長崎でシーカヤック

朝７時の天候；曇り、温度14.3℃、北北東の風1.4m/s、穏やか。
カンタム・オブ・ザ・シーズの入港。舳先を女神大橋（港口側）へ向けて停泊する場合には、このように大回りをして向きを変えます。入港に当たってはタグボート、水先案内船、監視船各１艇づつ付いています。今日はあと１隻、５千トンクラスのクルーズ船が９時ころ入港する予定です。

旧県庁公舎の解体が始まったようです。更地になったら景色が変わることでしょう。跡地には文化ホール類いの建物が建つ計画のようですが、どんな景観を創るのでしょうか。

両親の宗派は浄土真宗ですが御墓は黄檗宗（禅宗）の聖福寺にあります。長崎の四唐寺の一つで大雄宝殿ほか４つの建築物が国の重要文化財に指定されていますが、建物が老朽化し改修の時期を迎えています。
檀家数が少ないうえに興福寺や崇福寺のような入館料収入がないことから修復費の調達が難航し、市民有志の呼びかけで５５００万円目標の募金活動が行われています。

大雄宝殿を裏山から眺めていますが、素人眼から見ても早急な修復が必要ですいね。聖福寺は、幕末に発生した「いろは丸事件」に関して、紀州藩と坂本龍馬との補償協議が行われた場所として龍馬ファンにも人気のお寺です。修復計画では２０２１年工事着工、２０３０年完成を目標としています。

一週間前に開花が宣言されましたが、風頭のサクラは今三分咲きといったところです。今週末が花見盛りでしょう。

鶴や亀は縁起物ということで茶道具には鶴・亀の意匠によるものが数多くあります。鶴の絵柄は茶碗に頻繁に見受けられますが、その中でも有名なものに釜山御本の立鶴茶碗があります。御本とは御手本となる切形や絵柄を造らせた陶器のことをいって、一般には江戸時代の初期頃に対馬藩倭館の釜山窯（1644〜1717に）で造られたものをいいます。
写真右の茶碗は御本立鶴写しで、対馬で御本写しを得意とされた陶芸家・玖須朋弘（1947〜1993）の作品で。私が対馬でお茶を習った川村先生は常々「玖須さんが早くに亡くなられたのが悔やまれましてね」と心から残念がられてました。
写真左の茶碗は小道具やで買ったもので箱には「松村弥平太」とあります。松村弥平太（〜1707）は対馬藩士で陶工頭として通算8年に亘って釜山窯へ派遣され、釜山の倭館で亡くなっています。中庭茂三とともにその作品（と言われているもの）が数多く残っています。釜山窯では将軍家や各地大名からの注文品（御本）だけでなくたくさんの陶器を焼いていたと言われています。この茶碗の鶴象嵌の自由奔放な絵柄や織部焼のような変形した形、類似品を見かけないことから判断すると少なくとも御本ではないように思われます。もっともこれが松村弥平太の真作かどうか、最も知りたいことも本当のところわかりませんが・・・。

北村美術館像の「御本立鶴茶碗、銘：池水」。徳川家光が立鶴の絵を描き、小堀遠州が形を指示して対馬藩に注文したものと伝わっています。現在でもこの写しが数多く作られています。

昨日の大潮の満潮時（20時30分前後）にあびき（最大１ｍ前後）が発生し、銅座や宝町など市街地が冠水しました。写真は旧銅座市場地点での今朝の満潮時。潮位がこの水位からほぼ１ｍも上昇したことになります。
中島川でシーカヤックするときに最も危険なのは満潮時にあびきが発生することです。河口付近の玉江橋は大潮の満潮時でもぎりぎり通過できますが、あびきで１ｍも潮位が上昇したら橋床・橋桁と水面とでサンドイッチされてしまうからです。
あびきの予測はたちませんから、満潮時に潮位が急激に変化し始めたらただちに鉄橋よりも上流に逃げることです。
昨日の冠水の様子についてはこちらを見てください。
https://matomedane.jp/page/25393

朝７時の天候；気温18.8℃、西南西の風6.8m/s、曇り。強風・波浪・高潮・雷注意報。
昨日サクラの開花が発表され、今日はお彼岸で暖かい日を迎えていますが長崎港では風がよく吹いています。

大潮の満潮時、あわせて高潮注意報中ということで眼鏡橋を楽々と通過しました。

カレントデザインのソルティスＧＴＳ（長さ536cm、幅56cm、ケブラー製）をしんのじさんから譲ってもらいました。中島川では数回試乗しましたが、昨日はじめての長い時間を漕ぎました。安定性があり、ショアラインと比べると水線長がかなり長いのでそれだけスピードもでます。荷室の容量が大きいのでキャンプツアーには相当な強みを発するでしょうし、ハッチカバーがタイトに密着しているのでたぶん波を被っても浸水はほとんどないのではと思っています。

ラダーのフットペダルの位置をボルト・ナットの着脱で動かすようになっています。コクピットは体が容易には入れるスペースがありませんから、お客さんの都度足の位置を替える手間暇が大変なので基本的にはガイド艇となります。お客さんにも漕いでもらいたい艇だけに残念なポイントです。

久しぶり長距離トレーニングをしました。中島川〜式見間の往復３５ｋｍですから長距離？！ですが、昨年年頭以来ずっとさぼっていましたからまずはこれぐらいの距離から順応することが妥当でしょう。
写真は式見漁港の入り口に屹立する烏帽子岩。誰が見ても文句なし、烏帽子です。

福田崎〜神楽島間の海岸は断崖絶壁・ユニークな地層・奇岩の宝庫です。これは柿泊の弁天白浜海水浴場にある傘瀬で今にも首がポキッと折れそうです。白浜には鵜飼洞門というスケールが大きい海蝕洞門がありますが、シーカヤッカーにとって残念なことに陸上に隆起してしまっておりシーカヤックでの通り抜けができません。

朝７時の天候；温度3.2℃、東北東の風0.9m/s、快晴。
矢太楼と玉成学園の間の坂道からの景色で、女神大橋とその向こうに伊王島大橋が見えます。風頭山からだと伊王島大橋はみえませんから、少し場所を替えるだけでも風景はけっこう異なるものです。

このあたりは空家・空き地だらけです。丘の高い位置にあり、車道から遠いところほどその傾向が見受けられます。日本各地で空家問題が問題化していますが、斜面都市の長崎はさらに固有の悩みを抱えています。

丸山の青柳の南側にある坂で丸山オランダ坂と呼ばれています。出島（オランダさん）行きの丸山遊女が通ったことがその名の由来です。オランダ坂といえば東山手の活水への坂が有名ですが、オランダ坂としてはこちらの方がずっと古いことになります。手書きの案内板に”ほんとうのオランダ坂”とかかれる所以です。

地図の右側中央にあるカギ形の赤線がオランダ坂で、坂の下に船着き場がありここから出島まで船で通ったそうです。現在銅座川は白い☆の間が暗渠となっています。

階段もオランダ坂の一部。このあたりに船着き場があったのでしょう。電車の軌道の向こう側に銅座川が暗渠になっています。

崇福寺電停の所から銅座川は暗渠になっています。ところで正面の住居ですが、ほとんど川の上に建っていますね。大雨の時には恐ろしい！そんな気がしますが長崎大水害の時も大丈夫だったのでしょう。