長崎でシーカヤック

長崎の古えからの正月の風習、七高山めぐりを１４日に行いました。２年ぶりです。それまで毎年歩いていたのですが昨年歩いた時に膝が痛くなり、もうやめようと決めたのですが１３日に平戸カヤックスの末永さんから誘いの電話があり参加することにしました。メンバーは末永さんのお客さんＴさんとの三人での山行です。
七高山という場合山の選び方・ルートにいくつかのパターンがありますが、今回は金毘羅山→逢火山→秋葉山→豊前坊→彦山→愛宕山→風頭山のルートで回りました。

朝８時１０分に家を出発し、集合場所の諏訪神社横の公園に８時半に到着、すぐに金毘羅山を目指します。
山にはまだ雪が残っています。山道では雪が溶けてぬかるんでいるところもあります。七高山めぐりをする人たちはグループでの山行が多いのですがなかには男性の単独行も見かけます。
３人での山行ですから順調に進み、家に戻ったのが１５時３０分でした。

屋久島に携帯トイレというものがあることは聞いていましたが、その仕組みは今一つわかりませんでした。写真の”携帯トイレの使用にご協力下さい”というリーフレットを見てよく理解できました。
携帯トイレ（便袋と高密閉チャック袋）を観光協会や宿泊所などで購入（１回分５００円、２回分７００円）し、登山ルートに設置されたブース（木造とテントの２種類）にある便座に携帯トイレをかぶせて用をたす。そして下山時に登山口の回収箱に捨てる仕組みです。
トイレの設置数は従来型のトイレ７、木造ブース７、テントブース７です。従来型の便所に比べて設置費用・維持管理費が格段に軽減されるし、使用感がずっと快適なことでしょう。下山するまで自分の排出物を同行する。少し変な気分です。
携帯トイレのシステムは山歩きについての協力依頼であって、シーカヤックによる海旅は従来通りのようです。

平戸カヤックスの末永さんが主催している登山教室モルゲンの山歩きに同行しました。時津の上佐底から鳴鼓岳（３９１ｍ）、烏帽子岳（４１０ｍ）を経由して岩屋山、そして下山する９．２ｋｍのコース。岩屋山より北のコースは初めてのルートです。

尾根を歩く縦走コースで、けっこう自然に恵まれ適度にアップダウンがあって期待以上に素晴らしいコースです。

旧滑石峠の切り通し。滑石トンネルができるまではこの道がバス道路だったそうです。枯れ木が堆積してますが道幅は十分です。ネットで調べてみたら１９６９年にトンネルが竣工したようです。

岩屋山の頂上で、枝に挿してあるオレンジをメジロが美味しそうに啄ばんでいました。

昨日は竜良山、そして今日は白嶽とやんこもの会の山ガイドが続いています。竜良山のお客様は茨城県からの山歩きグループの皆さんで、このあとは自分たちだけで３日は白嶽と有明山で４日は御嶽、５日に壱岐にわたり６日に対馬へ戻りシーカヤック。この行動力にはビックリです。白嶽のお客様は東京からのお二人の女性で明日はシーカヤック半日ツアーに参加いただきます。今日の白嶽は登り始めた頃はガスがかかっていたのですが、頂上に近づくにつれガスが消えて眺望よしだったのが、男岩に登るや否やまたガスが出てきてかろうじてセーフ。このあと白嶽はずっと雲の中でした。運が良かったと喜んでいただき良かったです。

白嶽山頂近くに咲いているチョウセンヤマツツジ。日本では対馬にのみ自生する珍しいツツジですが、韓国ではいろんなところで見かけました。

上坂から城山を望む。城山の周囲に見える青い水面は浅茅湾。

５月７日に上見坂（かみざか）から白嶽への登山ガイドの予約が入りましたのでその下見をしました。約５．５ｋｍとまあまあの距離ですが上見坂峠の標高が約３００ｍですから白嶽との高度差は２００ｍ程度。時間はかかりますがハードではありません。最後の１５０ｍの直登を頑張ればＯＫです。もっともこのルートを歩いたのは１０年も昔のこと。当時は間伐材が登山道を塞いでいる個所もあったし、さらに悪くなっているかもしれないと思い下見をすることにしました。

間伐材が登山道をふさいでいる個所はありませんでしたし１０年前よりも歩きやすくなっていました。

登山道が雨天時に水路となりぬかるんでしまい、それを避けるためのルートが新しくできて周囲の自然がダメージを受けています。多くの登山客が歩いているだけにこんな箇所がいくつか見られます。日本の山でよく見られるところです。

韓国済州島・ハルラ山の登山道。１９５０ｍの頂上までこのようにロープが張って、歩くルートが決められていてしかも道外への立ち入りが禁止されています。ここまで管理すべきかどうか意見が分かれるところでしょうが、大多数の人々の入山を自由に認めたうえで自然を守ろうとするためにはこのような徹底が必要でしょう。

