長崎でシーカヤック

アダチビル脇から川面に向かって生育しているアメリカ・ディエゴの花が蕾を膨らませています。中島川護岸の風物詩の一つ、5月下旬から6月にかけてディエゴの赤い花が咲きます。咲いてはやがて散って川面を漂いながらやがて港へと流れます。

冬枯れしていた蔦も青さを増しています。蔦のラインが大潮の満潮時の水位です。

昨日、長崎が梅雨入りとなり雨もよく降っています。さっそく中島川の右岸バイパスの上流側にあるラバー堰が開放されています。長崎市民の多くは関心ないかもしれませんが、これは中島川の梅雨時の風物詩となっています。

上流側から見ると、本流よりも右岸バイパス側の方が深く掘削されておりラバー堰が開放されると干潮時には本流には水が流れないようになっていることが理解できます。
つまりラバー堰が開放されると、水位がある水準に達するまではまでは川の水は右岸バイパス側を流れる仕組みになっています。面白いですね。

朝7時の天気：曇り、気温25.4℃、南南西の風4.9ｍ/s。出島ヨットハーバーに兵庫県籍のヨットが停泊中です。コロナ禍以来他県や他国から来港するヨットが減ったような気がします。
昨日九州北部の梅雨入り宣言がでました。平年より20日早く、観測史上2番目の早さです。しかも今年は雨が多く降るとの予想です。例年だと梅雨入りの後は穏やかな海況となり、シーカヤック日和が続くのですが今年も期待通りの気候となってもらいたいものです。

中島川カヤック体験は袋橋から長崎港口に架かる大波止橋までの区間に全部で12橋あります。この間の距離は１ｋｍですから橋の数が多いでしょう。長久橋は袋橋から数えて8番目の橋で、橋の中ほどに橋脚が立つ桁橋です。カヤックは長久橋の下を通過しているところです。橋の天井が川面に映りいい雰囲気となっています。

カヤックの安全確保の基本、レスキュー（転覆後の再乗艇）の講習をしました。再乗艇は練習を重ねてコツをつかむことが大切です。常連のSさんですがレスキュー講習を受ける狙いは、レスキューをマスターすることがカヤック上達に重要だと思われたからだそうです。
レスキューには大きく分けて、相方が再乗艇をサポートする「グループレスキュー」、自力だけで行う「セルフレスキュー」そして「ロール」があります。グループレスキューは前回マスターしたので今回はセルフレスキューです。
まずはパドルフロートレスキュー、繰り返し試みてコツを掴みました。写真で見るとフロートのないほうにやや重心がかかっているように見えますが右手がパドルを抑えているので大丈夫。この後体を回転させて正面に向き完了です。

次は馬乗り式再乗艇。カヤックのスターン側に馬に乗るようにまたがって少しずつコクピットに近づき再乗艇する方法。この後はシートにお尻を載せてコクピット内に足を納めれば完了です。
1時間の講習でコツはほぼ掴まれました。あとは練習を重ねることで熟度を高めていきます。
次回はこれまでの練習に加えてロールの練習を始める予定です。しかしまだ川水が冷たいので長時間になると厳しそうです。