長崎でシーカヤック

今年の当初の目標は、屋久島・徳之島・利尻島を一周することでしたが、このうち屋久島を逃したことで日本２０大島一周達成ができませんでした。もっとも来年には達成が可能ですから楽しみを取っておいたということ。負け惜しみといわれそうですが。その代わりに６月にJSCAの潮流研修を受けてからその後５回も早岐ウエーブに通いました。その成果がシーカヤックツーリングに活かせるかと言うと、？ですが新たなことにチャレンジすることはいいことでしょう。日課のの中島川早朝トレーニング、定期的な長崎半島一周ツーリングはほぼ計画通りに行いましたのでまあまあのシーカヤック生活だったと思います。来年は・・・？来年のことは明日（新年）からですね。なお写真は夕焼けでなく朝焼けです。

牧島のＮさんから蕎麦をいただきました。味わい・歯ごたえそして香りと美味しく頂きました。数年前にお店の閉店された時にはガッカリしましたが、今年も年越しの蕎麦をいただき幸せ気分で大晦日を迎えることができ感謝です。お店の再オープン、新春の夢です。

ラダーの修理をするときにネジがなかなか抜けません。やっとのところで抜けたネジには塩の結晶がへばりついていました。分解できないと修理ができません。海水恐るべし！

今年５回目の早岐ウエーブ体験。前回（中潮）に比べて本日は小潮なので考えながら漕ぐことができました。私にとってはこれぐらいの潮の速さ・強さがちょうどいい感じです。今日の課題は内径ターンとフォワードストロークを適切に行ってストリーム・アウトすることで、これは前回ご一緒した吉田さん（リバーカヤック）の漕ぎ方をイメージしてやってみました。
これが今年の練習納めとなりますが、来年も定期的に練習を重ね潮流についてのスキルアップを果たしたいものです。

長崎と上五島有川を結ぶ高速船・シープリンセス、今年の１１月から就航しています。時速約５６ｋｍですから見るからに飛ばしています。

こちらは長崎と五島の福江・奈良尾を結ぶジェットフォイル・ペガサス、時速は約８０ｋｍ。シーカヤックで長崎港を横断するときにはこの女神大橋付近で渡っています。高速船の場合はその間を目視して横断するかどうかの判断をしていますが、ジェットフォイルの場合には必ずその通過を待って横断します。ジェットフォイルを見つけたら絶対の横切らない。これは対馬・佐渡・鹿児島そして長崎で学んだ基本の基です。もっとも船長は目視で前方を確認しながら操縦しているとのことですから大海原では危険回避をしてくれるかもです・・・・。

早朝に中島川を漕いでいたら工事関係者が大声で話しかけてきました。出島表門仮設及び公園整備工事に伴い出島対岸に設置していた矢板を来年取り除き、同時に周辺の土砂を浚渫するとのこと。そのため河口の大波止橋の所に防土砂用のネットを設置するので港への往来ができなくなるといった趣旨の話でした。期間を尋ねたら正月明けの１月１０日から３カ月程度。この間はシーカヤックで長崎港へ出ることができなくなります。早朝シーカヤック体験はこの期間も中島川で実施しますが、長崎港へ出ることができません。参加ご希望の方はこのことについてご了解ください。

毎朝、早朝トレーニングとして中島川で１時間ほど漕いでいますが、月１回ほどは長距離トレーニングとして長崎半島一周（５５ｋｍ）を漕いでいます。車でカヤックを橘湾に面する茂木まで運んで時計回りで長崎港・中島川まで辿るコースで、この場合は車を回収しにバスで茂木まで行くことになります。逆コースの場合は茂着に到着後にカヤックを回収するために車をとりに帰る必要があります。
今回は早朝に所用により出発（７時１５分発）が遅れたので中島川袋橋発の反時計回り。中間地点の野母崎に着いたのが１１時半、茂木到着後のバス・車での往復や火薬の回収などの時間を考えてそのままＵターンすることに決定。野母崎が中間地点ですか漕行距離は同じですが明るいうちにカヤックの洗浄まで終了できました。
日頃１時間でも継続して漕いでいたらたまに長距離を漕いでも疲れないものです。

三菱造船所香焼工場で建造中のＡＩＤＡperla、ようやく完成間近といったところです。野母崎までのルートでは長崎港の左岸側から香焼工場へ横断するルートがもっとも要注意です。深堀側へ入る造船所の通勤船、タグボート、貨物船などたくさん行き来しその航路とクロスすることになるからです。特に朝方には混雑するようです。

２日は潮音荘に泊まり、翌朝７時半から潮流シーカヤック。朝７時が転流で潮が停まっていますが、７時半すぎるとどんどん流れが速くなってきます。これまで小潮で練習しましたが、中潮ともなると流れの速さもパワーもかなり厳しく、チェックしながら漕ぐこともできず４〜５回沈させられました。

ＪＳＣＡの公認指導者トレーナーの中村さん、流れの中でカヤックを余裕たっぷりに操作されています。アドバイスを頂いたので次の練習で活用したいと思っています。

針尾島一周を２日に催行しました。観潮橋の大村湾側のにある潮音荘脇の小さな浜からの出艇です。針尾島は周囲を大村湾と佐世保湾に囲まれた一周２８ｋｍの島で、見どころ急潮が流れる針尾瀬戸（西海橋が架かっている）と早岐瀬戸、ハウステンボスと米軍基地といったところです。閉鎖的水域でありしかも漁船をはじめ動力船の往来も少ないのでのんびりとしたツーリングを楽しむことができます。問題となる針尾瀬戸の通過については転流時に通過すればほぼ安全にクリアできます。

ハウステンボス内の運河に入れたら最高でしょうが、海から景観を楽しむことにします。近くに出艇地があれば夜の花火やレーザー光線などを見学するナイトツアーも面白そうです。
観潮橋に戻ったら下げ潮が遡航ができないほど激しく流れています。手前の堰堤のところでカヤックを陸揚げ移動で橋の向こうまで運んで出艇地に戻る。私にとっては３度目の針尾島一周もほぼスケジュール通りに終了しました。

明日（２日）は針尾島一周ツーリング、２８ｋｍの行程を時計回りで漕ぐ予定です。早岐ウェーブで有名な観潮橋から出発します。西海橋のある伊之浦瀬戸は転潮時頃に通過の予定ですし、明日の海況は良好なので快適で楽しいツーリングとなるでしょう。参加者は総勢１２名で当初予想からすると大人数となりましたし、北は北海道、南は西表島と全国各地の方々が集まっています。
翌日（３日）は観潮橋の袂で早岐ウェーブでの潮流体験です。中潮で最大潮流が６．４ノットですからけっこう激しい流れに翻弄されるかもしれませんが、ここは西海橋と違って単純な流れですから比較的安全に遊べるのがいいところです。ベテランの方々のパドリングを参考にしながらレベルアップを図りたいと思っています。

曇り空ですが、結ノ浜から天草下島が間近に迫り、苓北町の火力発電所の煙突も見えています。天草まで２５ｋｍ、久しぶりに漕いで行きたいなと思いました。
長崎半島から天草を眺めるたびに知床半島から見た国後島のことを思い出します。