2019/7/16
チャリでヨット！？ ヨットクラブ
蒸し暑いこの時期にチャリでヨット・・・・
hbA1c!?・・・・血液検査で心当たりのある方は何かお判りと思います。
先日、西宮のホームドクターから、Yellow Cardを言い渡されました！
この値がLimitを超えると、失明し、足の壊疽で切断し、心臓疾患で倒れると・・・！？
今までの暴飲暴食のたたりが来てしまったようだ！！
ドクターに投薬を拒否、食事療法で頑張ると・・・
炭水化物（ごはん）を半減、筋肉を減らさないようにたんぱく質を取り、運動をする！
ボクにピッタリの療法を試しています！
「チャリでヨット」・・
ハーバーにチャリで通い、足腰を鍛え、セ～リングで上腕を鍛える・・・
自宅からハーバーまで11㎞、行きは下りで40分、帰りは登りで80分！
汗びっしょりになりますが、効果てきめんです！
セ～リングはストレス解消にもなりますね！
＊＊2週間の効果は体重減－４ｋｇでした！！
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hbA1c!?・・・・血液検査で心当たりのある方は何かお判りと思います。
先日、西宮のホームドクターから、Yellow Cardを言い渡されました！
この値がLimitを超えると、失明し、足の壊疽で切断し、心臓疾患で倒れると・・・！？
今までの暴飲暴食のたたりが来てしまったようだ！！
ドクターに投薬を拒否、食事療法で頑張ると・・・
炭水化物（ごはん）を半減、筋肉を減らさないようにたんぱく質を取り、運動をする！
ボクにピッタリの療法を試しています！
「チャリでヨット」・・
ハーバーにチャリで通い、足腰を鍛え、セ～リングで上腕を鍛える・・・
自宅からハーバーまで11㎞、行きは下りで40分、帰りは登りで80分！
汗びっしょりになりますが、効果てきめんです！
セ～リングはストレス解消にもなりますね！
＊＊2週間の効果は体重減－４ｋｇでした！！
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2019/7/4
パーティー・Party・宴会！！ ヨットクラブ
7月の週末はパーティーの連続！！
＊３日、梅雨空で出航を渋っていた仏艇Nosy-Be'号がいよいよ4日に出航予定とのことで、３時のCafe TimeにCatherineの手製のケーキでFarewell Cake Partyとなった！
４日、朝から太陽が久々に顔を出し、梅雨の明間となった！
８時、Nosy Beは出航、和歌山MCへ・・・
見えなくなるまで手を振り続けているのでこちらも答えています！
３年間で１０艇の外国艇をこうして見送りました！
Nosy BeはWMCで米艇と合流して、明日出国手続きをし、週末に太平洋に向けて出航予定です！
“Bon Voyage”
＊６日（土）夕方からパーティーがあるので、ランチを持って、テストセ～リング！
まずはマストを倒す羽目になったジブファーラーのハリヤードリードの確認
角度は良い感じで、ファーリングもスムース、しかし前方のスピンハリは出航時はマストサイドに移動すべきです。このスピンハリが巻き付くリスクもあります！
・・・マストトップの風速計のペラが無い！？・・先日の暴風雨の際に隣のマストに接触したようだ・・Nosy-BeのBrunoが目撃してTELして来た！よってお互いに５０ｃｍ前後に移動した。
西宮沖はNEの強風（２０ｋｔ）、しかし波がなかったので安定したセ～リングが出来た！
実に半年ぶりのContrailでのSailing!・・・完璧でした！！
＊６日（土）Allons-y＆JUNのお披露目会：１７時～
・・・もの凄い豪華なパーティーになった！！
前菜から超豪華！
グリルを使ったスペアリブとエビのマリネ
ココナツミルクでマリネした海老はとても美味しかった！
後半に出てきた、ラム肉の入ったクスクス、そしてラムチョップのBBQが最高でした！！
総勢２８人、お祝いのワイン２０本はすべて飲み干してしまいました！
Allons-y及びJUNのオーナー様大変ありがとうございました、そしてご馳走様でした！！
（７日（日）合同委員長会：１０時～）
＊１３日（土）NOZOMIのお披露目会：１７時～
・・・一文字ヨットクラブの初ライブで宴がスタート！
雨に中、カントリーウエスタンで４０人が盛り上げました！
今夜の主催者はNOZOMI（YAMAHA34EX）です！
タコ焼き、焼き鳥などお料理は盛りだくさん、生ビール付きです！！
ご馳走様でした！！
＊＊＊7月後半はNext pageで・・・・
＊２０日（土）こども夏祭り：１４時～１７時 慰労会：１８時～
＊２７日（土）帆走練習会：１３時～、親睦会：１７時～、芦屋花火：１９５０～２０３０
（２８日（日）クラブ共同作業＆ミニ集会：１０時～）
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＊３日、梅雨空で出航を渋っていた仏艇Nosy-Be'号がいよいよ4日に出航予定とのことで、３時のCafe TimeにCatherineの手製のケーキでFarewell Cake Partyとなった！
４日、朝から太陽が久々に顔を出し、梅雨の明間となった！
８時、Nosy Beは出航、和歌山MCへ・・・
見えなくなるまで手を振り続けているのでこちらも答えています！
３年間で１０艇の外国艇をこうして見送りました！
Nosy BeはWMCで米艇と合流して、明日出国手続きをし、週末に太平洋に向けて出航予定です！
“Bon Voyage”
＊６日（土）夕方からパーティーがあるので、ランチを持って、テストセ～リング！
まずはマストを倒す羽目になったジブファーラーのハリヤードリードの確認
角度は良い感じで、ファーリングもスムース、しかし前方のスピンハリは出航時はマストサイドに移動すべきです。このスピンハリが巻き付くリスクもあります！
・・・マストトップの風速計のペラが無い！？・・先日の暴風雨の際に隣のマストに接触したようだ・・Nosy-BeのBrunoが目撃してTELして来た！よってお互いに５０ｃｍ前後に移動した。
西宮沖はNEの強風（２０ｋｔ）、しかし波がなかったので安定したセ～リングが出来た！
実に半年ぶりのContrailでのSailing!・・・完璧でした！！
＊６日（土）Allons-y＆JUNのお披露目会：１７時～
・・・もの凄い豪華なパーティーになった！！
前菜から超豪華！
グリルを使ったスペアリブとエビのマリネ
ココナツミルクでマリネした海老はとても美味しかった！
後半に出てきた、ラム肉の入ったクスクス、そしてラムチョップのBBQが最高でした！！
総勢２８人、お祝いのワイン２０本はすべて飲み干してしまいました！
Allons-y及びJUNのオーナー様大変ありがとうございました、そしてご馳走様でした！！
（７日（日）合同委員長会：１０時～）
＊１３日（土）NOZOMIのお披露目会：１７時～
・・・一文字ヨットクラブの初ライブで宴がスタート！
雨に中、カントリーウエスタンで４０人が盛り上げました！
今夜の主催者はNOZOMI（YAMAHA34EX）です！
タコ焼き、焼き鳥などお料理は盛りだくさん、生ビール付きです！！
ご馳走様でした！！
＊＊＊7月後半はNext pageで・・・・
＊２０日（土）こども夏祭り：１４時～１７時 慰労会：１８時～
＊２７日（土）帆走練習会：１３時～、親睦会：１７時～、芦屋花火：１９５０～２０３０
（２８日（日）クラブ共同作業＆ミニ集会：１０時～）
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2019/6/25
大荒れの第４２回座間味レース ヨットクラブ
２１日（金）雨の宜野湾マリーナへ・・・
明日の予報は南西の10-12m/ｓの予報！去年は15m/sの予報で中止になったが今年・第42回は開催が？？だったが・・・沖縄はまだまだ梅雨が明けず、末期の暴風雨が続いている😅
土曜日、南西/向かい風10ー12m/s、雨☔
・・・大荒れの座間味レース♪♪となった！
それでも過去最大の66艇が参加‼️
全国から精鋭が集まって来たが、ボクは宜野湾マリーナ所属のエクゾセ/Duf405でクルー参加！
朝早く、7時ころから準備が始まっています。
隣のAOBA(SYD47）は上から2番目のratingでゼッケン２（１＝ココリン）、エグゾセは３２！
クラスはⅠ・Ⅱ・Ⅲ（ORC)・マルチハルで我々はⅡです。
０８時５０分スタート！
オーナーが自信を持つ強風の中Top Start♪
しばらくは、TopをKeep、しかし徐々に後ろに見えるカーボンセールのX-Yachtが前に・・・
この雲は嫌な予感がする・・・
やはり１０分後、15m/s以上の何も見えなくなるほど暴風雨になったがエクゾセは安定して快走した🎵
この写真は別のヨットです！
雨が小降りになり周りを見るとセールを降ろしてリタイヤ艇が続出‼️
慶良間諸島の中に入ると風が不安定になり失速❗
風光明媚な慶良間諸島を堪能する暇はない！
それでも28nmを７時間でゴールラインまでたどり着いたが、タイムリミットを過ぎていた⁉️
（運営側の談話によれば座間味レースはこんな上りの強風は初めてで、いつもはジェネカーの花咲くトロピカルレースとなり、全艇早々にゴールするので、Time Limitも余裕だそうだ！）
なんとゴールを切れたのは僅かに16艇❗（クラスⅡは2艇/20艇）
我々も完走した達成感は充分でした🎵
