2019/11/5

五ケ所湾セ〜リング  ヨットクラブ

2日、秋晴れの11月連休、Contrailのクルーを連れて近鉄特急で伊勢志摩・五ケ所湾へ・・

クラブメンバーの”Allons-y”は台風シーズンを五ケ所湾に別荘泊地を置いている!
宇治山田駅から30qもあるが、オーナーペアが車で迎えに来てくれた。

夕食は美味しい地魚と持ち込んだワインで深夜までワイン談義!
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いきなり飲み過ぎです!

3日、湖面のような全く波のない泊地の船内で、物音に目を覚ますと、釣り客の行列がゾロゾロと!?
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朝6時半開場ですでに満杯です!
釣果は様々ですが形の良い鯛が良く釣れていました!

釣り堀の入り口にAllons-yは留まってます。
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穏やかな日なので、五ケ所湾と英虞湾にクルージング!
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船上でもワインで乾杯!
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穏やかな五ケ所湾を出て英虞湾へ
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英虞湾観光〜賢島:ホテル宝松苑(2014年名切漁港に寄港時、電車で来て立派な露天風呂に入った良い想い出があります)
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英虞湾の浜島漁港に係船して活魚料理店でランチ、人気店で1時間待たされた!
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系列の鮮魚店で伊勢海老を買って急ぎ日没に帰港!

帰港後、釣り堀の大将に大きな鯛を一本分けてもらい鯛しゃぶに・・
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伊勢海老は生きたままボイルして頂きます!
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しゃぶしゃぶの後の雑炊になんと!松茸のトッピング!!
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贅沢なディナーはまたワインが何本も空きました!

4日、朝食は昨晩の伊勢海老の殻でスープを取り、チーズリゾットを作ってみたら美味!!

今日は車でVOC志摩ヨットハーバーへ
過去に3回寄港したことがあるが、素晴らしいロケーションで、好きなマリーナです!

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Allons-y(Trekker42)の前オーナーT氏の新しいヨットに乗せてもらいに来た。

DaySailer:Eagle44 (Hol 製)昔のJ-Boatを彷彿させるような美しい船体ながら装備は斬新!!
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Single hand仕様で全て電動、Steeringしながらボタン1つでControl出来ます!
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4日は木枯らし一番が吹き、1Ponでもハードでした!
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手入れも完璧で、すべてが美しすぎるヨットでした!
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日本での輸入はこの1艇のみで、いろいろなヨットに乗って様々な海を航海し、達観したセーラーが終のヨットとしてこれを選択し、自身のホームグラウンド(五ケ所湾)でセーリングを楽しむ・・・
感動しました!!

セーリングの後、T氏のハーバーを見下ろせる別荘に招かれて・・・
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映画のシーンに出てきそうな場所です!

別荘のデッキはスタンションとライフラインで囲まれて正にヨットのデッキです!
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ここでも高級なシャンペンを開けてとてもリッチな気分に!!

T氏はエンスーでもあるとのことでガレージを開けてもらったら・・・!
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それぞれのエンジンサウンドを聞かせてもらい、帰路につきましたが・・

セカンドライフの桁の違いにカルチャーショック受けています!

***この2泊3日は素晴らしい経験と美味しい料理・ワインを堪能できました!
*皆様大変ありがとうございました!!
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2019/10/29

ジェネカーセ〜リング  ヨットクラブ

台風のシーズンは過ぎ去った(と思う!?)

26日(土)は穏やかな秋晴れ!
クラブの帆走練習会を開催!・・・「クラブレース」と公表すると、海上保安庁に届け出と西宮沖の水面を他のヨットクラブや学連と分け合う交渉が必要になり、「練習会」であれば自由に走れ、海上のルールは共有なので、お互い様なのです。
よって秋の西宮沖の水面は、様々なセイルで混みあいます!

今回も運営委員長のアイデアで23ft〜41ftの14艇は同時にスタートラインを切るが、35ft以下は3Legのうち1Legは機帆走もOK、ゴールは自己申告、親睦会がメインなのでそれまでに帰港すること、あえて順位は決めない・・・・粋な計らいですね!!

