うっでぃ〜のオフショアだがね♪

G.W.に入りやっと北のＨＧに行って来ました♪

狙いは勿論ブリ！ですが、そう簡単に釣れる訳も無く、何とかワラササイズが獲れれば…と意気込んでの釣行です！

夜明け過ぎに船を出し狙いのポイントへ向かうと途中で鷹丸艇(大)を発見♪


海猟師さんとマダイ狙いで釣りをされてたんで釣況を聞くとイマイチとの事…少し情報を頂いてオイラは青物狙いのポイントへ。

するとあちこちに鳥山が現れ魚探にも良い反応が出てテンションが上がります！


しかし、この鳥山は全くの不発で肩すかしを喰らってしまいました(笑)

暫くの間いろいろと試しましたがどうもイマイチで…この反応に見切りを付け、沖に走るとまた遠くに鳥山発見♪

近付いて見るとさっきより盛んに海面に突っ込んでて、船が接近してもお構いなし。


ブリ・ワラサはともかく、お土産のハマチは間違い無し！と思うもこれまた不発…

途中、試しに落としたカブラに15cmに満たないカサゴがが来ただけで今日の鳥山は人間の活性が上がるのみで釣果はサッパリ(泣)


その後更に鳥山は大きくなり船の周りで小鰤がベイトを追いかけまわしてトップにボコボコ出ています！

しか〜し…あの手この手を尽くしてもヤッパまるでルアーに反応なし…

周りの多くのプレジャーや遊漁船も全く釣れてる気配が有りません(＞＜;)

ここでやっと青物を諦め、鷹丸さんと再び合流してしばし歓談。



ＳＫＭ氏も合流の後、鷹丸艇と別れオイラ達はお土産確保に根魚ポイントへ(^^;)

流石にここまで青物に嫌われるとカサゴやキジハタでクーラーを賑やかにするしか無いっしょ(笑)



で、ポイント到着間もなくオイラに待望のアタリ！そして予想外の強烈な引き！

根魚狙いのタックルなんでラインはPE１号でリーダーは２号…しかも、毎度の釣行で短くなったままで僅か50cm(爆)
　(後に良く見てみるとPEは２号らしき太さ有りで…m(_ _)m)


そんなタックルなんで兎に角慎重にやり取りし数分後にやっと揚がって来たのが初マダイ！しかもデカッ!!マグレとは言え何と75cmも有りました(@_@)


取り込み後、別のタックルに持ち替え再び攻めると即アタリで一気に走られてはバラシ…が３連チャン…

まだまだマダイが居るのは明白で魚探を見ながら更に攻め続けヒットに持ち込む！

最初の１枚はマグレでも今日のパターンが分かると次からは狙っての釣り。２枚３枚と釣果を伸ばして行きます♪

自己記録の75cmのシーバスも来ましたが長さだけ計って写真も撮らず即リリース(笑)
いや〜釣れてると気持ちが大きくなりますね〜(爆)

そんな時、またまたマダイのアタリ！今までより一段と強い引き！絶対獲ると更に慎重なやり取り。そして揚がって来たのは何と83cm・8.6Kg！


アタリ・バラシも多数の中、60〜83cmを５枚の釣果でクーラー満タン♪


今回の釣果は全てkei-jigによるものでジグにはマダイの歯形もクッキリと・・・


フックもがまかつのトレブルフック・アウトバーブでしたが、伸ばされたり折られたり・・・流石のっこみ大鯛のパワーに大満足でした。

　　　　　　　 [水温　13〜14℃]

膨張式ライフジャケット…こいつを利用すると普通の固型式のは釣りでは着れなくなります！

固型式は何よりかさばるんで夏は暑く冬は動き辛くなり安全性の反面、非常に使い勝手は悪いです。


オイラの船検備品は全て膨張式。普通のオレンジや黄色の一着分と大差ないスペースで４着収納出来るんで片付け場所には困りません。


で、この膨張式ライフジャケットですが、ベストタイプのものでもボンベ等の位置が違うものが有ったりで意外と着心地に差が出て来ます。

多くの場合、ボンベ・センサーはジャケットの左右どちらかに有り、ボンベなどの重さで多少はズレてくる事も有りますが、まぁ気にしなくて済む程度で、中には今メインで使ってる物のようにボンベと反対側にポケットが付いてて、携帯などを入れると更にバランスも良くなります。

個人的にお勧め出来ないのが、首の後ろにボンベ・センサーか有る物…


これは最初バランスも取り易く、体前面に邪魔な物が無くて良いな〜と思ってましたが、いざ使ってみると…前後バランスが悪く簡単に後ろにズレてしまいます。

また、ちょいと横たわる時もボンベなどが首の後ろで安眠の邪魔をします(笑)