雨なので座間味村公民館で開催されたパーティーの盛り上がりもすごかった☺️
翌日の早朝！
日曜日の回航は雨の追い風で３時間半の快走でした🎵
＊レースでなければ出航はあり得ない天候の中で、我々のチームは完走し、けが人もヨットのダメージもなく、とても良い経験と想い出になりました！
エグゾセの皆様ありがとうございました！
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明日の予報は南西の10-12m/ｓの予報！去年は15m/sの予報で中止になったが今年・第42回は開催が？？だったが・・・沖縄はまだまだ梅雨が明けず、末期の暴風雨が続いている😅
土曜日、南西/向かい風10ー12m/s、雨☔
・・・大荒れの座間味レース♪♪となった！
それでも過去最大の66艇が参加‼️
全国から精鋭が集まって来たが、ボクは宜野湾マリーナ所属のエクゾセ/Duf405でクルー参加！
朝早く、7時ころから準備が始まっています。
隣のAOBA(SYD47）は上から2番目のratingでゼッケン２（１＝ココリン）、エグゾセは３２！
クラスはⅠ・Ⅱ・Ⅲ（ORC)・マルチハルで我々はⅡです。
０８時５０分スタート！
オーナーが自信を持つ強風の中Top Start♪
しばらくは、TopをKeep、しかし徐々に後ろに見えるカーボンセールのX-Yachtが前に・・・
この雲は嫌な予感がする・・・
やはり１０分後、15m/s以上の何も見えなくなるほど暴風雨になったがエクゾセは安定して快走した🎵
この写真は別のヨットです！
雨が小降りになり周りを見るとセールを降ろしてリタイヤ艇が続出‼️
慶良間諸島の中に入ると風が不安定になり失速❗
風光明媚な慶良間諸島を堪能する暇はない！
それでも28nmを７時間でゴールラインまでたどり着いたが、タイムリミットを過ぎていた⁉️
（運営側の談話によれば座間味レースはこんな上りの強風は初めてで、いつもはジェネカーの花咲くトロピカルレースとなり、全艇早々にゴールするので、Time Limitも余裕だそうだ！）
なんとゴールを切れたのは僅かに16艇❗（クラスⅡは2艇/20艇）
我々も完走した達成感は充分でした🎵
雨なので座間味村公民館で開催されたパーティーの盛り上がりもすごかった☺️
翌日の早朝！
日曜日の回航は雨の追い風で３時間半の快走でした🎵
＊レースでなければ出航はあり得ない天候の中で、我々のチームは完走し、けが人もヨットのダメージもなく、とても良い経験と想い出になりました！
エグゾセの皆様ありがとうございました！
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2019/6/7
入院（上架）後半～下架 準備＆整備
上架が5月12日、下架の予定が6月16日と決まってから、余裕があるとみて、5月中はのんびりと過ごしてしまった！？
恒例の相生花火にも行かなかったのはコントレールの作業よりも、28日からの3日間のエンスー仲間とのツーリングの準備のためです！
元会社の後輩たちと20年前に創った「COWS」というエンスーの集いです！
２７台３１人・・・すばらしき仲間たちです！
古稀のお祝いも頂きました！
毎回このツーリングはエンスーには絶好のコースが組まれ、グルメと温泉付きの豪華版でいつも楽しみにしていたが、なにせ運転の持久力が衰え、みんなに付いていくのがやっとです！？
昨今高齢者の事故が問題視されているが、現役の皆様にご迷惑をかけてはいけないので、潮時と判断、最終日の宴会のあと、もう一人の高齢者と2人で引退を報告、しかしS2は元気でまだまだ乗るつもりです、たまにはお付き合いください！
・・・・蒲郡のラグーナマリーナで東京組と合流して、知多半島の活魚料亭に宿泊・・郡上八幡でひつまぶしランチ、奥飛騨まで山道をかっとび、定番の福地温泉・孫九郎で大宴会！・・３日目は松本のわさび大王でランチして解散・・・帰宅迄1050㎞走り、ヘトヘトです！！
その間、瀬戸内国際ラリーに参加していたドイツ艇が29日にIYCのビジターで来訪！
MukTuk（スチール製50ftヨール）27ton
6月1日にWelcome Partyを開催！18人のご参加を頂きました。
Brigit＆Andreasのペア
2日間で大量の食材（2ヶ月分）を積み込み、エンジンOilを８L交換し、3日の0730に甲子園ヨットハーバーを出航！
和歌山MC～田辺～串本からアリューシャンに向かっています！
＊＊下架迄、後2週間と迫り、ちょっと焦る！？
5日、プロペラとラダーを取り付けたが、ラダーシャフトのガタがあるので、また調整します。
船底に新規に穴を開けてスルハルを設置、電動海水ポンプを新設してシンクで皿洗い、アフトデッキでカツオなどが釣れたら捌けるように蛇口を付けます。
・・・船底に穴を開けるのには勇気が要りますね！？
＊8－9日と洲本へのクラブクル～ジングですが、ハーバーで留守番をしながら、マストの作業をします！
８日（土）雨上がりで北西の良い風が吹く甲子園ヨットハーバーを、ボクを残して続々と洲本港に向けて出航して行った！
洲本港の桟橋にはクラブ艇８艇が横抱きして独占！
この場にコントレールがいないのは寂しい！
皆さんが出かけた後は、黙々と作業が進んだ！
ラダーシャフトガタは、ハードアクリルの防水シートを差し込んだら見事に解消した！
濃紺の部分がシートで摩耗や劣化が見えるようにあえてカラーにした。
日曜日から、いよいよジブファーラーの作業に入る・・・
切れたワイヤーは６ｍｍ、新規は安心感を込めて７ｍｍを購入！
それに伴い、ターミナルも７ｍｍ用に購入したが、高価（３万円）だった！
月曜日に組みあがり、マストに取り付けた。
ジブハリの巻き込みトラブルの一因となったリードを２本とも異なるパーツで取り付ける。
レッカー業者とコンタクトして１６日（日）９時から作業開始を確認
工程予定・・・・
０８３０：レッカーがハーバーに到着
０９００：コントレールの船台部分を２０ｃｍ・前に移動
～３０分間：塗り残し部分をサンダー・一回塗り
１０００：マスト設置作業～２回塗り
１１００：コントレール下架・水漏れ点検～ポンツーンへ
１１３０：海鈴上架・高圧洗浄・カキ落とし
１２時ランチ（１０人分用意）
１３００：SSCC チョイ吊り船底カキ取り、部分塗装
～～１４or１５時
16日早朝：6時にハーバーへ・・
下架が迫ってくると欲が出てきて、あれもこれもと手を出してしまう！？
8時に思い残すことなく、作業は〆てクレーンを待機！
0830：25tonクレーン到着！・・・・上記の作業開始・・・
・・作業は順調に進み、予定より1時間早く、10時に下架！
ピカピカになりました！
去年はサボってしまったけれど、毎年のオーナーの義務です！
ポンツーンに35日ぶりに帰った、スターンもピカピカです！
ランチは超豪華メニューになりました！
ご協力して頂いた皆様に感謝です！
一段落した3時ころに瀬戸内海を周遊していたNosy-Be'号が再来訪！
夕方から急遽Welcome Partyを開催！
メインメニューはタコ焼きです！
このプロ用のタコ焼き器はクラブメンバーから借用です。
12日に初めてIYCに来訪した、EchoPointの西郷さんも招いてタコ焼きパーティー！！
＊12日に今年の日本艇ビジターで来訪したヨット
EchoPoint（BW33）：西郷さん
「Donの泊地情報」は日本全国の泊地がきめ細かく記載されていて、日本周航のセーラーの指針になっています。こんとれ～るも日本一周の際参考にさせて頂きました！
6月19日まで滞在し、泉佐野漁港に向けて出航予定です。
＊＊35日間の上架整備はあっという間に終わりましたが、クル～ジングにも参加せずにコツコツと、思い通りに整備できたのはホームポートで上架が出来たことにつきります！
以前出島でひと月上架していたが、通うのが大変で、交通費が負担になって、まばらに通っていたが、甲子園ヨットハーバーにはほぼ毎日通いました！
愛艇を整備するのは一つの楽しみでもありますね！！ 終わり！
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恒例の相生花火にも行かなかったのはコントレールの作業よりも、28日からの3日間のエンスー仲間とのツーリングの準備のためです！
元会社の後輩たちと20年前に創った「COWS」というエンスーの集いです！
２７台３１人・・・すばらしき仲間たちです！
古稀のお祝いも頂きました！
毎回このツーリングはエンスーには絶好のコースが組まれ、グルメと温泉付きの豪華版でいつも楽しみにしていたが、なにせ運転の持久力が衰え、みんなに付いていくのがやっとです！？
昨今高齢者の事故が問題視されているが、現役の皆様にご迷惑をかけてはいけないので、潮時と判断、最終日の宴会のあと、もう一人の高齢者と2人で引退を報告、しかしS2は元気でまだまだ乗るつもりです、たまにはお付き合いください！
・・・・蒲郡のラグーナマリーナで東京組と合流して、知多半島の活魚料亭に宿泊・・郡上八幡でひつまぶしランチ、奥飛騨まで山道をかっとび、定番の福地温泉・孫九郎で大宴会！・・３日目は松本のわさび大王でランチして解散・・・帰宅迄1050㎞走り、ヘトヘトです！！
その間、瀬戸内国際ラリーに参加していたドイツ艇が29日にIYCのビジターで来訪！
MukTuk（スチール製50ftヨール）27ton
6月1日にWelcome Partyを開催！18人のご参加を頂きました。
Brigit＆Andreasのペア
2日間で大量の食材（2ヶ月分）を積み込み、エンジンOilを８L交換し、3日の0730に甲子園ヨットハーバーを出航！
