するのが正解です。

平戸カヤックスの末永さんと早岐瀬戸の観潮橋のところで潮流練習をしました。フェリーグライド、ストリーム・イン、ストリーム・アウトを繰り返し練習しますから、２時間半ほどの練習でしたがけっこう疲れました。何度も沈させられましたが、少しずつエディ・ラインが見えてきました。今日で最強時の潮流速度が４・４ノットですから、６〜８ノット時だったら相当に厳しいことでしょう。

JSCA日本セーフティーカヌー協会の中村さんを迎えて１２月２日と３日に講習会とツーリングを実施することになりました。２日（金）が早岐瀬戸で潮流講習、３日が針尾島一周（２８ｋｍ）のツーリングの予定です。はっきりとした時間と講習料金等が決まりましたら当ブログでお知らせします。
先日、平戸カヤックスの末永さんと小潮時（最強３ノット）に西海橋・針尾瀬戸で漕いできました。当初はここで潮流講習をする予定でしたので下見を兼ねてのことです。ところが潮の流れは複雑ですし、船舶が頻繁に通ることもあり、今回の中潮時（２日、最強時６．４ノット）での講習を見合わせることにしました。
早岐瀬戸の潮流は流れは複雑でなく比較的安全に練習ができます。潮流でのスキルアップを目指したい方は潮流講習にご参加ください。また針尾島一周ツーリングにおいても５ノット前後の追潮に乗って西海橋の下を通過しますから、潮に乗る醍醐味を味わうことができます。なお参加資格についてはシーカヤック経験者とさせていただきます。

１１月７日は立冬です。茶の作法では立冬が来ればそれまでの風炉を片付けて炉を切ります。そのための準備として灰作りをして五徳の位置・高さを調整するなどの作業をすることになります。茶道では季節によって使用する釜や棚あるいは茶碗などを変えて行きますが、とりわけ炉開きともなると寒さの季節を迎えるわけですから身が引き締まる思いがします。

炉の飾りです。

風炉の飾りです。