うっでぃ〜のオフショアだがね♪

高速道路で大型車って車間を空けずに走ってますよね。

一説にはギリギリで走って眠気防止にしてるとか !?

真偽の程は別にして、大型車が前の大型車に追い付き二台連なって走る時、前車が遅いとか、登り坂でスピードダウンの時はすかさず急ハンドルで右車線に出て追い越しが終わるとまた急ハンドルで走行車線へって事を良く見かけます。

もうちょい緩やかにハンドル操作すりゃ良いのに…といつも思うんですが、そうした二台を追い越しする時は後ろの大型車を追い越した途端に間髪入れず急ハンドルで自車の後ろへ！

こんなスピードじゃスリップストリームは期待できねぇぞ(爆)


しかし、この追い越しざまの急速車線変更をトレ牽きでも掛けられるんですよね。

いやいや、トレーラーの後ろなら何も言わないんですが、夜間だとトレーラーに気付かずヘッド車の直ぐ後ろに入ろうとしてからトレーラーに気付き慌てて戻る！何て事も少なく有りません(恐)

トレーラーのライトは、さほど明るくない車幅灯だけだし、それも低い位置で大型車からは確認しにくいだろうし、オイラのはヘッド車より車幅狭いし…

だから、以前の目立ちたがりで紹介した風力発電のＬＥＤを微力ながら付けたんですよね。

でもヤッパ目立ち方が足りないんでＬＥＤを追加！


とりあえず車幅灯の前に付けてみましたが、いずれは空荷でもバックし易いようにポールを立て、その上部に設置して更に目立つようにする予定です。

行って来ましたよ、いつものＨＧ。


でも、今回は強風予報で釣りは無し。


んじゃ何しに？



オイラの船はキールで船体をしっかりと支えられる構造になってて、それを利用してトレーラーをさほど水没させる事なく、キールローラーで楽にランチングできるようになってますが、そのキールローラーが動きが悪くなり…

ナットは錆てボロボロだし、グリスも抜けちゃってるようだし、ヘタするとローラーの中に入ってる部分も結構錆てるかも？


で、シャフトを交換するためには船を降ろさなきゃ出来ないんでいつものＨＧへ。

船を降ろし、スロープレールを外し、ナットはレンチが掛かるかどうかも微妙なほどだしネジも固着してる可能性も有るんでレンチを出すまでも無く切断！

シャフトを入れ換えて直ぐに作業終了の筈が・・・新しいシャフトが入らない！

ローラーの1/3程の所からは固くて…ローラーの中央部分が狭く？…いやいや切断したシャフトと比較すると明らかに太さが違うじゃん(^o^;)

ネットで色々と検索して、この長さのローラーだとこの太さのシャフトしか無くて…当然こんな物は規格品だろうから問題無く使えるだろうと…

しかし現実は…購入したのは直径約16mmで今までのは14mm程の太さ(^〇^;)


ローラーだって最初は普通のゴム製だったのを後に購入してウレタン製に換えた物…まさかサイズ違いが有る何て・・・

唖然としながらも、さぁどうする !? ローラーが無きゃトレーラー水没させにゃ船を載せられねぇぞっ！

幸いキールローラーは２個付けて有ったんで普段はランチングには関係の無い前部のローラーシャフトを外しに掛かります。

ＣＲＣを吹き付けてレンチを用意し、恐る恐る回してみると…
おっ！意外にすんなりと回る(嬉)

前部は後部より更に水に晒される事が無いんで錆も大した事無く無事に外す事が出来ました。

これで後部のキールローラーは確保できたんでホッ♪


前部のキールローラーは無くても問題は無いんですが、シャフトを叩き込んでとりあえず取り付けました(^_^;)



こうなると最初にとりあえずレンチを使ってみるべきだったと後悔しますが、何とか一件落着。

パーツの発注はしっかりと現物確認してからにしましょうネ。


他にも少々トレーラーに手を加えましたが、それはまたいずれ紹介致します。

風邪ひいたり…風が強がったり…土曜出勤だったり…で随分と釣りに行けてないですが、その間に再修理？に出したセフィアBBが帰って来ました。


構造上の特性で異常では無いと言うシマノの見解は理解した上で、手持ちのバイオとの比較で差が大き過ぎるから実際にベールの開け閉めをして確認して欲しいと出した結果、



(以下原文のまま)
ご指摘の『引っ掛かる回数が多い』につきましては、弊社基準内で特に異常ではございませんが、今回はお客様のご要望にお答えするべく、念の為にフリクションリングを新品パーツにて交換をさせて頂きました。製品によりましては多少のバラツキがございますので、修理後の基準としましては十分に合格基準を満たすものではあり、これ以上の対応は難しいのですが、お預かりした状況よりは良くさせて頂いております。
どうぞご理解頂きますよう宜しくお願い申し上げます。

との回答。



自分で開け閉めしてみると以前より引っかかりは少ない！

規格範囲内としながらも前より良い状態と・・・前が良くない状態と認めたかたちですな。

工業製品なんだからバラつきが有るのは当然承知してますし、改善すべくパーツ交換はしてあるんで今回の対応は良しとしますが…バラつきの基準には不満が…

もうちょっとユーザーの立場になって違和感の出ない製品を作って欲しいものです。


ユーザーからの問い合わせなどの受付けもフリーダイヤルは設けて有るものの、平日の９時〜12時・13時〜17時までと仕事を持ってる者には電話出来ない時間しか受け付けてません。
クレームが多いのか？と勘繰ってしまいますよね。何よりユーザーからのクレームは良い財産になる筈なのに・・・

ダイワはフリーダイヤルは昼休みの時間帯も受付けてるし、メールでの問い合わせにも対応してるんで、シマノが余計に対応悪くみえちゃいますね。