和歌山MC～田辺～串本からアリューシャンに向かっています！
＊＊下架迄、後2週間と迫り、ちょっと焦る！？
5日、プロペラとラダーを取り付けたが、ラダーシャフトのガタがあるので、また調整します。
船底に新規に穴を開けてスルハルを設置、電動海水ポンプを新設してシンクで皿洗い、アフトデッキでカツオなどが釣れたら捌けるように蛇口を付けます。
・・・船底に穴を開けるのには勇気が要りますね！？
＊8－9日と洲本へのクラブクル～ジングですが、ハーバーで留守番をしながら、マストの作業をします！
８日（土）雨上がりで北西の良い風が吹く甲子園ヨットハーバーを、ボクを残して続々と洲本港に向けて出航して行った！
洲本港の桟橋にはクラブ艇８艇が横抱きして独占！
この場にコントレールがいないのは寂しい！
皆さんが出かけた後は、黙々と作業が進んだ！
ラダーシャフトガタは、ハードアクリルの防水シートを差し込んだら見事に解消した！
濃紺の部分がシートで摩耗や劣化が見えるようにあえてカラーにした。
日曜日から、いよいよジブファーラーの作業に入る・・・
切れたワイヤーは６ｍｍ、新規は安心感を込めて７ｍｍを購入！
それに伴い、ターミナルも７ｍｍ用に購入したが、高価（３万円）だった！
月曜日に組みあがり、マストに取り付けた。
ジブハリの巻き込みトラブルの一因となったリードを２本とも異なるパーツで取り付ける。
レッカー業者とコンタクトして１６日（日）９時から作業開始を確認
工程予定・・・・
０８３０：レッカーがハーバーに到着
０９００：コントレールの船台部分を２０ｃｍ・前に移動
～３０分間：塗り残し部分をサンダー・一回塗り
１０００：マスト設置作業～２回塗り
１１００：コントレール下架・水漏れ点検～ポンツーンへ
１１３０：海鈴上架・高圧洗浄・カキ落とし
１２時ランチ（１０人分用意）
１３００：SSCC チョイ吊り船底カキ取り、部分塗装
～～１４or１５時
16日早朝：6時にハーバーへ・・
下架が迫ってくると欲が出てきて、あれもこれもと手を出してしまう！？
8時に思い残すことなく、作業は〆てクレーンを待機！
0830：25tonクレーン到着！・・・・上記の作業開始・・・
・・作業は順調に進み、予定より1時間早く、10時に下架！
ピカピカになりました！
去年はサボってしまったけれど、毎年のオーナーの義務です！
ポンツーンに35日ぶりに帰った、スターンもピカピカです！
ランチは超豪華メニューになりました！
ご協力して頂いた皆様に感謝です！
一段落した3時ころに瀬戸内海を周遊していたNosy-Be'号が再来訪！
夕方から急遽Welcome Partyを開催！
メインメニューはタコ焼きです！
このプロ用のタコ焼き器はクラブメンバーから借用です。
12日に初めてIYCに来訪した、EchoPointの西郷さんも招いてタコ焼きパーティー！！
＊12日に今年の日本艇ビジターで来訪したヨット
EchoPoint（BW33）：西郷さん
「Donの泊地情報」は日本全国の泊地がきめ細かく記載されていて、日本周航のセーラーの指針になっています。こんとれ～るも日本一周の際参考にさせて頂きました！
6月19日まで滞在し、泉佐野漁港に向けて出航予定です。
＊＊35日間の上架整備はあっという間に終わりましたが、クル～ジングにも参加せずにコツコツと、思い通りに整備できたのはホームポートで上架が出来たことにつきります！
以前出島でひと月上架していたが、通うのが大変で、交通費が負担になって、まばらに通っていたが、甲子園ヨットハーバーにはほぼ毎日通いました！
愛艇を整備するのは一つの楽しみでもありますね！！ 終わり！
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2019/5/13
入院（上架）完了！ 準備＆整備
12日、穏やかな日曜日
多くのクラブ員の善意のご協力で、上架完了！
マストも倒しました！
フォアステーは根元からねじ切れてました！
下架は６月１６日の予定なので、約１ヶ月あまり、ハーバーに通ってコツコツと整備します！
１６日までこのブログは続きます！
13日、フランス艇が来訪とのことで「ゆうばれ」で出迎え・・・
「Nosy Be」号（アルミ製３４ｆｔスループ）、Bruno＆Catherineのペア
恒例のWelcome Partyは１８日（土）１７時～
海から見た、陸に上がった「Contrail」です！マストがないと淋しいね！！
18日 Welcome Partyは16人でお好み焼き・ローストビーフ・ふかふかオムレツ・・・
・・・・外国人はお好み焼きが大好きです！
Sさんの焼くお好み焼きが美味しくて人気です！
満腹になった後はクラブハウスに移動して、Nosy-Beの「グリーンランド航海記」のDVD鑑賞と定番のカラオケ、初体験の彼らもマイクを持って歌いだしました！！
約３０年の世界周航のなかで、彼らが最も感動的な体験をしたグリーンランド周航の収録DVDは我々も感動しました！
１９日 クラブの社会貢献活動・招待セ～リングにもサポートクルーで参加してもらいました！
１８－１９日の週末は陸に上がったヨットの船中泊！
意外と快眠：揺れなし、リギンの音なし、もやいのきしみ音なし・・・おしっこは尿瓶で！？
防風林のなかにカラスの巣があるらしく、近くのヨットのマストに良くとまっていて、糞害に悩んでいたので、こんな対策をしたら効果絶大です！（結束バンド）
朝早くから作業開始、ラダーとプロペラシャフトを外した！
・・・シャフトブラケットもシールを点検します！
＊木曜日、小笠原・父島から彼らの友人（マナさんさおりちゃん）がわざわざIYCに訪問、Nosy-Beで楽しく一夜を過ごしていました。
金曜日、フランス艇/Nosy-Be号瀬戸内海へ🎵
土曜日はクラブ艇と合流して相生で花火見物、その後
直島-しまなみ-宮島まで周航して、又一文字に戻り、和歌山MCから６月中旬にアラスカのコデイアックに向かいます🎵
２４日、３日間に渡り、一番きつい、船底のサンダー作業を終えて、プライマー塗装。
今回も船底塗料のラインを上に上げます！徐々に重くなっています！？
25-26日と、泊りがけで船底作業の1回塗り迄完了！
船底塗装の喫水ラインは進水当時から１０ｃｍも上がってしまいました！
境界線にはブルースカイ色のラインでイメージアップ！？
＊＊ここで一段落、しばらく他の遊びに移行します！
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多くのクラブ員の善意のご協力で、上架完了！
マストも倒しました！
フォアステーは根元からねじ切れてました！
下架は６月１６日の予定なので、約１ヶ月あまり、ハーバーに通ってコツコツと整備します！
１６日までこのブログは続きます！
13日、フランス艇が来訪とのことで「ゆうばれ」で出迎え・・・
「Nosy Be」号（アルミ製３４ｆｔスループ）、Bruno＆Catherineのペア
恒例のWelcome Partyは１８日（土）１７時～
海から見た、陸に上がった「Contrail」です！マストがないと淋しいね！！
18日 Welcome Partyは16人でお好み焼き・ローストビーフ・ふかふかオムレツ・・・
・・・・外国人はお好み焼きが大好きです！
Sさんの焼くお好み焼きが美味しくて人気です！
満腹になった後はクラブハウスに移動して、Nosy-Beの「グリーンランド航海記」のDVD鑑賞と定番のカラオケ、初体験の彼らもマイクを持って歌いだしました！！
約３０年の世界周航のなかで、彼らが最も感動的な体験をしたグリーンランド周航の収録DVDは我々も感動しました！
１９日 クラブの社会貢献活動・招待セ～リングにもサポートクルーで参加してもらいました！
１８－１９日の週末は陸に上がったヨットの船中泊！
意外と快眠：揺れなし、リギンの音なし、もやいのきしみ音なし・・・おしっこは尿瓶で！？
防風林のなかにカラスの巣があるらしく、近くのヨットのマストに良くとまっていて、糞害に悩んでいたので、こんな対策をしたら効果絶大です！（結束バンド）
朝早くから作業開始、ラダーとプロペラシャフトを外した！
・・・シャフトブラケットもシールを点検します！
＊木曜日、小笠原・父島から彼らの友人（マナさんさおりちゃん）がわざわざIYCに訪問、Nosy-Beで楽しく一夜を過ごしていました。
金曜日、フランス艇/Nosy-Be号瀬戸内海へ🎵
土曜日はクラブ艇と合流して相生で花火見物、その後
直島-しまなみ-宮島まで周航して、又一文字に戻り、和歌山MCから６月中旬にアラスカのコデイアックに向かいます🎵
２４日、３日間に渡り、一番きつい、船底のサンダー作業を終えて、プライマー塗装。
今回も船底塗料のラインを上に上げます！徐々に重くなっています！？
25-26日と、泊りがけで船底作業の1回塗り迄完了！
船底塗装の喫水ラインは進水当時から１０ｃｍも上がってしまいました！
境界線にはブルースカイ色のラインでイメージアップ！？
＊＊ここで一段落、しばらく他の遊びに移行します！
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2019/5/3
令和の初日 ヨットクラブ
５月１日
令和の始まりは、静かなヨットハーバーで過ごしています！
良い風が吹き、絶好のヨット日和ですが、日の丸を揚げて令和も皆様の安航を祈ります！
１－３日は今年から導入した作業船「甲子園IYC」号の操船練習に励んでいます。