今日は神戸から見えたKさんご夫婦を城山にご案内しました。城山の頂上は対馬のベスト３に入る（と私は推薦）ほど壮観な眺望が広がっているのですが、今日は小雨が降り続きしかも頂上はガスがかかっていてたま〜に浅茅湾の岬や島々が見える程度。恐縮してしまったのですが、山歩きで天候が悪くなることは仕方がないし、気持ちいい山道を貸し切り状態で頂上まで登れたので、と喜んでいただきほっとしたところです。
Kさんご夫婦は明日はシーカヤックツアーに参加されます。今、風が吹きまくっていますが朝には止むでしょう。

今月７日に登った韓国済州島のハルラ山（標高１９５０ｍ）の登山道。道の両脇にはロープが張られ、これが登山口から頂上まで続いていますので、道に迷うことはまずないでしょう。
ハルラ山は一帯が国立公園に指定され、そして「済州の火山島と溶岩洞窟」として世界遺産に登録されています。登山道以外に立ち入ることを固く禁止しており、自然保護が徹底されています。

このような案内板がポイントごとに設置されているので、どれだけ歩いたがよくわかります。もっとも山の距離はあまり参考にならないのであくまでも目安です。

標高の表示があり、これは大いに参考になります。※海抜１３００ｍと記載されています。

地点の番号、連絡先などが記載された標識です。

登山口から三角峰避難所の所まで登山口に沿ってレールがひかれています。これはたぶん、事故者がいた場合に運ぶための交通手段でしょう。

ハルラ山の登山道はこのように整備されています。三角峰避難所からの登山、山頂からの下山時の指定、火気厳禁、登山道外への立ち入り禁止（頂上への立ち入り禁止を含めて）など登山への管理が徹底しています。

２泊３日済州島旅行の目的は朝鮮半島南部の最高峰・ハルラ山（１９５０ｍ）登頂で、前もって地図で調べると４つのルートがある。それぞれのルートに付いて宿泊したホテルで尋ねたら今行けるルートは二つという。個人タクシーを紹介してもらい、ホテル〜登山口（観音寺ルート）間の往復にタクシーを利用した。ホテルを６時２０分に出発し登山口に６時４５分着。登山口は標高約６００ｍだから１３５０ｍを登る計算になる。山頂到着は１２時ジャスト、上り５時間１５分だから「地球の歩き方」記載のの標準コースタイム（５時間）とほぼ同タイムとなるが、この間どれだけの人たちに追い抜かれたことか！帰りはさらにのんびりと歩き、４時３０分に登山口に戻った。往復９時間４５分、日頃ほとんど運動をしていないカミサンとしては”よくやったと自分を誉めてやりたい”と満足しているだろう・・・。
ハルラ山の登山道、ルートを踏み間違える可能性は絶対にあり得ない。ここまでやるのかと思うほど整備・規制されていて、登山の醍醐味を損なっていると感じるほどだ。

自然林を保護するため登山道にはロープが張られ登山客がルート以外に侵入しないようにされている。

行程標識が要所要所に設置されている。

山頂に近付くにつれ霧が濃くなり視界が悪くなるが、ロープが張ってあるので道に迷う心配は全くない。

頂上では風速２０ｍ超の風が吹き荒れていて、飛ばされそうになる。ガスが濃くて視界がほとんどない。下々の風景はもちろん噴火口の池・白鹿譚（ペンノクタム）さえも見ることができなかった。実はここはハルラ山頂上ではない。三角点（１９５０ｍ）には環境保護のため立ち入りが禁止されているので、現在のところここが仮の目的地となる。

翌日、済州空港からハルラ山を望む。天気がさらに好天していたが、やはりハルラ山は雲の中。

愛知県からのお客様Ｍさんを案内して白嶽登山をしました。その中に日本では対馬にのみ自生する花に出会うことができました。男岩に登る直前の崖に咲いているチョウセンヤマツツジ、時期的には随分と遅咲きです。昨年５月に韓国旅行した時に山中でよく見かけたものです。

山頂近くで見かけたものですが、たぶんアツバタツナミソウ。対馬特有の山野草です。

今が盛りのヤマボウシ。高木のうえに葉の上に花が咲いているのこんな感じでキャッチできるのは意外と珍しい。城山登山道です。

昨日、７年ぶりに白嶽（標高５１９ｍ）に登った。頂上に女岩と男岩の二つの巨岩が屹立し、浅茅湾で最もよく目立っている山だ。箕形から登山口まで２０分足らず、そこから５０分で頂上に到着した。男岩、女岩ともにとっぺんまで登ることができる。写真は男岩から北に向かって女岩、眼下に外浅茅湾が広がっている。城山の頂上が少しだけ頭を覗かしている。


女岩の下方には亀裂がありその奥の洞窟に神様が祭られている。女岩から男岩がどう見えるか。興味ある人は是非登ってみよう！


百年ぶりという大雪で白化粧の白嶽。（写真提供；中澤文博）