長崎でシーカヤック

中島川シーカヤック体験で長崎港からの帰路光景です。シーカヤック初体験のお二人も帰り道では余裕たっぷりです。シングル艇で中島川に浮かんだその瞬間はシーカヤックが左右に揺れて”ダブル艇にすればよかった”と不安に感じたそうです。
真冬のシーカヤック体験では転覆だけは避けないといけません。そのために様子を見ながら適切にアドバイスすることも必要です。”肩の力を抜いて、リラックス！ゆっくり漕ぎましょう！岸壁にぶつかっても体はまっすぐに！”などなど。
ゆっくりとリラックスして漕ぎ進めば出島に着くころにはもう大丈夫です。波が立たない中島川では転覆の原因はシーカヤックではなく搭乗しているその人ですから、転覆しないという自信があれば問題なしです。

長崎の古えからの正月の風習、七高山めぐりを１４日に行いました。２年ぶりです。それまで毎年歩いていたのですが昨年歩いた時に膝が痛くなり、もうやめようと決めたのですが１３日に平戸カヤックスの末永さんから誘いの電話があり参加することにしました。メンバーは末永さんのお客さんＴさんとの三人での山行です。
七高山という場合山の選び方・ルートにいくつかのパターンがありますが、今回は金毘羅山→逢火山→秋葉山→豊前坊→彦山→愛宕山→風頭山のルートで回りました。

朝８時１０分に家を出発し、集合場所の諏訪神社横の公園に８時半に到着、すぐに金毘羅山を目指します。
山にはまだ雪が残っています。山道では雪が溶けてぬかるんでいるところもあります。七高山めぐりをする人たちはグループでの山行が多いのですがなかには男性の単独行も見かけます。
３人での山行ですから順調に進み、家に戻ったのが１５時３０分でした。

リピーターのＭさんから長距離漕（３０ｋｍ）のリクエストがあり、長崎港を中心としたコースで１月１３日に催行しました。当初は福田方面に行く予定でしたが、四郎ヶ島を回って福田方面を目指したとたんに強烈な風・波に見舞われ方向転換し深堀へのコースを変更しました。

袋橋から女神大橋まで４．５ｋｍ。波風なく順調に進みます。ここで左右を確認し、橋に並行して本船航路を横断します。神ノ島で一休みし、四郎ヶ島を北へ回ったところで強烈な向かい風に見舞われ、コースを変更。香焼島の造船所へと本船航路を横断します。本船航路は左右から船舶が来ない時を見計らって一気に横断します。

長崎湾の南側の湾奥に位置する深堀漁港。昔ながらの漁港の雰囲気がいい感じで、一昨日からの雪が屋根の上などに残っています。漕いでいるときは寒くはないのですが、陸に上がると寒くて防寒用の上着を着て寒さを防ぎます。

建造中の船舶の横を進みます。造船所は三菱造船ではなく、福岡造船です。

３０ｋｍの距離を稼ぐために柳埠頭のところから鹿ノ尾川へと入ります。この川では鶴洋高校カヌー部の練習風景をよく見かけます。河岸にうなぎ屋さんがあるのを見るとうなぎが名物なのでしょうか。

ユネスコの世界遺産、小菅のソロバンドック。土・日曜日には地元のボランティアガイドがおられて懇切丁寧にドッグの説明をしてくれます。

出島まで来ればあと７００ｍほどで終点ですが、３０ｋｍを達成するためにさらに１往復。９時発で１６時３０分着ですから、次のご要望の５０ｋｍ漕をするには６時ころに出発する必要があるようです

雪がめったに積もることがない長崎ですから、雪中でのシーカヤックはめったやたらにできる体験ではなく、それだけに見慣れた景色もいつもと異なって新鮮な雰囲気を楽しめます。ワンデーコースの出艇地まで行くには峠越えが不可欠ですから積雪の時には危なくて行きけませんが、中島川からならば困難も危険もなく雪中ツーリングが可能です。年に１〜３回程度しか体験できない楽しみです。
長崎市での今期初めての積雪ですから出島表門橋開設してから最初の雪景色となります。

昨年はシーカヤックの死亡事故が２件発生しています。１件は４月２５日に大分県の関崎と高島間で、他の１件は６月１日に北海道の稚内市西海岸で発生。２件ともに海上保安部（１１８番）に電話で救助要請をされていながら、その後連絡が取れず行方不明となり先ずシーカヤックが発見されその後に遺体が見つかっています。
連絡および早期発見ができなかった理由は携帯電話が連絡後に海水に浸かり壊れたからでないかと推測されます。最後の命綱である携帯電話を保全するためには、生活防水機能があったとしても防水ケースとともに使用することです。さらに必ず折り畳み式電話、スマートフォンそれぞれ専用のケースを使用し、自分の身に付けておくことが大切です。たったこれだけのことを留意・実行するだけで命が助かる可能性は格段に高まっただけに重ねがさね残念な思いがします。

今日(３日）は今年最大のスーパームーンの翌日です。ちょうど稲佐山方面に落ちているところで、スーパームーンとして見るからか、いつもよりずっと大きく見える。このあと夜が明けてくると雲の間に隠れてしまった。

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
今年も例年通り、年間３００日、２０００ｋｍ漕を達成できるようコンディションの維持に努めたいと思っています。
そのためには早朝カヤックと風頭散歩の無理のないトレーニングが欠かせません。