ヨットとは全く異なる操船技術に戸惑いながらも、新しい感触を楽しんでいます！
それ以外はYanmar３GMの調整運転・・・燃料噴射ポンプを何度もO/Hして、３気筒とも点火はしているが、黒煙を吐いたり、回転が上がりすぎたりで、調整には時間がかかっていますが、デイーゼルエンジンの勉強には打って付けです！
4日、船検準備完了！
今回は「沿海」の中間検査ですが、次回３年後の本検査では、「沿岸」仕様に変更しようと考えてます。
長距離航海はせずに瀬戸内海モードになると思います！！
＊＊令和最初のクラブメンバー
「Allons-y」（Trekkar42）：Gorgett＆Ryuji
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令和の始まりは、静かなヨットハーバーで過ごしています！
良い風が吹き、絶好のヨット日和ですが、日の丸を揚げて令和も皆様の安航を祈ります！
１－３日は今年から導入した作業船「甲子園IYC」号の操船練習に励んでいます。
ヨットとは全く異なる操船技術に戸惑いながらも、新しい感触を楽しんでいます！
それ以外はYanmar３GMの調整運転・・・燃料噴射ポンプを何度もO/Hして、３気筒とも点火はしているが、黒煙を吐いたり、回転が上がりすぎたりで、調整には時間がかかっていますが、デイーゼルエンジンの勉強には打って付けです！
4日、船検準備完了！
今回は「沿海」の中間検査ですが、次回３年後の本検査では、「沿岸」仕様に変更しようと考えてます。
長距離航海はせずに瀬戸内海モードになると思います！！
＊＊令和最初のクラブメンバー
「Allons-y」（Trekkar42）：Gorgett＆Ryuji
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2019/4/30
平成の想い出 ヨットクラブ
今日は（4月30日）平成最後の日・・・約３０年間の感慨深い想い出が蘇る・・・
・平成元年：昭和天皇ご崩御・・・B７３７からB７６７へ移行訓練中でした！
訓練生として下地島空港に来るのは２回目！
B７６７で知識・技量・経験を積み重ね・・・
・平成６年３月：ATPL/機長昇格訓練開始～１０月B７６７機長昇格！
・・・４６歳の遅咲きCaptainです！
・平成７年１月１７日：阪神淡路大震災（05：47）
家屋は全壊するも、家族4人と愛犬は無事だった！出勤日だったが、迎えのタクシーが家まで辿り着いてくれて、電話が通じないので、タクシーの無線で会社に状況報告が出来た！
その後、豊中の社宅から通勤、家を再建することにして、積水ハウスに依頼。
・平成８年９月新築した仁川に帰還！
・平成11年５月：VOLVO Estateを手放してS2000を購入して、会社のエンスー仲間でスポーツカークラブ「COWS」を結成、ツーリングやサーッキトを楽しんだ！
・平成12年：東京訓練センターへB７６７教官として単身赴任
大田区鵜木の多摩川沿いの借り上げ社宅で独身（！？）生活～6年間！
新人pilotや機長昇格を担当、下地島訓練所には自信の訓練を含めると17回も来島した！
・平成18年：大阪空港乗員室に帰還！
・平成20年4月：B767で定年退職！
・平成22年4月：Contrailで本州一周に出航するもエンジントラブルで淡路島からリターン！
・平成23年3月11日：東日本大震災
・平成23年4月：本州一周を変更して、日本海・佐渡島周航に向けて出航！
・・・佐渡イルカの出迎えを受ける！！
・平成24年3～5月：九州・沖縄周航
・・・憧れの宜野湾マリーナへ入港
・平成24年8月：バルト海周航
・平成25・26年12月：タイ・プーケット/Kings Cup Reggataに参加
・・・2年目は悲願の表彰台へ・・・
・平成26年４～８月：東北・北海道周航・・佐渡島で日本一周達成！！
・・・利尻島・鴛泊港
・平成29年9月：南太平洋ニューカレドニヤ周航
カタマランマーチでジェネカーセ～リング！！
・平成30年～31年4月は地域の自治会長で軟禁生活！？
＊振り返ってみれば、たいへん充実した30年間でした！！
＊＊明日からは令和が始まりますが、「人生下り坂最高！！」といきたいものです！！
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・平成元年：昭和天皇ご崩御・・・B７３７からB７６７へ移行訓練中でした！
訓練生として下地島空港に来るのは２回目！
B７６７で知識・技量・経験を積み重ね・・・
・平成６年３月：ATPL/機長昇格訓練開始～１０月B７６７機長昇格！
・・・４６歳の遅咲きCaptainです！
・平成７年１月１７日：阪神淡路大震災（05：47）
家屋は全壊するも、家族4人と愛犬は無事だった！出勤日だったが、迎えのタクシーが家まで辿り着いてくれて、電話が通じないので、タクシーの無線で会社に状況報告が出来た！
その後、豊中の社宅から通勤、家を再建することにして、積水ハウスに依頼。
・平成８年９月新築した仁川に帰還！
・平成11年５月：VOLVO Estateを手放してS2000を購入して、会社のエンスー仲間でスポーツカークラブ「COWS」を結成、ツーリングやサーッキトを楽しんだ！
・平成12年：東京訓練センターへB７６７教官として単身赴任
大田区鵜木の多摩川沿いの借り上げ社宅で独身（！？）生活～6年間！
新人pilotや機長昇格を担当、下地島訓練所には自信の訓練を含めると17回も来島した！
・平成18年：大阪空港乗員室に帰還！
・平成20年4月：B767で定年退職！
・平成22年4月：Contrailで本州一周に出航するもエンジントラブルで淡路島からリターン！
・平成23年3月11日：東日本大震災
・平成23年4月：本州一周を変更して、日本海・佐渡島周航に向けて出航！
・・・佐渡イルカの出迎えを受ける！！
・平成24年3～5月：九州・沖縄周航
・・・憧れの宜野湾マリーナへ入港
・平成24年8月：バルト海周航
・平成25・26年12月：タイ・プーケット/Kings Cup Reggataに参加
・・・2年目は悲願の表彰台へ・・・
・平成26年４～８月：東北・北海道周航・・佐渡島で日本一周達成！！
・・・利尻島・鴛泊港
・平成29年9月：南太平洋ニューカレドニヤ周航
カタマランマーチでジェネカーセ～リング！！
・平成30年～31年4月は地域の自治会長で軟禁生活！？
＊振り返ってみれば、たいへん充実した30年間でした！！
＊＊明日からは令和が始まりますが、「人生下り坂最高！！」といきたいものです！！
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2019/4/27
大型連休はハーバーでのんびり！ 装備品
九州一周航海の準備中の出来事！
Jibセールの補修のため、降ろそうとしたが、Jibハリヤードがフォアステーのピークに巻いていて降りない！？
何とか試みている時に突風が来て、一気にジブが展開、増々降りなくなり、双眼鏡でマストトップを見るとワイヤが1本切れているのが見えた！
１０分後、ジブが舞い降りてきた！？・・・いやフォアステーが切れて落ちてきた！！
・・幸い、スピンハリやインナーステーが前側を支えていたのでデスマストは免れた！
・・航海中でなかったことがラッキーでした！
＊＊皆様、連休中は出航される艇も多いと思いますが、今一度ジブファーラーの点検をお勧めします。
もし、巻取りや、ジブ出しがスムーズでない場合はご注意を・・・・！！
ジブファーラーのピークでこのように巻き付いていたら要注意です！
新品のワイヤーが無残にねじ切れてしまいました！
＊＊ちなみに、このジブファーラーセットは３年前に交換した「Selden204S」の新品交換ですが、取り付けの際にマニュアルにあった「ハリヤードリード」（写真）を設置しなかったことが原因です。
幸い、購入したゆうこうマリンに全てのパーツがあるので全面交換せずに済みます！
と云うことで、今年も九州一周は断念、連休はヨットのメンテでハーバーでのんびり過ごします！
最低限の交換が必要なのは・・・
７㎜ワイヤセット・スリーブ・防水グリス・３０mジブハリヤード＝30000円でした！
＊＊世間では今日（27日）から10日間の大型連休で沸いているが、静かな甲子園ヨットハーバーでのんびりと過ごすのも良いかなと！？
とは言え、メンテは盛りだくさんです！
・ジブファーラーの補修
・船検準備（5月9日予約）
・２GM／３GM中古Engineのオーバーホール
・作業船の操船練習
・上架整備の準備（5月12日上架予定/IYC)
＊＊＊連休中は毎日ハーバーですね！！
＊＊＊連休初日（27日は）暴風が吹き荒れる（20m/S～）！！
ハーバーでのんびり一人で過ごす予定が、出航できない組が15人！？
28日は穏やかになる予報なので明朝早く出航を決定・・と云うことで、夜は宴会となる！
超豪華版の宴会になりました、BGMは「Bohemian Rhapsody」のDVD！！
ホタルイカとタコのアヒージョ・・・たれは串カツ用です！
居残りのボクを含めて17人の大宴会でしたが、早朝出航のため、21時で切り上げました！
初めて披露する簡単レシピ「フカフカおむれつケーキ」です！
卵の白身をメレンゲにしてバターで蒸し焼きにするのがコツです！
28日早朝5時・・・穏やかな日の出です！
ゆうばれは4時に予定通り出航したようだ！
・・4時半に起きたので見送りに間に合わなかった！
5時半、10人を乗せてマーチ出航！
・・・Bon Voyage!!
