うっでぃ〜のオフショアだがね♪

連休に入り北のＨＧに行きたいところですが…海況がイマイチなんでいつものＨＧへ。

昼過ぎの干潮狙いをメインに朝の通勤割引でノンビリと港へ。


10時過ぎの出港でポイントに近付くと最盛期なら二桁は楽勝だろ！と思える良い濁りが入ってますが…果たしてこの時期の濁りの影響は !?


先に出てたしんえもんに聞くも沈黙との事・・・



オイラも竿を出しますが、アタリ一つ無く、やっぱ潮止まりから上げなんかなぁ〜？？？


イマイチやる気も出ないんで最近仲間が購入したと言う船を探索しに漁港へ遊びに行き、昼飯も兼ねて暇つぶし(笑)


もうそろそろかなとポイントに戻ると、かなり潮も緩くなっててこれからに期待！


しかし一向にアタリは出ず…潮が上げ始めると今度は赤潮・・・


大潮なのに流れも緩くイマイチな感じの中やっとこさアタリ♪

合わせきれず最初の突っ込みでバラしてしまいましたがオイラの活性はアップ！

しかし海の方は相変わらずで…赤潮も酷くなって来るばかり(-_-#)


結局15時前にはそのアタリ一つのみで撤収となりました。



　　　　　　　　[水温：〜15.3℃　濁りのち赤潮　(６)]

いや〜久々に辛かった・・・(＞＜;)

実は腰をパンクさせてしまいまして…初めてのブロック注射を打つハメに(-_-#)

患部の腰じゃなくてお尻(尾てい骨近く)に打つんですね！痛さは思った程じゃなく、尾てい骨の所をゴキブリがかじったような？もちろんかじられた経験はまだ有りませんが(爆)

鍼灸院で直接灸ってのが有るんですが、これは蜂に刺されたような熱〜い痛さで、ほんの1〜2秒なんですがかなりキツい！

これと比べたら今回のブロック注射は大した事なかったですが、ブロック注射にも種類が有るそうで…今回のは楽な方のだったんかな？


さて、いきなり話しが逸れてしまいましたが、年を重ねるとあちこちガタは出るし思ったより動かない、思った以上に弱ってるものなんで同年代以上の方は用心して下さいまし。



さてさて本題ですが、今回のコンソールの艤装は塩害の心配を無くすのが一番ですが、イレクターパイプからＦＲＰになった事で随分と軽くもなりました♪

オイラは汎用品を利用しましたが、keiさんみたいに自分でＦＲＰ加工をしてしまう方だと完全オリジナルで作ってしまいそうですね(笑)

オイラのが完成した後におおぜきさんに聞いたんですが、おおぜきさんの取引先でＦＲＰや金属加工をしてる所が有り、ＦＲＰは豊富な型を組み合わせたりしてお好みのサイズを手頃な価格で作ってくれるそうな！

もしＦＲＰ加工の必要な方が居れば一度相談するのも良いかも。

金属加工も色々と手掛けてるそうで、トレーラーの小さなパーツ一つからステンの特注や亜鉛ドブ漬けもやってくれるそうですよ。





トレーラー車検の方はヤスオッチさんの仰るとおり１年車検は本当に必要か？ってのはいつも疑問に思う事で、トレーラブルしてる方は殆どがそう思ってるんじゃないでしょうか!?

軽と小型・普通の違いは？メーカーによって設定に違いは有るようですが、オイラのトレーラーは小型登録で最大積載量は300kg、それに対し同じメーカーの軽は350kg積み…こうしたイマイチ納得しにくい設定も有りながら軽はずっと２年車検・・・


ボートトレーラーなどのように牽引免許の必要無いトレーラーは一律２年車検で問題ないと思います！


こうした規制緩和が出来れば13ftクラスのボートを無理矢理軽トレーラーに載せるような無謀な行為を最小限に抑える事にもなり安全に繋がると思うのだが・・・

陸事もメーカーもそういう所に力を注いでくれれば…力なんて無いから無理な話しか(-_-;)

いつもの会社への出勤時間に家を出て船置き場へ行き、牽引して出発すると…渋滞してんじゃん！

平日の通勤時間帯って予想以上に混んでるのね・・・通勤割引に間に合わねぇ〜ぞっ(爆)


いつものＨＧまでは定額区間と通常区間の二カ所で精算するんで…定額はパスしたけど、次のゲートは９時を僅かにオーバー…まぁまだ今は昼間の３割引が有るから良いけどね・・・。