最近多い腰に巻くタイプの物はどうなんだろ？気になる所ですが値段高過ぎ！今のが使える内は買い替えなんぞは無いですね。

いつも使ってる自動膨張式ライフジャケットです。
流石にかなり色あせてます・・・


自動膨張式を選択してるのは、万が一ライフジャケットを必要とするような場面に遭遇してしまった場合…恐らく意識は無く、意識が有ったとしても体が動く状態かどうかも分かりません(＞＜;)

そうなると手動式では膨らます事が出来ない可能性が有り、折角のライフジャケットも何の意味も持たなくなってしまうので、万が一に備えての物だからこそ自動膨張式を選択しています。

キルスイッチのコードを簡単に繋げるようにナスカンも取り付けました。


手動式との違いはセンサーが有るか無いかなんですが、このタイプのライフジャケットのセンサーの中身は和紙だそうで、水に浸かるとその和紙が溶けて、押さえてあるスプリングが起動して針を押し出しボンベに穴を開けライフジャケットを膨らます仕組みになっていて、手動式と同様に紐を引けば手動でも膨らみます。



弱点としては大量の飛沫や雨などでセンサーの和紙が徐々に溶け、思いがけない所で膨らむ事(爆)


オイラも二度経験が有り、一度は車で…　ある日の朝車に行くと見慣れない黄色の物体を発見し、なんじゃこりゃ!?(笑)

もう一度は船に乗ってる時に何か漏れるような音が…と思った途端眼下が黄色に(爆)

常にスペアは用意して有るんで問題ないんですが、ちょっと勿体無い気も(^^;)

でも、正常に機能する事の確認になるし、スペアも２千円程なんで、毎年交換しても安全を考えれば安いもんです。


でも出来れば不意の暴発じゃ無く、飛び込んだりしての実験・実体験で試したいですよね(笑)毎年そう思いながら、中々出来ずにいるんで今年は暴発の危機高まる梅雨を無事に通過出来たら飛び込み実験してみようと思います(笑)


スペアボンベには幾つかの容量が有るようで、合わない場合は膨らみが足りなく充分な浮力が得られない事や、逆に充填ガスが多すぎて気室の破裂にも繋がるそうなので必ず適切な物を選んで下さいm(_ _)m

またまた飽きずにハマチ釣りに行こうかと思ってましたが、日本海側は土日共に荒れ模様…で、今回はいつものＨＧへチヌの様子見の偵察釣行となりました。

しかし伊勢湾も土曜は荒れ模様で…今週も日曜釣行になってしまったんで早めに切り上げようと、いつもより早く夜明け前に出港。

シーバースに到着し早速釣りを始めますが、水温も12℃でまだ低く、潮も澄んでてイマイチな感じ…予想してたとはいえ、かなり厳しい雰囲気…

幾つものポイントを攻めますが全くバイト無し…周りでも釣れてる様子は無し…

陽も昇り潮が下げに変わって水温も12.7℃まで少し上昇、濁りも入って来たんで、こりゃイケるかも♪と淡い期待も虚しく、魚の活性には変化無し…

テンション激落ちで今回は不調での早上がりとなってしまい、オイラに釣れねぇ〜んだから魚が居ねぇ〜んだよっ！と、強がるだけの釣行でした(^o^;)





帰りにおおぜきさんに寄って雑談してるとボート仲間が次々と襲来。

船検だ車検だ臨検だとおおぜきさんの店先は置き去りにされた船ばかり(爆)

一年ぶりの仲間との再会も有り、思いがけず楽しい一日となりました＼(^O^)／



次週はいよいよG.W.に突入です♪
予定では北のＨＧでブリ！なんですが…何とかワラササイズは穫りたいですねぇ〜(^_-)☆

先日いつものおおぜきさんにお願いして船の定期検査を受けました。

早いものでこの船になってもう６年も経つんだなぁ〜…

んで何故か今はステッカーが追加！

中間検査のステッカーは一枚だったのに次の検査時期を表示された物を左右両舷に貼り付けとなりました。


保安庁が海上で確認し易いようにでしょうが、だとしたらガンネル内側に貼るのはどうなんでしょうね？

自分的には納得出来ない貼り付け方ですが、まぁこの話しは措いといて…


検査の話しに戻すと、船検や車検などは自分で受けても難しくは無いんですが、有給を取って…となると…４月はまだいつものＨＧ付近では季節が悪いです。

梅雨過ぎなら釣行がてら検査を受ける手が有り、１日を有意義に使えますが、今だと検査だけで終わってしまうんで勿体無いんですよね〜(^o^;)

トレーラー車検も間近ですが、こちらはG.W.に掛かるし、G.W.が過ぎればそろそろボートチヌがスタート♪

有給を取って車検を受けに行っても１日を有意義に過ごせるってもんです(笑)

そんな訳でトレーラー車検の詳細は、終了後お伝えしたいと思います m(_ _)m