14時にスタート、14艇は過去に最も多い参加数です!
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SW約10㏏、ContrailはSingle handで空いている下側からスタート!
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スタートしてから上マーク(赤灯台)まで機帆走を考えていたが、思いのほか快走したので、セ〜リングで走りきることにした。(写真は美帆から撮ってくれています)

赤灯台を回って、ジェネカーのセットに手間取っている間に、後れを取ってしまった!
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ジェネカーをUPして走り出すと、前方のヨット全てをごぼう抜き、まさにターボのPWRですね!
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追い抜いていくのに写真を撮ってくれてありがとうございます!
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これはなかなか綺麗なシルエットです!
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白灯台を回ってもゴールまでアビームで走れると判断して、ジャイブを敢行!
上手く出来ました!
前方のX412はジェネカーを降ろしてJibで走っていたが、Contrailが後ろから迫ってきたので、慌ててジェネカーを上げたが、勢いのあるContrailはゴールで追いついた!!

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ゴールの後は課題のジェネカー降ろしです!過去に何度も海に落としてしまってます!?
今回は追手で走れるスペースがあったのでジブを出して、追い風にし、ジェネカーをつぶして一気にダウン・・・上手くいきました!!

今日のSailingは達成感と疲労と筋肉痛が交錯していますが、親睦会のワインが美味い!!

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親睦会は約40人のおでんパーティーです!

〆はプロ仕込みそば打ちのそば三昧!
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・・・ボクも切ってみたがきしめんのような太さになってしまい、失敗でした!

27日(日)共同義務作業とミニ集会

ハーバーは綺麗になりました!
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ミニ集会でも世代交代の課題を提案させて頂きました!

**来年はContrailの整備を充実して、春にはのんびりと旅に出たい!
  ・・・目的地は決めていないが日本海に出て又、故郷の佐渡島もいいな!!
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2019/10/15

スーパー台風  ヨットクラブ

10月の西宮に影響のあった台風は・・・
日本海を通過した17号、太平洋・紀伊半島沖を通過した15号とスーパー台風となった19号で、
関東地方に甚大な被害をもたらした。

西宮では17号は南風の暴風が吹きましたがハーバーは防風林が遮ってくれた、しかし南からの大波が桟橋の一部を壊したが、全艇無事であった!
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15・19号は北風になり、大波は立たないのだが、19号は猛烈に発達してスーパー台風となり、北風は六甲おろしと重なり、暴風が予報されていた!

事前に台風対策を・・・北向きの舫ロープは5本、ジブを降ろした。
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南向きは通常のまま(5本)、ドジャー、ビビニトップ、WXセンサーを降ろした。
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12日正午西宮は暴風圏に入り、神戸気象台ではNNE31.4m/s、夕方は吹き返しでNW30m/sを報じた!
暴風雨なので家でじっと我慢、台風一過の13日早朝(06:30)ハーバーへ・・・

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甲子園浜大橋から・・・何事もなかったように・・・
全艇・桟橋共に無傷であった!!

船内に留まっていた仏艇のダミアン談によれば、MAXでNNE45㏏、平均でも30㏏で大波も高潮も問題なかったと!

ホッとしてまずはbbsでクラブ員に一報「ALL Safe!!」

過去には甚大な被害を受けて「全員集合!!」もあった。

クラブの「広報」と云うお役目だが、12年も務めたのでそろそろ引退を考えてます。
会報などの文書作成や会議などの調整で、70歳を超えるときつく感じる!(弱音が多くなった)

13日は晴天になり、多くのクラブ員がハーバーに来るので、ダミアンが希望していたフリマを開いた。
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シート類・リギン・ブロックなどゆうこうマリンで総入れ替えをして出航する。
資金援助のつもりで中古にしては高価な値付けをしたブロックを大阪風に2個買いで大幅に値切ってGet!

14日小雨が降っていたが、近々にIYCを離れる外国艇2隻の「Farewell Party」を開催!
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仏艇:Tamm ha tammのダミアン、パートナーのアンネはIYCに来て、妊娠がわかり、つわりに苦しんでいたが、今後の航海を断念して先日パリに帰った、爺としてはホッとしている!
代わりにダミアンの旧友のジュリアンがやってきた!
2人で南下してタヒチに向かうと・・・
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AUS艇:NAUSIKAAのKAYOさんは16日に出航して、伊勢志摩に向かい、反転して四国南岸から南西諸島、沖縄で越冬、来春早々にまた北上して再会しに来るとの事!
2艇の壮大な抱負を聞かされると、ボクももう少し頑張ってみたくなる!
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ランチパーティーでしたが20人が集い、楽しく美味しく・・でした!
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16日朝、AUS艇:NAUSIKAA:KAYOさんは一文字ヨットクラブを朝8時半に出航しました!
今日の目的地はWMCです。東は伊勢志摩まで向かいます。
サポート宜しくおねがいします!
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2019/10/7

シニアの手習い  準備&整備

70歳代のボケ防止対策の一環としてまず「玉掛け技能者」の免許に挑戦!?

