長崎でシーカヤック

朝7時の天候：曇り、温度13.7℃、北風1.0m/s、強風注意報。
中島川に戻るために出島岸壁を右折するときはタグボートのの出船を邪魔しないような注意が必要です。タグボートの乗組員の有無、エンジン音、もやいロープの状況などを判断して前進・待機を決めます。長崎港でのシーカヤックは動力船の進路を邪魔しないこと、これにつきます。


上五島行きの「Vアイランド」がちょうど出航していました。船体に描かれている「ヴィヴィくん」が可愛いですね。１時間４０分で上五島の鯛の浦に着きます。

◎中古シーカヤック【２人艇）のご案内です。
長崎まで取りに来ていただける方に販売致します。

〇カリプソ２　※ノースショア・デザイン製
・価格：１５０，０００円
・全長：600ｃｍ、幅65ｃｍ、重さ43ｋｇ。
・FRP艇
・程度：中程度、ボトムに小傷はあります。

　艇庫保管。デッキは薄い青色で、ボトムは白です。

コクピット前にコンパスが2個ついています。

後部座席前にセントラル荷室があります。前部座席から荷物を入れるようになっていて、合わせてカヤックの剛性を高めています。ラダーはスライド式です。

ボトムラダーで、アルミ製です。

ご連絡は電話(090-5942-5222)またはメール(tsukayaks@beetle.ocn.ne.jp)までお願いします。

シーカヤックを初めて漕ぐと最初は不安定さを感じておっかなびっくりの方も結構いますが、出島につく頃には（出艇地から約８００m地点）余裕が出てきて周りの景色もよく見えてきます。中島川シーカヤック体験で転覆された方はだ男性では３回、一方女性はゼロ。心配な方には安定性十分な艇（シット・オン・トップ・カヤック、ファンカヤック）をご用意いたします。

今日はSeagullの試運転でしんのじさんと神の島へ行ってきました。往復約１５ｋｍを所要2時間程度。今日の長崎港は北西の風がやや吹いていましたが、風見鶏もさほど感じず直進性については問題なさそうです。あとは初心者の方がまっすぐ進めるかどうかでしょう。ダブル艇で２２ｋｇという軽さなので、一人で容易に持ち運びできるのがSeagullの大きな魅力です。
写真は左から三菱造船所香焼工場、高鉾島、神の島です。

柳の木の根元に思い切り橋の欄干が残っています。思い切り橋は遊郭・丸山の入り口（山の口）にある小川に架かってた橋で、この橋を渡るには思案だけでなく思い切りが必要だったのでしょう。
川は現在暗渠になっており飲み屋街の下をとおり銅座川に合流しています。

旧銅座市場跡付近。まっすぐが銅座川の本流で思案橋跡まで開渠化計画があります。右の水路が旧思い切り橋から続く暗渠です

朝7時の天候：晴れ、温度6.4℃、北東の風0.9m。
松ヶ枝ふ頭にコスタ・ネオロマンティカ(全長221m、総トン数56,769t)が停泊中。昨日から金曜日まで５泊の予定です。コスタ・クルーズ社の船３隻が修繕のため長崎造船所香焼工場にドック入りしていますが、この船の停泊理由も気になるところです。

銅座のイオン跡地に「カンデオホテルズ長崎新地中華街」が今日オープンしました。1階にはココカラファインが入居しています。「マスクは売り切れました」と案内があったので、開店セールの目玉商品だったのでしょう。

WFK宮崎のニューモデル「シーガル」の試乗をしました。一人で持ち運びが容易なカヤック艇を希望して実現したもので、全長396cm、幅75cm、重さ22kgのファンカヤックです。安定性は申し分ないので安心して漕げるし、要望通り直進性が結構あるので初めての人でもまっすぐ進めるだろうと期待しています。


試乗では長崎港さらに銅座市場跡まで足を運びましたので中島川シーカヤック体験のフルコースです。WFK宮崎の松本さんには試作艇を遠路宮崎から運んでいただきました。

出島橋は中島川河口から数えて4つ目の橋で江戸町と出島町を結んでいます。この橋はもともと中島川河口近くにあった新川口橋を1910年に移転しその時に名前が出島橋と変わっています。そして新川口橋が架設された1890年を起点とするとこの橋は現役では日本最古の道路鉄橋となり、土木学会の選奨土木遺産に指定されています。

長さ36.7M、幅5.5Mのプラットトラス橋で上部のコウモリ文様の金属板には「出嶋橋 DESHIMA-BASHI」と記載されています。
　

朝7時の天候：曇り、温度9.2℃、北北東の風1.4m/s。
女神大橋の先、三菱重工長崎造船所香焼工場のドックにかすかながら国際クルーズ船がみえます。ココスタ・ベネチアほか３隻のクルーズ船が香焼工場に修理のためにドック入りしているそうです。

この写真はコスタ・ベネチア（総トン数135,225t、全長323.6m)が２月９日に松ヶ枝ふ頭に停泊した時のものです。２月４日には横浜港にダイヤモンド・プリンセス号における新型コロナウイルスの船内感染が始まっていたのですが、こちらのほうは運よくセーフだったようです。