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Jibセールの補修のため、降ろそうとしたが、Jibハリヤードがフォアステーのピークに巻いていて降りない！？
何とか試みている時に突風が来て、一気にジブが展開、増々降りなくなり、双眼鏡でマストトップを見るとワイヤが1本切れているのが見えた！
１０分後、ジブが舞い降りてきた！？・・・いやフォアステーが切れて落ちてきた！！
・・幸い、スピンハリやインナーステーが前側を支えていたのでデスマストは免れた！
・・航海中でなかったことがラッキーでした！
＊＊皆様、連休中は出航される艇も多いと思いますが、今一度ジブファーラーの点検をお勧めします。
もし、巻取りや、ジブ出しがスムーズでない場合はご注意を・・・・！！
ジブファーラーのピークでこのように巻き付いていたら要注意です！
新品のワイヤーが無残にねじ切れてしまいました！
＊＊ちなみに、このジブファーラーセットは３年前に交換した「Selden204S」の新品交換ですが、取り付けの際にマニュアルにあった「ハリヤードリード」（写真）を設置しなかったことが原因です。
幸い、購入したゆうこうマリンに全てのパーツがあるので全面交換せずに済みます！
と云うことで、今年も九州一周は断念、連休はヨットのメンテでハーバーでのんびり過ごします！
最低限の交換が必要なのは・・・
７㎜ワイヤセット・スリーブ・防水グリス・３０mジブハリヤード＝30000円でした！
＊＊世間では今日（27日）から10日間の大型連休で沸いているが、静かな甲子園ヨットハーバーでのんびりと過ごすのも良いかなと！？
とは言え、メンテは盛りだくさんです！
・ジブファーラーの補修
・船検準備（5月9日予約）
・２GM／３GM中古Engineのオーバーホール
・作業船の操船練習
・上架整備の準備（5月12日上架予定/IYC)
＊＊＊連休中は毎日ハーバーですね！！
＊＊＊連休初日（27日は）暴風が吹き荒れる（20m/S～）！！
ハーバーでのんびり一人で過ごす予定が、出航できない組が15人！？
28日は穏やかになる予報なので明朝早く出航を決定・・と云うことで、夜は宴会となる！
超豪華版の宴会になりました、BGMは「Bohemian Rhapsody」のDVD！！
ホタルイカとタコのアヒージョ・・・たれは串カツ用です！
居残りのボクを含めて17人の大宴会でしたが、早朝出航のため、21時で切り上げました！
初めて披露する簡単レシピ「フカフカおむれつケーキ」です！
卵の白身をメレンゲにしてバターで蒸し焼きにするのがコツです！
28日早朝5時・・・穏やかな日の出です！
ゆうばれは4時に予定通り出航したようだ！
・・4時半に起きたので見送りに間に合わなかった！
5時半、10人を乗せてマーチ出航！
・・・Bon Voyage!!
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2019/4/16
宜野湾で静養 Family
やっと任が解けた！？
去年は長距離航海にも出られず、ボクにとっては軟禁状態の1年でした！
４月７日の自治会総会では紛糾することなく無事に乗り切り、次期会長にバトンを渡し、自由な身になったのですが、年度末の資料作成や陳情・苦情などの対応で体調を崩してしまった！
次回にこの任が回ってくるのは２２０年後（２２０世帯なので）と思えば、いろいろなことを経験でき、地域の住民と交流ができ・・・
・・・やっておいて良かったと思います！
11日から暖く、花粉のない（花粉症ではないが）沖縄・宜野湾で静養しました。
那覇空港に到着後、まずは旭橋の「ジャッキーステーキ」で栄養補給！？
西宮よりも8－10℃暖かい宜野湾マリーナ
何故かここに来ると気持ちが安らぐ！？
体調が回復しているのを直感するくらい気持ち良い！
１３日（土）日本で一番早く開催される宜野湾花火大会
今回は「エクゾセ」のオーナーが急な仕事で来れず、デッキをお借りして特等席で花火見物！
この花火大会に来るようになってから５年になるが、今年は天候も良く、程よい風が煙を遠のき、より綺麗な花火を観ることが出来た！
雨の日曜日は、糸満の道の駅にある欄園へ・・
格安だったので小鉢を５本買って、手荷物で機内で持ち帰りました！
那覇空港は２本目の滑走路と新管制塔の工事が着々進んでいます、沖縄は若者が多い！
米軍基地や日米地位協定の課題は多いが、今後発展していくことが予想されます！
＊＊＊気持ちよく西宮に帰ったが、肌寒く、体調がまたぶり返してしまったようだ！？
＊＊＊Con嬢を復旧しなければいけないので、連休も遊ばずに手当てをします！！
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去年は長距離航海にも出られず、ボクにとっては軟禁状態の1年でした！
４月７日の自治会総会では紛糾することなく無事に乗り切り、次期会長にバトンを渡し、自由な身になったのですが、年度末の資料作成や陳情・苦情などの対応で体調を崩してしまった！
次回にこの任が回ってくるのは２２０年後（２２０世帯なので）と思えば、いろいろなことを経験でき、地域の住民と交流ができ・・・
・・・やっておいて良かったと思います！
11日から暖く、花粉のない（花粉症ではないが）沖縄・宜野湾で静養しました。
那覇空港に到着後、まずは旭橋の「ジャッキーステーキ」で栄養補給！？
西宮よりも8－10℃暖かい宜野湾マリーナ
何故かここに来ると気持ちが安らぐ！？
体調が回復しているのを直感するくらい気持ち良い！
１３日（土）日本で一番早く開催される宜野湾花火大会
今回は「エクゾセ」のオーナーが急な仕事で来れず、デッキをお借りして特等席で花火見物！
この花火大会に来るようになってから５年になるが、今年は天候も良く、程よい風が煙を遠のき、より綺麗な花火を観ることが出来た！
雨の日曜日は、糸満の道の駅にある欄園へ・・
格安だったので小鉢を５本買って、手荷物で機内で持ち帰りました！
那覇空港は２本目の滑走路と新管制塔の工事が着々進んでいます、沖縄は若者が多い！
米軍基地や日米地位協定の課題は多いが、今後発展していくことが予想されます！
＊＊＊気持ちよく西宮に帰ったが、肌寒く、体調がまたぶり返してしまったようだ！？
＊＊＊Con嬢を復旧しなければいけないので、連休も遊ばずに手当てをします！！
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2019/3/28
出航準備～断念（残念） 準備＆整備
昨年から、Con嬢をほったらかしてきてしまっていた！
自治会長をお役御免になったら、晴れて旅に出ようと準備を始めたら、あちらこちらボロが出てます！？
お嬢様はこまめに面倒見ないと破綻してしまうことを、ボクとしたことが失念していた！
①エンジンの冷却水が出ない！？
２年上架しなかったので、取り入れ口にカキが詰まったか・・・
入り口から経路をだどって、インペラまで交換したが改善しない！？
間接冷却なので、熱交換器（通称：レンコン）までたどり着いたら、こんなことに！？
Contrailに３YM20を換装したのは2010年5月・・・
それ以来大きなトラブルもなく、順調だったのだが・・・・
9年間/2500時間・・・たまり溜まったゴミですね！
あれ！？インペラの破片が2個！？
思い起こせば、換装後の初試運転で冷却水が出ず、調べたらインペラが欠けていた！
すぐにYanmarにクレーム、インペラは無償交換したが、この破片はストレーナーを通らないのでレンコンの手前でブロックしていた！そしてストレーナーの網目をくぐってきた細かいゴミが積もってこの様になってしまっていた。
＊修復後の試運転では象さんのおしっこのように！・・・1件落着！
②船検の中間検査が6月、法廷備品を点検したら、「沿海セット」の期限切れ！
急遽、アマゾンで発注！
船検は6月ギリギリで受検予約、中間検査なので上架は不要で甲子園YHにて予定。
③保険期限が満了・・・即、継続手続き
④船底＆プロペラ塗装
上架設備などの都合で間に合わないので、取り合えず潜って応急措置をします。
例年のように、航海中に広島観音マリーナ辺りで上架を計画中！