玉掛けとは動力式クレーンのフックに、荷かけ、荷外しを行う作業のことで、クレーン運転者と共同作業で、両者とも法令で定める資格を有するものでなければ当該業務を行ってはならないとある。

車、船舶、航空機などのを動かすときに必要な免許と同じで、最低限の正しい安全知識とコンプライアンスを身に着けるために必要であり、技量に関してはスタートラインで、経験と蓄積が求められます。

ということで、今まさにContrailにとって必要としている「玉掛け」にチャレンジ!

講習はクレーンやフォークリフト、移動式小型クレーン等と共に毎月都道府県の労働安全協会が行っているが、今回10月の尼崎商工会の会場で実施される講習を申請した。

10月1・2日学科講習:12時間+学科試験1時間
10月6日実技講習:7時間+実技試験1時間
・・・密度の高い3日間でシニアにはちょっときつい!!

学科講習は今までに経験のない知識なので新鮮でした!
集中して理解しないと試験問題は解けないので居眠りはできません。
講師の談話によれば月に1人は不合格になるとのこと!?
講義中に試験のポイントを教えてくれるので、しっかり聞いていれば満点を取れそうだが、今回も若者が1人ずっと居眠りをしていたので、該当者かもね!

2日間の学科講習を終えて帰り道ホッと、西宮ガーデンズのエビスビールで一息!!
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6日の実技講習は尼崎・クボタ製鋼の工場に集合!

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水道管製作工場で今ラグビー世界大会のコマーシャルで「クボタ」のとても感動的なシーンがある!

実技はペアで行い相互確認、合図の掛け合いと確認・・・そう、CRMの2Men conceptが活かされている!
しかし、シニアにとっては手順や初耳の合図言葉が覚えられず、皆さんの足手まといになったと思います。若者が一回で習得するのを私は3回もかかりました!
例えば「地切りは」・・「地切り良し」・・・
へとへとになりながらも何とか合格を頂きました!
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この証書獲得に要した費用は・・・
・学科・実地講習料:23600円
・実地に必要な装備:ヘルメット・作業服・皮手袋・脚絆・安全靴

*それで実際にContrailを安全に吊り上げる際の知識として・・・
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移動式クレーンのフックのの下は(現行:尚用具は新品時の安全荷重)・・

・リング(安全荷重:12.5ton)
・シャックルx2(バウシャックル:28o・等級M・SC・4.8tonx2=9.6ton)
・ワイヤx4(6x24A種16o:2本吊り角度30−60°安全荷重3.63.4本吊り7.26ton)
( 18o:              4.60. 4本吊り9.20ton)
・シャックルx4(ストレートシャックル:22mm・等級M・SC・3.15tonx=12.6ton)
・スリングベルト(幅15o、15m、製造年月日H30/10/13: 45°以下の半掛け吊り9.0x2本=18ton)
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*現行の移動式クレーンは最大傾斜角での吊り上げ荷重は25ton
海上から岸壁に上げる際のジブの傾斜角は45−60°、アウトリガMax7.6m、作業半径を10m
23.2mブーム:13.7ton,36.4m ブーム:10.40ton・・・・・

計算には精度は保証できないが、概略が見えてくる!
5ton未満のContrailは全く問題ない、あとは乗せる船台の構造と強度も確認が必要だ!!

*シニアチャレンジのネクストは・・・・・
調理師・栄養士・溶接工・電気工事士・社会労務士・・・・・夢が広がる!!
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2019/10/3

9-10月もParty・Party!!  ヨットクラブ

9月17日、今年4艇目となる外国艇がビジターバースにやってきた!

事前連絡ではオーストラリア籍の34ftペアとのことでクラブ員が出迎えた。
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ところが一人しか見えない、しかも女性!?
風に流されて、杭に船体をこすり、擦り傷をつけて入港!!

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なんと!?・・・女性のシングルハンドでAUSシドニーからきた!
Aus国籍の日本人KAYOさん、家を売ってヨットを買い、まずは母国「日本」へ・・
バンクーバー34:NAUSIKAA号が現在の住家とのこと!

21日まずは恒例のWelcome Partyを開催!

