長崎でシーカヤック

平戸シェーカーの試乗会をしんのじさんを招いて行いました。長崎港までの往復しましたがシーカヤックに遜色なく併漕できました。写真でもわかるように座位がシーカヤックに比べ高いのですが安定性があり、ひっくり返る不安を感じさせません。

クーラーボックスの設置場所に私が乗って二人で漕いでいます。気分的にはやや落ち着かない面もありますが、中島川のような静水では安定性に問題はありません。前後の間隔が狭いのでパドリングの呼吸があわないとパドルがぶつかってしまうし、スターン側のスターンラダーには工夫が必要です。当初予定の体験における２人艇として使用できるかについてはもう少し予行してみないとわからないところです。

車庫内の艇庫に余裕がなくなったので３艇用のカヤックラックを作りました。組み立ての所要時間は２時間程度でしたが、初めてのこともあって形や寸法の検討にけっこうな時間がかかりました。部品は単管・直交クランプ・単管キャップ・固定用ベース、それと水平器を購入し合計10,094円です。
設置場所はビルの狭間ですから直射日光が当たらないし、風の通り道でもありません。たぶん台風が襲来しても問題なしと思っています。

朝７時の天候：雨、温度25.9℃、南の風1.9m/s。野母崎：南南西の風9.5m/s。
秋雨前線により長崎のは８月後半は雨が続いています。結局今年の夏は天にも昇らんばかりの入道雲をほとんど見ることがなかったようです。秋雨前線が過ぎれば本格的なカヤックシーズンを迎えるのですがあとしばらくは雨が続く予報となっています。

海上自衛隊佐世保基地所属の輸送艇１号型が出島岸壁に停泊しています。沿岸へき地や離島へ人員・物資を輸送する船でバウ側に車両や物資を積載し、バウランプを上げ下げすることで車両などが移動できるようになっています。

昨日は平戸カヤックスの手伝いに行ってきました。荒崎海水浴場出艇の半日ツアーで出艇するとすぐに垣ノ岳(328m)直下の岸壁が現れて、ロックガーデン、洞門などの変化に富んだコースです。夏のシーズンには岩場からの飛び込みなどもできます。行程距離は３ｋｍ程度ですからご家族連れにもお薦めのコースです。

宮崎市の中央を流れる大淀川でシーカヤックです。長崎市内を流れる川と比べるとものすごく大きい川で風が通り抜けるし波も立ちます。川の真ん中あたりで漕いでいたら河岸がはるか遠くに見えます。

１９６３年に施工された小戸之橋が建て替えられています。工事期間は2011-2021年度と用期間に亘り完成後は全長506m、幅員16m-19mの新小戸之橋となります。大河に架かる橋は建設中に見るとより一層迫力を感じます。

小学３年生の女の子もシングルブレード・パドルであれば容易に漕げます。ダブルブレード・パドルまであと１〜２年ほどです。

シットオントップ・カヤックのヒラドシェーカー（全長366cm、幅72cm、重量21kg）を入手しました。このカヤックはもともとフィッシング用に開発されたものですが、中島川カヤック体験に使用する予定です。シングル艇に乗りたいが安定性に不安があると感じる人にお薦めのカヤックです。
試乗した感想を述べると、まず安定性が十分にあり体重を左右にかけてもひっくり返る心配がありません。直進性があるので初めての人でもパドル操作だけで真っすぐ進めると思います。スピードは普通のペースで漕いで５〜６km/sぐらいで、スピンは６〜７ストロークで１回転できますので操作性もあります。

レジャーカヤックのなかには直進性に劣り真っすぐ進めないものもありますが、ヒラドシェーカーは前後にキールが張り出しているので直進性に優れていますし、スピン能力があり方向転換も容易です。
シットオンタイプですので座位が高くなりので使用するパドルはシーカヤック用よりのやや長めのパドルが漕ぎやすかったです。

玉江橋の下を通過中。中島川に架かる橋の中ではこの橋が最も川面に近くなっていて、今日のような大潮の満潮時は頭すれすれで通過することになります。上流側（進行方向）の方がやや低くなっていますので、頭頂が当たらないように頭を屈めながら怖々と通過します。
潮位表を見ると月末３１日の満潮時は今日よりも４０ｃｍも潮位が高くなるようです。さすがに通過不能かもしれません。

１５日旧盆の長崎精霊流しは台風１０号の接近による風雨もなく賑やかに催行されました。爆竹のかけらが沿道にも時々飛びかかってきたり、爆音が両耳に襲いかかってきます。

精霊船を個人で出すところが多いですが、このように町内で集まって出す場合もあります。これは樺島町の船で正面には故人の遺影が飾られています。樺島町は長崎くんちの出し物太鼓山で有名なので船の形ではなく太鼓山（コッコデショ）風の精霊船となっています。

故人はチンチン電車のゆかりがあられたのでしょうか。もちろんこれも船ではありません。

豪華客船の精霊船、初めて見ました。舳先の船名はEtsuko Moriuchiと書かれています。

纏いはラッキータクシー。グループの会長さんが昨年亡くなられています。

舳先に飾る花を製作中。出発間近までかかって船を完成させます。

朝７時の天候：晴れ。温度28.9℃。北の風3.8m/s。
台風１０号のうねりは長崎港には入っていません。湾奥からの北風が波を起こしています。五島行きのジェットフォイルが定刻通り出ています。今年は梅雨明け後、長崎直撃こそありませんが九州方面に代り番こにやってきています。天まで届かんとする入道雲を未だ見かけないのもさびしい限りです。

カヤックとカヌーの違いはなにか、と時々お客さんに尋ねられることがあります。両端にブレードがあるパドル（バブルブレード）で漕ぐのがカヤックで、シングルブレードで漕ぐのがカヌーだと答えています。カヤックのパドルは普通２ｍ１５ｃｍほどの長さです。これでは持ち運びに不便なので２ピースに分けて、漕ぐときに１本にジョイントして使用しています。
写真では１ピースのカヤックパドルをデッキの上に固定しています。たまにはシングルブレードで漕ぐ練習をしています。スピードがずいぶんと遅くなってしまうので実用的ではないようですが、これも子供用として使ったらいいのではと思っています。６〜８歳の子供には（長さと重さの面から）ダブルブレード・パドルの操作・取り扱いはとても難しいようです。ところがシングルブレードだと長さ・重さがともに２分の一になりさらに一方だけ同じ要領で漕ぐので技術的にもより簡単で、小さな子供たちでもパドルをより自由に扱うことができるようです。
６〜８歳の子供たちにもシーカヤックをより楽しんでもらうためにはシングルブレード・パドルの使用がポイントとなるのではと思っています。