➄Newpec用のPC（VISTA)が修復不能になり、PC交換後、Newpecを更新していなく、瀬戸内海しか見えない！？せめて九州エリアだけでも更新しなくては・・・
⑥無線局の免許を更新し忘れ、期限切れ・・・ハンドレシーバーも充電器不良に・・
その他諸々・・・やるべきことは盛りだくさん・・・お財布は空っぽに・・・
＊自治会の総会の準備に翻弄され、これが無事に終わったら、宜野湾マリーナに行き、花火大会を見ながら気分転換します！
＊＊その後、九州一周に向けて出航したいなあ！！
＊＊＊自治会総会が終わり、出航準備のため、軽油缶５６Lを積み込み、清水も満タンにして、ジブセールのハリヤードが絡むので、スピンハリに交換しようと、ジブを降ろすために展開しようとしたら、強風で一気に展開、しかしトップでさらに絡み降ろせなくなってしまった！
・・・双眼鏡で見たら、ワイヤー1本が切れているのが見える・・・！？
何とかしようと苦戦していたら・・・一気に降りた！？
イや・・降りたのでなく・・落ちた！？
・・・・全てのワイヤーが切れてしまっていた！
絡んでいたジブハリもボロボロ！
ワイヤーは１本切れたら、次々に切れていくと言われていたが一気に切れた！
＊＊先ずは、出航後でなかったコトに感謝！
・・スピンハリとインナーステーでデスマストを免れたコトに感謝！
＊全て振り出しに戻って、上架し、マストを倒して、フォアステーを交換し、船底塗装を丹念に施してから、改めて出航準備をします。
・・・・・今年も「九州一周」は断念します。
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自治会長をお役御免になったら、晴れて旅に出ようと準備を始めたら、あちらこちらボロが出てます！？
お嬢様はこまめに面倒見ないと破綻してしまうことを、ボクとしたことが失念していた！
①エンジンの冷却水が出ない！？
２年上架しなかったので、取り入れ口にカキが詰まったか・・・
入り口から経路をだどって、インペラまで交換したが改善しない！？
間接冷却なので、熱交換器（通称：レンコン）までたどり着いたら、こんなことに！？
Contrailに３YM20を換装したのは2010年5月・・・
それ以来大きなトラブルもなく、順調だったのだが・・・・
9年間/2500時間・・・たまり溜まったゴミですね！
あれ！？インペラの破片が2個！？
思い起こせば、換装後の初試運転で冷却水が出ず、調べたらインペラが欠けていた！
すぐにYanmarにクレーム、インペラは無償交換したが、この破片はストレーナーを通らないのでレンコンの手前でブロックしていた！そしてストレーナーの網目をくぐってきた細かいゴミが積もってこの様になってしまっていた。
＊修復後の試運転では象さんのおしっこのように！・・・1件落着！
②船検の中間検査が6月、法廷備品を点検したら、「沿海セット」の期限切れ！
急遽、アマゾンで発注！
船検は6月ギリギリで受検予約、中間検査なので上架は不要で甲子園YHにて予定。
③保険期限が満了・・・即、継続手続き
④船底＆プロペラ塗装
上架設備などの都合で間に合わないので、取り合えず潜って応急措置をします。
例年のように、航海中に広島観音マリーナ辺りで上架を計画中！
➄Newpec用のPC（VISTA)が修復不能になり、PC交換後、Newpecを更新していなく、瀬戸内海しか見えない！？せめて九州エリアだけでも更新しなくては・・・
⑥無線局の免許を更新し忘れ、期限切れ・・・ハンドレシーバーも充電器不良に・・
その他諸々・・・やるべきことは盛りだくさん・・・お財布は空っぽに・・・
＊自治会の総会の準備に翻弄され、これが無事に終わったら、宜野湾マリーナに行き、花火大会を見ながら気分転換します！
＊＊その後、九州一周に向けて出航したいなあ！！
＊＊＊自治会総会が終わり、出航準備のため、軽油缶５６Lを積み込み、清水も満タンにして、ジブセールのハリヤードが絡むので、スピンハリに交換しようと、ジブを降ろすために展開しようとしたら、強風で一気に展開、しかしトップでさらに絡み降ろせなくなってしまった！
・・・双眼鏡で見たら、ワイヤー1本が切れているのが見える・・・！？
何とかしようと苦戦していたら・・・一気に降りた！？
イや・・降りたのでなく・・落ちた！？
・・・・全てのワイヤーが切れてしまっていた！
絡んでいたジブハリもボロボロ！
ワイヤーは１本切れたら、次々に切れていくと言われていたが一気に切れた！
＊＊先ずは、出航後でなかったコトに感謝！
・・スピンハリとインナーステーでデスマストを免れたコトに感謝！
＊全て振り出しに戻って、上架し、マストを倒して、フォアステーを交換し、船底塗装を丹念に施してから、改めて出航準備をします。
・・・・・今年も「九州一周」は断念します。
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2019/3/25
長航会講演と新西レース ヨットクラブ
穏やかな3月の週末、長航会（長距離航海者懇話会）の関西大集合での講演会に参加。
会場は新西ヨットハーバーの２F会議室
１番目はIYC同僚のMarch/漆川さんの「南太平洋航海記」！！
BGM付きの解説はとても楽しませてもらった！
２番目は地中海で４６ftのヨットを購入して、春から秋まで毎年、地中海クルージングを楽しんでいる西宮在住の若尾ご夫妻の、ご婦人の「女性目線でのクルージング」
・・・きれいな地中海の景色と料理、特に女性に進んでヨットに乗ってもらうために必要なことは・・・とても参考になりました！
３番目は、尾道海員養成所・機関担当講師の「エンジントラブルの対処方法」
今、ボクが直面しているエンジントラブルに目からうろこ！！
改めて、エンジンの維持管理に必要なポイントは！
デイーゼルエンジンのメンテは・・・
・エンジンオイル・・・高価なオイルでなく、普通で良い、同一規格のオイルをこまめに交換する。オイルの消費期限は製造から３年、安売りしているオイルは消費期限が近い物なので要注意！
・冷却水・・・水温アラートが鳴ったらすぐに停止せず、アイドルで冷機運転してから停止、もし停止スイッチで止められなければ、デコンプがないものはエアインレットを塞げば止まる。
排水が少ない原因はいろいろあるが経路を辿って探索していけば解決する。
インペラは欠けていなくとも２-３年で要交換。
デイーゼルエンジンの発火は・・・
・圧縮と燃料噴射で発火する！両者がピタリと合わなければ点火しない。
寒冷期にはドライヤーでエアインレットのエアを暖めるとかかり易い！
・・ボクの質問に明快な回答を頂いた！
→過回転原因は？・・・エンジンオイルも関係あり、粘性がない/希釈になるとガバナーとスプリングのバランスがくずれる・・・
→希釈になる原因は燃料漏れでは？・・・大いにありうる、ポンプに限らず、シリンダーの中でも燃料は噴射している・・発火しなければピストンリングから漏れる！
・・・素人が独学で取り組んでも限度がある、この養成所に入学しようかな！？
４番目はドローンプロの「ヨットを撮る最適なドローンと飛行方法と規制」
・・ドローンの特性がわかって興味深かった！
最後まで講演を聞いていたメンバーの集合写真！
あれ！サクラが多い様な！？・・・4時間・充実した内容でしたよ！！
＊終了後、ジョイントカーニバルの大パーティーがあったのだが、自治会の最後の「防犯パトロール」で帰宅です。
日曜日はジョイントレース、大阪湾のいろいろなヨットハーバーからレースに集まってきた！
ボクもMarchに乗ってレースにエントリーしていたが、外国籍でかつ外国のヨット保険とのことでレース委員会からエントリーを受理されず、仲間を応援に行くことになった！
最初はクルージングクラスのスタート！
３０分後にレーシングクラスのスタート！
クルージングクラス３番目の好位置で３レグを快走する「Windmill」
＊＊この春のレースはコントレールも１０年前まで毎年参加していたが、回りが大型化してきたので、参加を止めたがクルーでの参加もありかな！！
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会場は新西ヨットハーバーの２F会議室