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17人が集まり、地球儀を出して航海記をお伺いしました。
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・・・彼女の勇気ある航海はとても刺激になります!

*ボクが60歳で定年退職して目標にしたのが「日本一周」でしたが、あの時もっと大きな夢を抱いていたら・・・世界が変っていたかも!?・・・今からでは遅すぎるかもね!
世界中にはGreatなSailerがいっぱいいますね、彼らにお会いできるのがまた刺激的です!

9月28日クラブメンバーのUさん主催のBirthday Party開催!

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Uさんと義父様の同日誕生日です!サプライズなゲストも!!

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約40人もの大パーティーになりました!

今日のメインディッシュは上質な国産黒毛和牛が大量に提供されました!
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シュラスコと鉄板焼きに・・・激うま!!

ゲストのライブはまず”カントリーウエスタン”
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こちらはTVでおなじみのサプライズゲスト!
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後半のライブは”ロックンロール”
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盛り上がって、皆さん踊りだしました!!

最後に出てきたのはなんと!牛肉のBirthdayケーキ!!
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・・牛肉と生ビールをたらふく頂きました、有難うございました、ご馳走様でした!!

10月1日Uさんの紹介で尼崎で寿司パーティー!
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ダミエンとKayoさんをお誘いして・・・

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阪神尼崎駅近くの安くて旨い寿司店を紹介してもらいました!

**この2艇は10月中旬に出航予定とのことで、こんどは・・・・

”Farewell Party"::10月12日 17時〜  
       よろしくお願いいたします!!




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2019/9/16

生ビール30L!  ヨットクラブ

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14−15日はクラブ合同クル〜ジング、
運営委員長の依頼で生ビール15Lx2をCon嬢の広いロッカーに搭載して出航!

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何艇参加するのか不明だったが、隣のシーサーと一緒に淡輪に向かいます。

今回コントレールの参加者は4名、行きは2人で、淡輪で陸路2名、帰りは3名です!
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風弱く、約4時間の機帆走で14時半に淡輪ヨットハーバーのQ桟橋に係留。

その後、続々とクラブ艇が入港して、桟橋はたちまち埋まってしまった!
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ビジターのフランス艇も加わって、参加艇は14艇にもなった!!

そしてBBQコーナーでのパーティー参加者は41名にもなり、生ビール30Lはまたたく間に消費した!
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クラブの親睦会ではいつもMarchグループメンバーが頑張ってくれています。
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15日、14艇は様々な行動ですが、我々は田尻ヨットハーバーへ立ち寄り、日曜朝市でランチして帰港することにした!
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小一時間でKIX対岸の田尻漁港へ・・・
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此処は大型ヨットは入れないので、シーサー、ドリーマー、コントレール3艇で寄港!

田尻ヨットハーバーの係留艇
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朝市であなごと太刀魚の天ぷらなどを買い、新しく出来た食堂でまぐろ丼を頂く!
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お腹いっぱいで田尻を出航して、3時間半、甲子園ヨットハーバーに帰港しました!
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2019/8/26

フランス艇ビジター  ヨットクラブ

今年3艇目の外国艇ビジターはまたもフランス艇!

8月18日(日)台風11号の影響が無くなって、避難していた隣のハーバーから朝、IYCのビジターバースに入港!

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TAMM HA TAMM号(ゆっくりと・・の意味、Meralu Cutter35(アルミ製)

24日(土)夕方から恒例のWelcome Partyを開催!

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総勢17人で、今回も豪華な手料理で乾杯!

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ダミアンとアンネさんの30歳代のペアで両者に自己紹介と、此処までの経緯を語ってもらいました!
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3年前にダミアンはシングルハンドでフランス北西部ブルターニュから出航!
大西洋・カタリナ諸島ーカリブ海ー途中アンネと合流ーパナマ運河を経てー南太平洋へ・・
フレンチポリネシアを転々として今年の3月那覇港に入国、奄美大島から宝島経由トカラ列島へ・・屋久島ー硫黄島から西九州・・天草ヨットクラブー五島ー壱岐−関門から瀬戸内海へ・・

