長崎でシーカヤック

夕日を見ようと長崎港まで出かけましたが、日没の１０分前にはすでに山際に隠れていました。少なくとも３０分前には港に着くべきでした。

時間があり潮位もいい具合なので銅座市場跡まで。

暮れなずむ中華街の空。実際には川面はこんなに暗くなく、視界もよく安全に漕行できます。

漁港の中にしては両岸に岸壁があり少々違った雰囲気です。ここは式見漁港脇にある水路で、もう少し遡行すれば式見川の河口に到着します。河口の手前には式見漁港へ入る水路もあります。

中島川バイパスのラバー堰取り替え工事に伴い汚濁防止ネットが常盤橋のところに設置されたため袋橋からのカヤックの出艇ができなくなりました。このため出艇地を常盤橋袂の階段から出艇することに変更しました。袋橋よりカヤック運搬距離が延び出艇もやや面倒になりますがなんとか出艇可能です。

ところがここの護岸にはカキ殻がびっしりと付いているのでこのままでは危険が一杯。そこでカキ打ちならぬカキ叩きをしてカキの除去をしました。この状態でも絶対に安全とは言えませんが以前よりずっと改善できました。カキを金づちで叩いたらカキ殻と一緒にその汁も一緒に飛んできてけっこう大変でした。中島川ではカキ打ちを見たことがありませんしその繁殖がものすごくてカキの宝庫となっています。

朝７時の天候：快晴、温度25.7℃、北北西の風1.0m/s。
出島岸壁に宮崎県水産試験場の漁業調査取締船「みやざき丸」（全長43.9m、総トン数199ﾄﾝ)が停泊しています。おもにカツオなどの回遊・分布や魚体などの調査船だそうです。

今日は、長崎市の観光ＰＲをドイツからUtubeで発信するためのビデオ撮影のお手伝いをしました。写真は中島川から銅座川へリポーターのマルタさんが進入するシーンです。橋上と水上の両方からカメラを回します。ディレクターの指示に従い何度も行ったり来たり。とっても大変だったでしょう。併漕のシーカヤックが陸からのカメラに写ったら撮り直し。陸上カメラの視野に入らないようにこちらも前後左右に動き回されました。長崎港ではドローン撮影までありましたがどんな映像ができるのか楽しみです。

リポーターのマルタさん。シーカヤック初体験ですから安定性の高いヒラドシェーカーに乗ってもらいました。バックストローク・ストッピング・スピンなどを直ぐにこなせるようになり、ディレクターやカメラマンの指示に従って前後の移動や方向転換を器用にこなされてました。

２０１７年１１月に床の一部が崩壊落下した旧銅座市場です。真ん中に細い通路を挟んで２列の長屋形式の建物でその右側はすでに全部撤去されています。右側の空き地と左の建物部分の下が銅座川で、銅座川プロムナード計画（２０２４年度完成予定）ではここを含めて上流の思案橋付近まで開渠化される計画です。河川沿いには車歩道も合わせて整備されることになっています。

下流側からの写真で、撤去済みの部分が開渠化されています。５年後にはこの辺りの景観が大きく変わるでことしょう。

平戸シェーカーの試乗会をしんのじさんを招いて行いました。長崎港までの往復しましたがシーカヤックに遜色なく併漕できました。写真でもわかるように座位がシーカヤックに比べ高いのですが安定性があり、ひっくり返る不安を感じさせません。

クーラーボックスの設置場所に私が乗って二人で漕いでいます。気分的にはやや落ち着かない面もありますが、中島川のような静水では安定性に問題はありません。前後の間隔が狭いのでパドリングの呼吸があわないとパドルがぶつかってしまうし、スターン側のスターンラダーには工夫が必要です。当初予定の体験における２人艇として使用できるかについてはもう少し予行してみないとわからないところです。

宮崎市の中央を流れる大淀川でシーカヤックです。長崎市内を流れる川と比べるとものすごく大きい川で風が通り抜けるし波も立ちます。川の真ん中あたりで漕いでいたら河岸がはるか遠くに見えます。

１９６３年に施工された小戸之橋が建て替えられています。工事期間は2011-2021年度と用期間に亘り完成後は全長506m、幅員16m-19mの新小戸之橋となります。大河に架かる橋は建設中に見るとより一層迫力を感じます。

小学３年生の女の子もシングルブレード・パドルであれば容易に漕げます。ダブルブレード・パドルまであと１〜２年ほどです。

シットオントップ・カヤックのヒラドシェーカー（全長366cm、幅72cm、重量21kg）を入手しました。このカヤックはもともとフィッシング用に開発されたものですが、中島川カヤック体験に使用する予定です。シングル艇に乗りたいが安定性に不安があると感じる人にお薦めのカヤックです。
試乗した感想を述べると、まず安定性が十分にあり体重を左右にかけてもひっくり返る心配がありません。直進性があるので初めての人でもパドル操作だけで真っすぐ進めると思います。スピードは普通のペースで漕いで５〜６km/sぐらいで、スピンは６〜７ストロークで１回転できますので操作性もあります。

レジャーカヤックのなかには直進性に劣り真っすぐ進めないものもありますが、ヒラドシェーカーは前後にキールが張り出しているので直進性に優れていますし、スピン能力があり方向転換も容易です。
シットオンタイプですので座位が高くなりので使用するパドルはシーカヤック用よりのやや長めのパドルが漕ぎやすかったです。

玉江橋の下を通過中。中島川に架かる橋の中ではこの橋が最も川面に近くなっていて、今日のような大潮の満潮時は頭すれすれで通過することになります。上流側（進行方向）の方がやや低くなっていますので、頭頂が当たらないように頭を屈めながら怖々と通過します。
潮位表を見ると月末３１日の満潮時は今日よりも４０ｃｍも潮位が高くなるようです。さすがに通過不能かもしれません。