１番目はIYC同僚のMarch/漆川さんの「南太平洋航海記」！！
BGM付きの解説はとても楽しませてもらった！
２番目は地中海で４６ftのヨットを購入して、春から秋まで毎年、地中海クルージングを楽しんでいる西宮在住の若尾ご夫妻の、ご婦人の「女性目線でのクルージング」
・・・きれいな地中海の景色と料理、特に女性に進んでヨットに乗ってもらうために必要なことは・・・とても参考になりました！
３番目は、尾道海員養成所・機関担当講師の「エンジントラブルの対処方法」
今、ボクが直面しているエンジントラブルに目からうろこ！！
改めて、エンジンの維持管理に必要なポイントは！
デイーゼルエンジンのメンテは・・・
・エンジンオイル・・・高価なオイルでなく、普通で良い、同一規格のオイルをこまめに交換する。オイルの消費期限は製造から３年、安売りしているオイルは消費期限が近い物なので要注意！
・冷却水・・・水温アラートが鳴ったらすぐに停止せず、アイドルで冷機運転してから停止、もし停止スイッチで止められなければ、デコンプがないものはエアインレットを塞げば止まる。
排水が少ない原因はいろいろあるが経路を辿って探索していけば解決する。
インペラは欠けていなくとも２-３年で要交換。
デイーゼルエンジンの発火は・・・
・圧縮と燃料噴射で発火する！両者がピタリと合わなければ点火しない。
寒冷期にはドライヤーでエアインレットのエアを暖めるとかかり易い！
・・ボクの質問に明快な回答を頂いた！
→過回転原因は？・・・エンジンオイルも関係あり、粘性がない/希釈になるとガバナーとスプリングのバランスがくずれる・・・
→希釈になる原因は燃料漏れでは？・・・大いにありうる、ポンプに限らず、シリンダーの中でも燃料は噴射している・・発火しなければピストンリングから漏れる！
・・・素人が独学で取り組んでも限度がある、この養成所に入学しようかな！？
４番目はドローンプロの「ヨットを撮る最適なドローンと飛行方法と規制」
・・ドローンの特性がわかって興味深かった！
最後まで講演を聞いていたメンバーの集合写真！
あれ！サクラが多い様な！？・・・4時間・充実した内容でしたよ！！
＊終了後、ジョイントカーニバルの大パーティーがあったのだが、自治会の最後の「防犯パトロール」で帰宅です。
日曜日はジョイントレース、大阪湾のいろいろなヨットハーバーからレースに集まってきた！
ボクもMarchに乗ってレースにエントリーしていたが、外国籍でかつ外国のヨット保険とのことでレース委員会からエントリーを受理されず、仲間を応援に行くことになった！
最初はクルージングクラスのスタート！
３０分後にレーシングクラスのスタート！
クルージングクラス３番目の好位置で３レグを快走する「Windmill」
＊＊この春のレースはコントレールも１０年前まで毎年参加していたが、回りが大型化してきたので、参加を止めたがクルーでの参加もありかな！！
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2019/3/19
Yanmar３GM３０Fの調整が・・ ENGINE
桜の開花が待たれる季節になってきた！
自治会の雑用が多い中を、何とか時間を作って、３GMの調整をやってます！
皆様と一緒に勉強会をしたかったのですが、厄介な物に取り組んでしまって、自分自身の勉強会になってしまってます！？
＊＊厄介な物・・・！？
エンジンの心臓とも言える、燃料噴射ポンプです！・・
写真：２GMｘ２、３GMｘ１
＊＊＊このポンプはオーバーホールマニュアルがない、禁断の実なのです！？
何で禁断の実を切り開いたのか！？・・・この先は専門的になるので興味のある方だけ見てください。
＊エンジントラブルの中で急に最高回転まで上がり、対処に困ったという、報告を何回か聞いてます。
このエンジンも、先日これに陥りました！
デコンプでしか止められず、焦りました！これが洋上だったら・・・ゾッとしますよね！
原因探求に模索した結果・・・
Yanmar EngineのFuel controlは機械式で、クランクシャフトにある「ガバナーウエイト」とスプリングのバランスで、安定した回転数が得られています。
「ガバナーウエイト」はエンジンオイルに影響を受けていると推測！？
例えばOilが希釈になると、ウエイトに抵抗が無くなり、ガバナーを押し上げ、回転が上がり、コントロ－ル出来なくなってしまう！？
Oilが希釈になる原因は・・・！？
・・・(･∀･)ｳﾝ!!⁇・・Oilが少しづつ増えていないか！？・・・粘度も薄い様な！？
Oilが増える原因は・・冷却水か、Fuelが混ざっている！？
水なら分離していて解るが、Fuelだと混ざったら見た目は判らない。
Fuelだとすれば何処から漏れたか・・・
Gearケース内のカム軸で駆動される、Fuelポンプからとしか考えられない！
‥てなわけで、失敗を覚悟で一個づつバラバラにした！！
ポンプからGearケースにFuelが漏れるとすれば・・パッキンかO-Ring!?
どうやら・・一番下にあるブロンズパッキンを疑った！？
０．３ｍｍほどの薄いパッキンで若干の劣化も見えた！？
この繊細なブロンズパッキンは曲げないようにピンセットで交換します！
いずれにせよブロンズパッキン・大小ｘ１、O-Ringを新品に交換することにした。
ちなみにこのパッキンは高価（270円）ですが、本体は75000円、このプランジャーとデリバリーバルブのキットは18000円もする！
慎重に組み立てるが、面倒なのがこれ（写真：２GM）
互いのマーク（切欠き）を合わせて組み立てます。
＊Oilも「10W-40」の少し粘度の高い物を使用する。
丸三日間かけて３台バラシて組み上げた、しかも自宅のリビングで！！
・・結果は・・・・
次回、試運転動画でUP出来れば幸いです！！（現在まだ調整中！？）
＊13日（水）気温１７℃と春の陽気に誘われて、Fuelポンプを交換してエンジン試運転！
気持ちよく快音を残して回っているが、No．１シリンダーの火付きが良くない！？
噴射バルブの分解清掃、タペット調整などをやったが、改善しない！
＊＊＊悩ましい課題はまだまだこれからですね！！
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自治会の雑用が多い中を、何とか時間を作って、３GMの調整をやってます！
皆様と一緒に勉強会をしたかったのですが、厄介な物に取り組んでしまって、自分自身の勉強会になってしまってます！？
＊＊厄介な物・・・！？
エンジンの心臓とも言える、燃料噴射ポンプです！・・
写真：２GMｘ２、３GMｘ１
＊＊＊このポンプはオーバーホールマニュアルがない、禁断の実なのです！？
何で禁断の実を切り開いたのか！？・・・この先は専門的になるので興味のある方だけ見てください。
＊エンジントラブルの中で急に最高回転まで上がり、対処に困ったという、報告を何回か聞いてます。
このエンジンも、先日これに陥りました！
デコンプでしか止められず、焦りました！これが洋上だったら・・・ゾッとしますよね！
原因探求に模索した結果・・・
Yanmar EngineのFuel controlは機械式で、クランクシャフトにある「ガバナーウエイト」とスプリングのバランスで、安定した回転数が得られています。
「ガバナーウエイト」はエンジンオイルに影響を受けていると推測！？
例えばOilが希釈になると、ウエイトに抵抗が無くなり、ガバナーを押し上げ、回転が上がり、コントロ－ル出来なくなってしまう！？
Oilが希釈になる原因は・・・！？
・・・(･∀･)ｳﾝ!!⁇・・Oilが少しづつ増えていないか！？・・・粘度も薄い様な！？
Oilが増える原因は・・冷却水か、Fuelが混ざっている！？
水なら分離していて解るが、Fuelだと混ざったら見た目は判らない。
Fuelだとすれば何処から漏れたか・・・
Gearケース内のカム軸で駆動される、Fuelポンプからとしか考えられない！
‥てなわけで、失敗を覚悟で一個づつバラバラにした！！
ポンプからGearケースにFuelが漏れるとすれば・・パッキンかO-Ring!?