スロープには予定より30分程遅れて到着。

かなりな雨の中で船を降ろし車検準備しますが、点検などは普段からしてるんで特にする事は無し。

船の方も今回は潮の干満の少ない日を選んだんで座礁の心配も有りません(笑)

来週だと座礁は確実なんで良い画像が撮れてそれはそれで良いネタになったんですがね(爆)



このトレーラーにしてからもう４年…

スロープレールのおかげでトレーラーを殆ど水に浸ける事が無いんで未だ不具合は何も無しです♪


利用可能なボート＆トレーラーには多少出費が嵩んででも特注してでも取り付ける事をお勧めします。



さて車検ですが、陸事はスロープから10km程の距離なんで近いんですが所々渋滞も有り到着は11時過ぎ…

申請書などを購入し記入やら重量税などの支払いやらして必要書類が揃ったのが11時30分…受付は11時45分までなんで結構ギリギリでした(^o^;)




検査の方は、いつもならコースに入る前に一通り検査した後に検査コースの最後の下回り検査まで行ってハンマーでコンコン。

コースに入る前にも上からやってるんで必要ねぇだろ!?と思ってましたが、今回は雨の為？コースに入る前に全て終了で、コースを抜けて書類を提出してくれと言われ…

なんだよぉ〜やっぱ最後の下回り検査なんて必要ねぇじゃん！と思いながらも、新しい車検証とステッカーを貰うまではそんな事言える訳もなく…(笑)

まぁこんなもんだよなと自分に言い聞かせ事務所にて新しい車検証とステッカーを受け取りスロープに。


検査関係は雨の日が吉かもよ(爆)


スロープに戻ってからも雨は激しく…多少の雨なら釣りしてから帰るつもりでしたが、今日はそのまま帰宅となりました。

艤装が完了したらやっぱ釣りに行きたくなりますよね。



完成した土曜は出撃予定が強風の為に中止となってしまいましたが、翌日曜は暖かく風も穏やかな予報なんで尚更です。

って事で今回も我慢出来ず日曜釣行に行って来ました♪


朝の通勤割引でノンビリといつものスロープへ。

出港しポイントに着くとＳＫＭ艇と Ｉ 藤艇



釣況を聞くとやはり厳しいようで…オイラも竿を出すも釣れる気がしない(^o^;)

やっぱ最近の情報の通り干潮狙いが有効か？


干潮までは時間が有るんでプカプカ浮いてるとＦ地艇、ファミリーで登場♪


暫く歓談し、釣りに戻ると潮止まり前に33cm程の奴をアタリも分からずやっとこさ一枚・・・しか〜し後が続きません・・・





潮が上げ始めると風も南に変わってしまい、うねりと川のような流れの中アタリが連発し、３枚を立て続けに水揚げ♪


この時間帯はアタリもしっかりと出て、バラしも数回有りましたが、またまたチヌは沈黙してしまい本日は終了。


今回は干潮の潮止まりから上げに変わった短時間での釣果がメインでしたが、この時期の落とし込みとしてはオイラ的には良い釣果でした。



　　　　　　　[水温：12〜14℃　濁り：やや有り　(５)]

コンソール無しからヤグラコンソールを経て何の変哲もない普通の船になりました(笑)



今回は汎用品のコンソールを利用したんで耐久性はバッチリ！な筈、ですが見た目は全くの普通の船になってしまい、ちょっと寂しい感じです(^o^;)



このコンソールはもっと高さが有ったんですが、イケスの上に乗せるんで、その分高さをカット！


しかし、これが大失敗で思った以上にコンソールのテーパーがキツく、余裕で開く筈のイケスの蓋が開かない！


乗せてみるとちゃんと計算して切ったかのようにイケスの蓋にぴったりサイズです(汗)




もう切っちまったもんは仕方無いんでイケスの蓋にハッチを取り付けて通常の使用にはこれで対応。





でも、メンテナンスや間違って大物が釣れてしまった時などにイケスの蓋を全く開けないってのは都合が悪いんでコンソールは可倒式にしてイケスやコンソールのメンテナンスなどもし易くしました。







オーディオ機器はボートで使うと１〜２年でダメになると聞きますが、オイラのはもう３〜４年になりますが、完全密封に近い状態なんで未だ問題なし。

今度のコンソールでも前面だけじゃなくコンソール内部の機器本体も防水ケースをそのまま使い塩害を防止です。右奥に見えるのは常設のLED灯。




コンソール上部はかなり狭くなってしまいましたが、その分前後の移動は楽なハズ。




ロッドホルダーなどの細かい調整・増設は実釣を重ねて考えて行きます。