うんたま森のキジムナー

台風は、巨大な渦巻きになっていて、地上付近では
上から見て反時計回りに強い風が吹き込んでいる。
そのため、進行方向に向かって右の半円では、
台風自身の風と台風を移動させる周りの風が同じ方向に
吹くため風が強くなる。

逆に左の半円では、台風自身の風が逆になるので、
右の半円に比べると風速がいくぶん小さくなる。

台風が西側を通過するとき風は時計回りに変化し、
東側を通過するときは反時計回りに変化していく。

台風の位置をしるのは、風を背中に受けて左斜め前の
延長線上ということになる。台風が接近してくると、
台風の位置、台風の大きさ、進行方向、移動スピードを
常にリアルタイムで情報を受けながら、出港するか？
その日のポイント状況を確認してから決断する。

海上保安庁から出港を控えるように通達があれば、
出港はしない。
それ以外は各船長判断ということになる。

台風の動きや風の変化をあまり把握していないところも
あるようだ。このあいだの台風では、最接近の日に
出港した。それは海の状況を目で確認して、その後の
進路から風向きがわかっていたからで、無理をして
出港したわけではない。

その逆のときもある。まだ影響が出ていないのに出港を
取りやめることもある。その後の海の状況が予測
できるからで、休みたいから取りやめたわけではない。

台風接近時に出港するか、取りやめるかは、
各船長判断で、たとえ海の状況が良くても、
数時間先のことを考えて判断する。出港するショップが
あれば、取りやめるショップもある。
決断するのは難しいところだが、けっして無理はしない。