長崎でシーカヤック

福田崎辺りを漕いでいると、突然カツオドリが近くにやってきてそのままダイビング。直ぐに飛び上がたので上空を見上げるとカツオドリの大群。久しぶりに見たけれど、しばらく旋回した後いずこかへ飛び去ってしまいました。

日の出がめっきりと遅くなってきました。長崎の今日の日の出は6時50分ですが、長崎港は周りを山に囲まれていますから15分ほど遅くなります。女神大橋の朝焼けをとても気に入ってますが、早起きしないといけません。

昨日は久しぶりに崎戸で漕いできました。自然海岸、変わった地層が続く断崖、美しい海と潮流など楽しさ満点のフィールドです。

南方の海には左から松島・池島・大蟇島が並んで見えます。この日は大潮、出艇時は満潮で到着時は干潮だったので、崎戸も干満差が激しかったの出艇した漁港にはあげることができなく別の漁港から上陸することになりました。

週一のペースで女神大橋まで漕いでますが、その時は6時頃に出艇します。長崎市の今日の日の出は6時35分ですが6時10分には夜が明け始めます。
5時50分に伊王島・高島行きの定期船が大波止桟橋を出艇した後、朝6時から7時の間はほとんど船の往来はほとんど見かけません。カヤック一人旅といった感じで爽快な気分です。長崎港は周りを山に囲まれていますから実際に日の出を見たのは6時50分過ぎ。その時までに辺りは十分明るくなっています。

女神大橋の下から見た日の出。6時54分、逆光なので薄暗く見えますが夜はすっかり明けてます。

港の桟橋を超えて岩原川まで行ってきました。この川は立山を水源として河口は長崎港奥、県警本部のところにあります。川の大部分が暗渠になっており瓊の浦（たまの浦）公園の付近から姿を現しています。写真のあたりも以前は暗渠になっていて大黒市場・恵比寿市場が建っていました。市場が撤去され川の周囲の雰囲気は様変わりしています。
この時点の長崎港の潮位は１６５ｃｍほどで川の水深は３０ｃｍ足らず。それ以上は遡上できず河口から３００ｍ地点で引き返しました。小さな川でしたが初めて漕ぐ場所は新鮮で緊張感がありました。

女神大橋に向かっていたところで海上保安部の巡視艇「でじま」に遭遇しました。「カヌーの方、今から離岸しますからその場で待機願います」とマイクで呼びかけ。意外だったのはアンカーを揚げながら離岸することで、いま一つその理由と仕組みが理解できませんでした。
方向転換が終了した後「ご協力ありがとうございました」と。これまでのところ長崎港でのシーカヤック漕行について海上保安部からのクレームはなく、この良好な関係を続けていきたいと思います。

大潮明けの中潮の満潮時ですが高潮注意報がでて潮位がたかくなっています。玉江橋は下位の部分が頭下にあって通過不能、銅座川は十八銀行の橋から同様の状態でした。中島川ではアビキ（短時間の潮位変動）があるのでさらに危険が増します。
一方潮位が上がることにより十流の一覧橋まで遡航できたし、右岸バイパスのラバー堰を超えることもできました。

長崎港の大潮満潮時の潮位は普通290ｃｍほどですが今日の推定潮位は320ｃｍでいつもより３０ｃｍも高くなっています。それで出島表門橋の一つ下流の玉江橋は頭がつかえて港まではいかれませんでしたが、逆に上流の一覧橋まで遡行できました。ただ今県下全域にに高潮警報が発令されています。
年に数回こんなことが起こります。

眼鏡橋も普段より楽に通過。橋脚を中心にぐるりと一回りしているところです。

弁天白浜海水浴場まで行ってきました。往復３１ｋｍですから朝6時半出艇。外海は水質がきれいだし気分も爽快です。ここは最近、サップのメッカとなっていて休日は結構賑わっているようですが、平日だったのでカヤック一人旅でした。次ここに来るときは神楽島まで距離を伸ばす計画。そうすると距離は約４５ｋｍとなります。
写真は傘瀬。これが元来の名称だったのですが最近は”りんご岩”という名前の方が有名なようです。

海水浴場の末端にある鵜飼洞穴。長さ20m超の自然のトンネルです。これが一部水中にあればカヤックにとって最高の洞門になるのですが。

諫早湾干拓調整池をツーリング。出艇とは本明川下流の排水門近く、ポンツーン横がスロープになっています。北側に多良岳、南側に雲仙岳を左右に見ながらのツーリングとなります。このあたりは元々諫早湾だったところで、川幅が広く川の両岸に足が茂っており
長崎県の川とは思えない雰囲気を醸し出しています。

雲仙岳と潮受け堤防道路。車が思っていた以上に走っていました。島原半島から佐賀方面に行く場合は便利です。

多良岳と排水門。排水門は有明海と調整池を遮断した時その映像が全国に流れ”ギロチン”として日本中にその名を馳せました。