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手料理はビーフのシュラスコ・カツサンド・ナス田楽・タイ風はるさめ・ちらし寿司・アンネ作のトルテーリアとチョコケーキ・などなど・・そして人気のタコ焼きです!!
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みんなで寄ってたかってタコボールを転がすのが楽しいみたい!?
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2次会はアンネが大好きと云うカラオケで大いに盛り上がりました!
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25日(日)猛暑は去り、気持ちの良い夏風の中を昨晩船中泊のクルーと3人で強風の西宮沖へ・・
西方に大きな旗が見えたのでそちらに向けてセ〜リング!
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インドネシア海軍の練習帆船BIMA SUCIです!
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大勢の見学者が来てましたが、ヨットならではのサプライズでした!
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海上自衛隊神戸深江基地では自衛艦の見学会も開催されていました。


**21日血液検査の結果が出ました!!
7月1日から意を決して食事療法を開始・・・約50日間で79sを72sまで減量!
注意したのは極力、炭水化物や糖分を取らないでたんぱく質を多く食す事!
要は大好きなご飯や粉もの(うどん・ラーメン・タコ焼き・・)を1/3に減量・・
赤身牛肉や鶏肉、青物魚、豆腐・納豆など極端に空腹にならないようにした。
そして、筋力を落とさないように適度な運動を毎日・・・
セ〜リング・チャリ・散歩・ストレッチング・・・

・・・そして、その成果は・・・
hbA1c:赤信号に近かった6.8→6.0(グリーゾーン5−6.2)まで戻った!
ホームドクターもビックリです!
減量に伴い、イエローカードだった悪玉コレステロール・血糖値・高血圧も正常値に戻った!!

ドクター曰く減量はこれ以上必要なく、この値を維持することが大切であるとのこと!
これを維持する・・・これが中々手厳しいかなと!?

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・・お腹はへっこみ、顔も小さくなったと周囲の人は褒めてくれるので、調子に乗って50年前の写真を取り出して、この体型に近づけるようにモチベーションを持って続けようと思います!
ちなみに体重は当時の72sと変わらないが・・・・

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*21歳:航空整備士を目指していたこの若き青年は名古屋空港の中日本航空から三菱重工小牧工場に出向して、日々ベトナム戦争で損傷したCH53型ヘリコプター部品の修理をしていた。
9-17時の勤務が終わると、バイクで名古屋市内の繁華街栄の大きなキャバレーに通い23時までバイトを「社会勉強!?」していた!!
しかし、初心貫徹、そのバイクに家財道具を積み込んで大阪八尾空港へ、22歳で阪急航空のセスナの整備士の資格を取得!
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*23歳でANAに入社する前の夢と希望(挫折も)に満ちた若き日々を思い出してUPしました、悪しからず!


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2019/8/14

お盆のプチクル〜ジング  ミニクル〜ジング

今年の盆クルは避暑のために南下・紀伊勝浦を予定していて、クルーの2人は盆休みが始まるとすぐにJRで勝浦まで予約をしていた!
それに合わせて7日に一人で出航して、10日の夜、勝浦港で待ち合わせの計画だった・・・!?
しかし、台風8・9号が発生、その後10号が発生し、ゆっくりと勝浦に向かうコースを取りそうな気配!?
クルー2人に予約をCXさせ、状況に応じて計画の縮小を打診・・・・

7日(水)関西地方は猛暑の連続で、逃げ出すように甲子園ヨットハーバーを出航、取りあえず南下!

事前に食料を調達、今回は食事制限を継続するべく全て自炊を敢行!
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野菜中心、ビールは糖質'0’、納豆は毎日、赤ワインはポリフェノール、カロリーメイト、ナッツ類・・
炭水化物の米や麺類は一切なし!・・・出航時既にー6kgまで減量しているので現状維持が目的です!

7日9時に出航してKIX沖合で時化に会い、向い風10m/s、スプレーが冷たく気持ち良く、逆に元気になってきた。
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結局、和歌山マリーナシティに16時30分に入港!
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・・紀伊水道は台風の影響でうねりが大きく、そのうねりに乗ったセ〜リングも楽しい!
そして、夜も涼しく快適でした!

8日(木)ここまで来たら、絶対に寄港したい「方杭漁港」へ・・・・
白埼沖合の磯は、さすがにこのうねりでは釣り客は近寄れない!
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約2時間45分、お昼前に方杭漁港の岸壁に着岸!
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漁船が4・5隻の小さな漁港ですが、静かで海がきれい、その上温泉施設「みちしおの湯」まであって、まさにボクのお気に入りの穴場です!
2隻分しかスペースがないが、平日なら安心ですね!