どうやら・・一番下にあるブロンズパッキンを疑った！？
０．３ｍｍほどの薄いパッキンで若干の劣化も見えた！？
この繊細なブロンズパッキンは曲げないようにピンセットで交換します！
いずれにせよブロンズパッキン・大小ｘ１、O-Ringを新品に交換することにした。
ちなみにこのパッキンは高価（270円）ですが、本体は75000円、このプランジャーとデリバリーバルブのキットは18000円もする！
慎重に組み立てるが、面倒なのがこれ（写真：２GM）
互いのマーク（切欠き）を合わせて組み立てます。
＊Oilも「10W-40」の少し粘度の高い物を使用する。
丸三日間かけて３台バラシて組み上げた、しかも自宅のリビングで！！
・・結果は・・・・
次回、試運転動画でUP出来れば幸いです！！（現在まだ調整中！？）
＊13日（水）気温１７℃と春の陽気に誘われて、Fuelポンプを交換してエンジン試運転！
気持ちよく快音を残して回っているが、No．１シリンダーの火付きが良くない！？
噴射バルブの分解清掃、タペット調整などをやったが、改善しない！
＊＊＊悩ましい課題はまだまだこれからですね！！
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2019/2/28
2月の沖縄 ヨットクラブ
2月中旬、西宮は１０℃を下回り、寒い！
桜も散り春真っ盛りの沖縄へ・・・・
この時期でもAirは盛況！？・・・福岡経由で那覇へ・・
福岡国際空港も盛況です！
インターバルは本場博多ラーメン
チョット塩味が濃いかな！？
那覇空港進入中・宜野湾港マリーナ・・ここが今回の目的地！
約１年前にこのマリーナで購入したこのS氏艇を整備して、座間味に向けて出航できるようにするプロジェクトです！
海のきれいな宜野湾マリーナといえども、ほおっておくとこうなる！
フジツボが直径３ｃｍの牡蠣に成長していた！！
丸２日牡蠣落としと船底塗装し、艇名も「美帆」と変えて生まれ変わりました！
作業中のランチは那覇市内の旨いソウキそばの店へ・・
此処のはホントに美味しい！
作業の途中でどしゃ降りの雨も・・・沖縄らしい！
向かいの三栄スーパーに避難！
下架した後も修理作業が山積みです！
クラブの会長がマストに上ってジブレールの補修・スプレッダーの補強など２回も上がった！
・・・マリーナには熱帯魚が住んでいます！
宜野湾マリーナの近くには美味しい居酒屋が数軒あるので夕食も楽しみ！
この店の売りはこの刺し盛り・・なんと５００円！！
オリオンビールは瓶のドラフトがおすすめ！
木曜日は応援メンバーも増えて、副会長がおもろまちの「ワインバー」に招待してくださった！
いよいよ初セ～リングへ・・・Nice Sailing！
１年ぶりのフルセ～リング！
海に出れば新たなトラブルが湧き出してくるが、この後、メインセールのファーラーロープが切れた。
メインセールを降ろしたまま就寝したが、ファーラーレールがマスト内でドラム演奏をして、一睡も出来なかった！？
土曜日、一通りの修理を終え、座間味クルージングに出航可能になったが、午前中の伊丹行きのAirに乗らないと夕方の「自治会防犯パトロール」に参加できない。
後ろ髪を引かれる思いで那覇空港へ・・・
そして「美帆」号は座間味に向けて出航・・・しかし・・・
太いロープがペラに！？こんな状態でセ～リングで良くぞ帰ってきたものだと感心する！
問題解消後、再出航・・・無事に座間味島に到着した！
また、怪我の功名で、宜野湾沖で鯨やイルカに出会えたそうだ！ラッキーですね！
・・・・・「美帆」号の初クルージングおめでとうございます！
https://youtu.be/etQxoMp-4Uo
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桜も散り春真っ盛りの沖縄へ・・・・
この時期でもAirは盛況！？・・・福岡経由で那覇へ・・
福岡国際空港も盛況です！
インターバルは本場博多ラーメン
チョット塩味が濃いかな！？
那覇空港進入中・宜野湾港マリーナ・・ここが今回の目的地！
約１年前にこのマリーナで購入したこのS氏艇を整備して、座間味に向けて出航できるようにするプロジェクトです！
海のきれいな宜野湾マリーナといえども、ほおっておくとこうなる！
フジツボが直径３ｃｍの牡蠣に成長していた！！
丸２日牡蠣落としと船底塗装し、艇名も「美帆」と変えて生まれ変わりました！
作業中のランチは那覇市内の旨いソウキそばの店へ・・
此処のはホントに美味しい！
作業の途中でどしゃ降りの雨も・・・沖縄らしい！
向かいの三栄スーパーに避難！
下架した後も修理作業が山積みです！
クラブの会長がマストに上ってジブレールの補修・スプレッダーの補強など２回も上がった！
・・・マリーナには熱帯魚が住んでいます！
宜野湾マリーナの近くには美味しい居酒屋が数軒あるので夕食も楽しみ！
この店の売りはこの刺し盛り・・なんと５００円！！
オリオンビールは瓶のドラフトがおすすめ！
木曜日は応援メンバーも増えて、副会長がおもろまちの「ワインバー」に招待してくださった！
いよいよ初セ～リングへ・・・Nice Sailing！
１年ぶりのフルセ～リング！
海に出れば新たなトラブルが湧き出してくるが、この後、メインセールのファーラーロープが切れた。
メインセールを降ろしたまま就寝したが、ファーラーレールがマスト内でドラム演奏をして、一睡も出来なかった！？
土曜日、一通りの修理を終え、座間味クルージングに出航可能になったが、午前中の伊丹行きのAirに乗らないと夕方の「自治会防犯パトロール」に参加できない。
後ろ髪を引かれる思いで那覇空港へ・・・
そして「美帆」号は座間味に向けて出航・・・しかし・・・
太いロープがペラに！？こんな状態でセ～リングで良くぞ帰ってきたものだと感心する！
問題解消後、再出航・・・無事に座間味島に到着した！
また、怪我の功名で、宜野湾沖で鯨やイルカに出会えたそうだ！ラッキーですね！
・・・・・「美帆」号の初クルージングおめでとうございます！
https://youtu.be/etQxoMp-4Uo
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2019/2/5
クラブの活動予定 ヨットクラブ
２０１９年の一文字ヨットクラブの活動予定が公開されました！
・・・・・まあ！先日の委員会で決まったのをボクがまとめたのですが・・・
クラブの活動をベースに今年も１年が充実するでしょう！
こんとれ～る単独の予定は・・・・
５月までまだ古稀なので、去年出来なかった「古稀記念九州周航」をリベンジしたい！！
４月中旬～５月末：瀬戸内海～九州一周左回り～瀬戸内海～５月２６日・相生花火でクラブ艇と合流
８月盆クル：去年は白浜で引き返したが、今年は勝浦を目指したい！
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・・・・・まあ！先日の委員会で決まったのをボクがまとめたのですが・・・
クラブの活動をベースに今年も１年が充実するでしょう！
こんとれ～る単独の予定は・・・・
５月までまだ古稀なので、去年出来なかった「古稀記念九州周航」をリベンジしたい！！
４月中旬～５月末：瀬戸内海～九州一周左回り～瀬戸内海～５月２６日・相生花火でクラブ艇と合流
８月盆クル：去年は白浜で引き返したが、今年は勝浦を目指したい！
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2019/1/31
YANMAR2GM/3GM試運転 ENGINE
1月３０日、斎元ユニックが自宅まで来てくれて、組みあがった２GMと３GMをハーバーへ搬入した。
去年の11月から自宅のガレージに篭ってコツコツと錆落としから初めて、何とか組みあがり、ハーバーで試運転を始めるところ迄まできた！
Yanmar Engineは車のEngineと違って、電子部品はなく、機械式なので、バラバラにして不良パーツを新しくし、きれいに洗浄して組み上げれば再生すると信じてやってます！
部品の中で最も精密なのは「燃料噴射ポンプ」・・・バラバラにしました！
これは２GMのものです。
ポンプの本体価格は２GM/56000円、３GM/75000円もします！
簡易ボール盤を使い、2000番ペーパーでパーツを磨き上げます！
・・・これで噴射テストも合格！！
＊＊いよいよハーバーで試運転！
３GMは心地よい音で回った！
回転にばらつきがあるのでしばらくは慣らし運転をしてから再調整します。
＊＊２GMの方は全く点火しない！？
これは想定内で、もしかしたら！？っと期待したがやはり、ダメでした！
・・・圧縮不足の原因のシリンダーハウジングのヘッド部に小さなへこみがあり、専門工場に持ち込んで０．３ｍｍ削ってもらって組み上げたが・・・
その分、ピストンが飛び出して、ガスケットやバルブに接触しているようだ！？
対策としてガスケット２枚重ねで試したがダメ！？
・・・再度分解して、古いシリンダーの在庫があるので、それで組み上げてみようと思います。
＊＊こんなに夢中になって取り組んでいる姿を妻にも仲間にも云われたが、ストレス解消法！？
・・・そのとおり・・・
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去年の11月から自宅のガレージに篭ってコツコツと錆落としから初めて、何とか組みあがり、ハーバーで試運転を始めるところ迄まできた！
Yanmar Engineは車のEngineと違って、電子部品はなく、機械式なので、バラバラにして不良パーツを新しくし、きれいに洗浄して組み上げれば再生すると信じてやってます！
部品の中で最も精密なのは「燃料噴射ポンプ」・・・バラバラにしました！
これは２GMのものです。
ポンプの本体価格は２GM/56000円、３GM/75000円もします！
簡易ボール盤を使い、2000番ペーパーでパーツを磨き上げます！
・・・これで噴射テストも合格！！
＊＊いよいよハーバーで試運転！
３GMは心地よい音で回った！
回転にばらつきがあるのでしばらくは慣らし運転をしてから再調整します。
＊＊２GMの方は全く点火しない！？
これは想定内で、もしかしたら！？っと期待したがやはり、ダメでした！
・・・圧縮不足の原因のシリンダーハウジングのヘッド部に小さなへこみがあり、専門工場に持ち込んで０．３ｍｍ削ってもらって組み上げたが・・・
その分、ピストンが飛び出して、ガスケットやバルブに接触しているようだ！？
対策としてガスケット２枚重ねで試したがダメ！？
・・・再度分解して、古いシリンダーの在庫があるので、それで組み上げてみようと思います。
＊＊こんなに夢中になって取り組んでいる姿を妻にも仲間にも云われたが、ストレス解消法！？
・・・そのとおり・・・
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