長崎でシーカヤック

ウォーターカヤックスが従来使用していたラダーはフェザークラフト製のものです。ラダーは写真のステンレスの棒を船尾にほがした穴に挿入して固定されるようになっています。

ところが先日このステンレス棒が水中におちてラダーがカヤックからはずれるというトラブルが発生しました。このためラダー操作ができないだけでなくぶら下がった状態のラダーのためカヤック操作が困難な状態になりました。同行の人がいてスターンのバンジーコードで固定してもらいツーリングを続行しましたが、荒天時の沖合での出来事だったら大事でした。予想もしないトラブルが起こるものですね。
ところで１枚目の写真は補修後のものです。同サイズのステンレス棒をネットで購入し、抜けないように接着処理をしました。

昨年の８月末ころに直木賞作品の「昭和の犬」（姫野カオルコ作）を読んだら予想外に面白く、また好きな佐藤正午が「月の満ち欠け」で直木賞を受賞したりということで、直木賞作品を全部読んでみることにしました。１９３５年受賞作の「鶴八鶴五郎・風流深川唄」（川口松太郎作）から２０１７年上期の「月の満ち欠け」まで１８５作のうち１７９作を読みました。このうち２０作についてはそれ以前に読んでいましたから、１４か月で１５９冊を読んだことになります。
芥川賞の場合は受賞作の全集があり問題ありませんが、直木賞の場合は全集がないので多くの絶版があるし図書館にないものもあります。１８５作のうち読んでいない６冊でうち４冊は長崎県立・市立図書館いずれにも蔵書がないもの、１冊は禁帯出。残りの１冊は貸し出し中で市立図書館では予約者が前に１００にもいる人気本（「蜜蜂と遠雷」恩田陸作）です。
こんな読み方がいいとは言えませんが、多種雑多な作者・作品を触れられたのはそれなりに面白かったです。

長崎は坂・空家・猫の街です。坂と空家は確かに多いと思っていますが、猫については他所から来た人から指摘されて初めて気づく所です。尾の道も猫が多いとある小説に書いてありましたから、坂が多いと猫が多い相関関係があるのかもしれません。確かに石段の道を散歩しているとたくさんの猫と出会います。
ところが平地にある我が町内にも猫がけっこう闊歩しています。ガレージのシャッターをほんの少しの時間開けっぱなしにしたところ、猫が進入して便所代わりに使われて往生したり、繁殖期に猫の悩ましい鳴き声に、平常心を失うこともままあります。猫好きの人はこんな野良猫でも可愛いと思うのでしょうか。

今朝は朝焼けがきれいでした。ところが写真で見ると川面に映ったのがよく目立っています。朝焼けは夕日と違ってその鮮やかさはほんの一瞬で、朝日が山際から上がってしまうと消えてしまいます。

出島はもともと来航ポルトガル人を隔離収容するために埋め立て築造された人工島で１９３６年に完成しましたが、翌３７年に島原の乱が起こったことなどから江戸幕府はポルトガル人の追放と渡航禁止を決定しました。オランダがキリスト教新教国であり日本でのキリスト教布教をしないということから、オランダは１６４１年にその貿易の拠点を平戸から出島に移しました。以後安政の開国までの約２２０年間、オランダ東印度会社（VOC）日本支店であるオランダ商館は日本とヨーロッパを結ぶ経済・文化の交流拠点として日本の近代化に大きな功績を果たしました。
出島の面積・規模は総面積：15,395�u、外周：564m、南側：233m、北側：190m、東・西側：70mで、その形状は長辺に当たる北・南側がいわゆる扇形といわれるような曲線を描いています。
しかし明治の中頃に周囲が埋め立てられ、さらに中島川変流工事により北側が１５ｍほど削られており往時の面影がなくなりましたが、長崎市では２０５０年を目標年度として出島復元に努めています。１９２２年に国の史跡に指定されています。

長崎港へ入港中のヨットと遭遇。着岸後に見るとスターン船尾に"New Zealand"と記載されています。南半球から来たのでしょうか。

ヨットにはニュージーランドと日本の国旗が掲げてあり、船名は"Whakaari"（ホワイト島）でこれはニュージーランドの火山島に因んでいるようです。

こちらは広島県甘日一市の”しらふじ丸”。調べると（独）水産研究・教育機構瀬戸内海区水産研究所の漁業調査船で１３８トン、長さ３６．５ｍとのことです。

大村湾の西岸中央部に南北に下った尾戸半島は東側に大村湾、西側に形上湾に面する半島で、その南端に尾戸町小口の集落があります。ここには小口診療所があり週２日の診療日が開かれています。小口集落の南側には友人島の鵜瀬島があり橋が架かっています。写真の左が小口、右が鵜瀬島で狭い７００ｍほどの水路があり、小さな漁船がたくさん繋留されています。

小口から形上湾を少し北上したところにＪさんの住まいがあり、先日伺ったところ船外機やシーカヤックが陸揚げできるような手作りの斜路が完成していました。

今朝は久しぶりの霧の長崎でした。河口の位置からタグボートが繋いである出島岸壁がかすかに見える程度です。もっとも海面から水蒸気がすでに発生していませんから長くは続かないものです。
霧といえば北海道の大平洋側の霧はすごかったです。７月初旬頃でしたが視界１０ｍほどの霧が頻繁に発生し、漁師さんにいつ頃霧が晴れるかと尋ねても”わからん。出し風が吹けば消えるんだが”という返事です。霧が濃い時はけっこう海が穏やかなので岸べったりで漕いでいたものですが、そんなある日のこと突然前方からエンジン音が聞こえライトが見えてカヤックのすぐ横を漁船が通り過ぎた時はびっくり仰天。あわてて近くの浜に上陸したことがあります。霧、恐るべしです。

３０分後にはこんなに視界が回復していますが、３ｋｍ先の女神大橋は見えません。

腐食が激しいパドル・ジョイント・ピンを交換しました。錆がひどいですね。パドリング中に折れてもおかしくないほど腐食していますが、同時期に購入したマーシャス製の同種のパドルのピンはほとんど錆びていません。どうしてこんなに腐食したのか、その原因がよくわからないだけに定期的にジョイント・ピンをチェックすることが必要です。
右の新品はマーシャス製で＠６４８円（税込）です。

昨晩は常連のＫさんとＫＴＮラブフェスの花火大会を海上から見物。風に流されながらも、混雑もなく臨場感にあふれた花火見物となりました。

最初はハート形の花火から始まり、最後の大型花火の連発で幕を閉じると出島岸壁から拍手が起こりました。