今日の出来事

今月13日より
福岡県立総合射撃場で、
スモールボアライフル射撃場の一部で50ｍ、
大口径射撃場において50m、100ｍを
空気銃で利用出来るようになった！
猟期前と言う事もあり

先ずは10ｍ
愛用の銃は、
50ｍでゼロイン決めるより
10ｍでゼロインを決めた方が
100ｍ超えでドロップ率が低いと数年前に判明
10ｍ終え
100ｍへ
本来
的を張り付ける台が電動で動くのだが
昨年12月に故障
修理を依頼しているが業者が来てくれないとの事
係員さんとテクテク歩いて、、、

自作の台に依託して、、、

先ずは黒の中心
赤の中心
赤枠を2カ所
冷静さと
トリガーを調整すれば
イイ感じに納まりそうな予感

帰宅後
ドングリ拾いへ
同じ木に
先週も居たスズメバチ･･･
石を投げるもあたらず
マズイ事に
カチカチと
警戒音を出して威嚇し始めた
場所を移動し10分ほどして元の場所へ
スズメバチより
10ｍほど離れてドングリ拾い
突然羽音が！
頭に衝撃
咄嗟に頭に被っていた汗取りカバーを跳ね除け
ダッシュで逃避
衝撃があった部分が微妙に痛い
どうやら
軽く刺されたようだ･･･
悪化する前に帰路
自宅に戻るも
そこまで痛くないので再び
合計ペール缶２缶ほど拾う

何だかんだで夕方

桜並木
1本の枝だげ開花

朝より
山に草刈りへ

帰宅後
クヌギ畑の草取りと畝刈

ストリームの整備
ノーマルタイヤ仕様に戻し
試乗を兼ねてクヌギ探しへ
落ちてる！
自宅に舞い戻り
準備して再び
汗だくになりながら


帰宅後
気になっていたジャイロホイールの錆
ペーパー研ぎ
乾く合間にＨＣへ
ホイールを塗り

乾く合間に畑へ
ＨＣで買って来た園芸用の棒でパプリカの枝支え
散水を済ませ
ホイールを組上げ
アクセル開度3/4超えでＭＪが濃い様子が気になっていたので
取り合えず３番ダウンの８２番
ノーマルタイヤで６０オーバー
キャブが煮詰まって来た

そして夕方

例年であれば
カワウ捕獲で走っているのだがのだが
川の変化と捕獲数の向上でカワウが減少
追い打ちに
営業兼捕獲車両が信号無視の車両と事故で廃車
事故で申請に行けず
新車納入は来年２月予定
仕事には
親の箱バンを借りているが
休みの日は自由に使えない状況

なので
休みはスクーターと畑

管理機のリコイルロープの取り換え

代用のロープと入替
ロープ買った時聞いたタペットクリアランスが
0.1〜0.15mmと言うので0.12で調整
上死点が分からないのでプラグ孔よりカメラを入れ確認
組上げ
･･･
舐めた

ヘリサート加工を施す
で、
エンジン始動
･･･
リコイルが軽い
0.02�oで、こんなに変わるの？


エアークリーナーＢＯＸ増量したく
悪あがき　画像無し
廃棄予定の発砲樹脂？をカッターで加工
次、
ＦＲＰ作業
箱状なので片面づつ

半自動溶接機を買ったので

練習
アークとの違いに戸惑いつつ
歯切れの角パイプで練習
練習用の端材も無くなり

ヘタ

ＢＢＱコンロの焼き網台を製作

ＦＲＰも固まったことだろうと
･･･
固まっていない
気温か
残りの片面を
樹脂が足らん
ホームセンターへ
売り切れ

大根の苗を植えたく
畑へ
何度も耕し
良いのか悪いのか分からず牛糞を撒いて耕した
毎度の夕方

キャブを変えてから高速域で不調なストリーム
アクセル開度７０％程度より全開するとストール気味、
ＭＪを１５番上げるも改善せず･･･
その前に
オートチョークを接続していないので
機能させるために配線処置
どこから取ろうかと悪あがきするも
結局フロント
オプションのワイパー用の配線を利用

キャブまで配線を伸ばすために
カウルを外し
処置終了


で、問題のキャブ
ノーマルに戻すか
悩みつつ
ＢＢＱの肉買いに
バイク屋さんのおじちゃんを発見！
舞い戻り訪問
Ｄｉｏキャブのよく解らぬ個所２カ所について尋ねる
そうか！
そうなのか！

