長崎でシーカヤック

朝日が水面を反射し大波止橋の橋桁の裏面に美しい光の文様を作り出しています。中島川日架かる橋はたくさんありますがこのように表れるのは大波止橋だけです。もちろん時間帯も限定されます。朝起きは三文の徳といったところです。

中央橋は架設は1952年と意外に新しく、長崎大水害に伴う中島川改修工事により2009年に現在の橋（二代目）に建て替えられています。建て替え前は中央に橋脚ある連続桁橋だったのが橋脚のない天順桁橋となっています。
写真のように中島川は下流の長久橋の手前から出島側に大きくカーブしていますが、江戸時代には十八銀行前の道路を直進しておりその河口は新蔵地（新地埋め立て地）辺り。1890年頃に中島川変流工事が完成し、長崎港の埋め立ても進み市街地の様相は大きく変容しています。

県庁坂から中央橋を望む。中央橋はJR長崎駅・市役所・県庁と繁華街や茂木を結ぶ交通の要所となっていますが、橋の施行前は濱市商の通りがメイン道路として機能していたというから隔世の感がします。

市内の大学1年生のM&Mくんコンビが向かい風に向かって力漕しています。当初は１日ツアーの予定でしたが強風注意報もあり半日ツアーに変更、小菅のそろばんドッグでUターンしました。今日のように北東の風が吹くと長崎港では風裏がなくずっと向かい風に吹かれまくることになります。あとで感想を聞いたら、漕いでるときはきつかったが今はそれほどでもと。たのもしい。

今日は神奈川県からのお客様でした。タンデム艇のシーガルに一人で乗ると体重がある方だとバウが上がりますが、静水では問題なしでした。フットブレースの調整が簡単で、艇自体もコンパクトで軽いので後片付けが手間でなく省エネタイプのカヤックです。

今日は小さいながらアビキが発生していました。眼鏡橋手前の飛び石が短時間の間に水面から出たり隠れたりを繰り返していました。飛び石が水面上に出ているときはカヤックだとやや面倒くさいのですが、サップだと軽いので簡単にポーテージができます。
統計的には3月前後によく発生していますが、たまに短時間で１〜１．５ｍも潮位を上げ下げするアビキもあるので油断大敵です。

毎月2回実施している出島表門橋の橋拭き。昨日はいつもより人数が多かったので護岸の雑草の草刈りに専念しました。

”使用後”はこのとおり。30分ほどの作業でしたが、ごらんの通りすっきりとしました。

このあと４〜５人の人が集まって護岸全体の雑草を刈り取りました。川から眺めるとかなり鬱陶しかったのですが、景観が様変わりです。こちらは刈りとり前の写真がないのが残念です。

県庁跡地の発掘調査で長崎奉行所（西役所）の遺構とみられる石垣が発掘され、その公開説明会に参加しました。石垣は長さ約６０ｍ、高さ約６〜７ｍのも野が検出されていますが、石垣の石の色や形状に違いがあることから最初の築垣後に補修や積み替えが繰り返し行われたことが確認されます。

幕末には西役所内に長崎海軍伝習所が設置されましたが、これはその入所光景の絵図です。

明け方まで激しく雨が降り、止んだ後もラバー堰が開放され袋橋下流は激流となっています。ここから二つ下流の賑橋までは激しく流れていますから、いったんカヤックで下ったら袋橋まで戻れません。台風9号、10号のときはこれほど激しく流れていませんでした。

「重陽九日菊花新」（重陽九日菊花新たなり）宙宝宗宇(大徳寺４１８世)筆
旧暦の九月九日は奇数(陽)のうち最も大きい値が重なることから特に重陽といいます。また菊の季節でもあるので菊の節句ともいって菊酒を飲んだりして長寿を願った行事が行われました。
新暦では旧暦の1か月ほど後の日にちになりますが、季節を先取りして九月九日頃から床に飾っています。おくんちはお重陽の節句に因んだものという説もあり、その意味では長崎くんちの頃の茶事によく似合った掛け軸といえます。

朝7時の天候：快晴、温度24.0℃、南の風1.1m/s。
波一つない鏡のような水面です。台風通過の様子を示しているのは大波止第二桟橋に普段は見かけない旅客船が避難のため係船していることです。