先ずは腹ごしらえ

ＢＢＱを終え
テスト走行へ
途中でメクラ蓋を取り外すと･･･
ストールしない！
ネット画像情報に･･･
ヤラレタ･･･
試しに９０→８５番へ
吹ける
ＭＡＸ６０を超えた。

午前中を予定していた訪問が
午後へ

で、
自己責任で
電圧５.５Ｖ→９Ｖを改良した空調服
思惑通り風量ＵＰ！
さてど
ファンの寿命が気になる

午後、
訪問終え
何もできずに夕方

本日の課題：ＺＸキャブ装着
エンジンカバーに接触
カット
オイルホールが届かないので取り換え
カウル・マフラー外して交換作業
ホースにオイル入れるのを怠ったので
ガソリン抜いて少量の混合油でエンジン始動
ココに至るまで数時間
近所徘徊し
オイルが来ている事を確認
ガソリンを入れて走行テストへ
ＳＪ濃い様な･･･
ハーフアクセル走行から全開させると失速しそうな感じ
ＭＪが薄い
手持ちも無いので次回へ繰り越し。

畑に草取りと草刈りへ
早めに終了

市販の２液式のウレタンクリアーが
イマイチだったので
かだんさんに
ウレタンクリアーを吹いてもらったカウルの組上げ

光沢が違いますね！

次、
購入しておいた初期ジャイロマフラーを装着へ
オイル溜まり
配線コゲを発見

オーバーフローが溜まったようだ？
で、
嵌らぬ･･･
ダメなのか･･･
ノーマルに
･･･
嵌らぬ？？
数分後、嵌った！
･･･
同じ要領でジャイロ用を
嵌った！

本体取付位置もジャスト！
カウルにも干渉しない

実走行へ
レスポンス向上♪
排気ポート形状の影響か
昔のチャンバーを思わせる小々甲高い排気音
全体的にトルク増し♪
マフラー替えて正解
乗りやすい
静かだし
最高速も復活！

ジャイロマフラー装着で気になる事が･･･
マフラー遮熱板が無い･･･
しかも
容積の大きいマフラーだけに
空間スペースが少なくなり
放熱効率が悪化･･･
ただでさえ
ノーマルでもカウルが溶けるだけに
しかも
マフラーの横にエアークリーナＢＯＸ
良いのか悪いのか、マフラーで温められた空気がキャブへ、
燃焼温度は上がるも酸素濃度は低下する筈
効果あるのか不明だが
純正を真似て遮閉板の製作

ダンボールで型を取り
手ごろな鉄板を加工して耐熱塗装

効果の程は今のところ不明
逆に悪そうだ
断熱材を見つけて貼らねば

次
ＺＸキャブ装着
半ＦＲＰエアーＢＯＸ作業を進めたいが
時間の都合で来週へ持ち越し

久々に
独り焼き肉

近所の川へ
アユのコロガシをやるがダメ･･･

帰宅後
除草剤を撒いて夕方

６時、草刈り音で目覚める
民家の側で･･･
日曜日なのに

問題の管理機の修理
ダメ元で始動を試みると
？？
数発目掛った！
クリーナー？
ＣＲＣ？
あれだけ掛からなかったのが
何度も掛かる
ヘッドカバーを取ると
排気バルブの動きが悪い

※指は吸気側
タペットのロックナットを回すと
調整用の本体まで回る
振動で緩んだのか？
バルブクリアランスをイイか悪いか0.1�oに調整
リコイルを引くと重い！
排気バルブも動き出した
戻った
これか
元々重かったもんな
力強く始動
とりあえず一安心
クリアランス調べて再調整しなければ

久々に山に草刈りへ

帰宅後
かだんさんにLINE
･･･
今日は無理か
当然だよね
やる事が無く･･･
ダラダラと夕方を迎える

畑を借りている地主さんの依頼で
隣接する空き地の垣根を剪定
電動トリマー汗だくなりながら、、、



次、
畑の畝刈を済ませ
ニンニクを植えたく畑の耕し
アイドリングが小々不安定な気がするが
200ｍほど自走して畑を耕し
肥料を撒いて再度耕そうと、、、
掛らぬ･･･
プラグを新品委交換するもダメ
重さ100kg超える管理機を押して戻り
小型管理機で耕し作付けは完了
で、
肝心の管理機
キャブを清掃するもダメ･･
２次圧を測定しようとするがアダプタが緩く完全に締め付けできない感じ
その状態で計ると
ＭＡＸが５ｋでしかも圧が下がる･･･
もしやカーボン噛み？
ＨＣ３軒目で洗浄剤を購入
試すが掛からない･･･
時間だけが過ぎてゆき夕方