**早速海水浴がてら船底をCKしたらなんと2ヶ月足らずで数か所に小さなフジツボが付着していた・・・・今年の西宮のフジツボの成長がすざましい!?

湯上りの絶景、此処は夕日百選でもあり、素晴らしい!
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**この先どうするか・・白浜まで行きたいが・・うねりが大きいし・・
やはり、南下はここまでと決定・・明日は沼島に行くことにして就寝!

9日(金)9時に方杭漁港を出航、うねりに乗りながら沼島へ・・・
沼島は国生み伝説の島で今の季節はハモ漁でが盛んです!
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その国生み伝説のシンボル「上立神岩」を観光して沼島漁港に入港!

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この公共突堤岸壁はこの時期ヨットで埋まるのですが、Contrailだけです!

高価な鱧料理を我慢して夕食はゴーヤちゃんぷる!
ここの夕日も格別でした!
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**明日はクルー2人をPickするために淡輪ヨットハーバーに向かいます!

10日(土)由良瀬戸の潮流に合わせてお昼に沼島を出航!
約3時間半で淡輪ヨットハーバーに入港・・・
まず目に入ったのは2年前にニューカレドニヤでお世話になった「FunView」です!
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去年6月から此処に係留して、NCに帰国したオーナーを待っています。

**Q16のビジターバース(194円/ft=5820円)に係留して、ヨットを洗っていたら、P桟橋のオーナーの方が来訪、ボクのブログのフォローワーの方で有難い事です!

夕方クルー2人と淡輪駅で待ち合わせをして、食材店を探したがコンビニしかない!?
仕方なく、ありあわせの食材でトマトちゃんこ鍋でデイナー!!

*彼らに所望の目的地を訊ねたら、まだ行ったことが無いという「沼島」とのことです!!

11日(日)8時に淡輪ヨットハーバーを出航!
連れ潮に乗って順調に3時間半で沼島漁港の昨日と同じ場所に係留!
この繁忙期なのにヨットがいない!?
(後日分かったのは12日の紀伊水道レース、14日の徳島・阿波踊りレースが台風のため中止となり、レース艇の中継泊地の沼島が空いていたのでした!)

クルーの持参した「ソーキそば・生麺」をランチに・・
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お昼過ぎにいきなり大きなヨットは入港してきた!
なんと、クラブ艇カタマランMarchです!ビックリ!!
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よって今日はこの突堤桟橋はIYC2艇の独占となった!!
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Marchのオーナーが此処で入水!?なんとこの中でサザエが採れると!?
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Contrailの人魚もつられて入水!
結局サザエが一つでした!

夕食は我々3人はすでに木村屋のお風呂(500円1830〜2000)、19時から活魚料理水軍を予約。
今回の初めての外食は水軍の鱧料理を・・・
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ハモ天と湯引き・・・ハモの美味しいイメージは今までなかったが、今日の鱧は格別に旨い!
あまりにも旨かったのでMarchのメンバーに2次会の手土産とした!
2次会はMarchの7人とContrailの3人で遅くまで盛り上がりました!

12日(月)朝のMarchのメンバーです!
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Marchに大人のおもちゃがあったので朝のお遊びに夢中!
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10時に同時出航、目的地は淡輪ヨットハーバー、我々は二色浜ヨットハーバーで途中までコースは同じです!
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MarchからのPhoto
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同僚艇と伴走するのも良いですね!加太瀬戸を超えてからコースは別れました!
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15時に二色浜ヨットハーバーに入港。
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二色浜の南端にあります(32ft以下3600円、電気アダプター1080円)

此処を選んだのは明日の風向風速:070/20㏏、
甲子園へのコースは010で片上がり1本!?

夕方、二色浜北端の近くにあるスパ「虹の湯」へ・・・海水浴帰りの客でいっぱい!

隣の大型スーパーで総菜を仕入れて、ヨットで焼肉BBQ!
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明日は強風のハードなセ〜リングとなりそうなのでたっぷりとPWRを付けないとね!

13日(火)朝から予想通りの強風!

焼肉BBQの効果で快眠・元気が出ています、頑張るぞ!

9時半にマリーナを出航
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白波の立つ大阪府の海岸沿いをスタボーの片上り・1ポンメイン、フルジブで快走中!

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3時間半のNice Sailingで充足感と疲労感たっぷりでホームポートに到着!

*大型で強い台風10号が免れないので十分な台風対策を施してから1週間ぶりに帰宅!


***真っ黒に日焼けしましたが、さて体重は!?・・・−6kgのままでした!!

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2019/8/5

Old boat蘇る!  ヨットクラブ

猛暑の続く8月早々に東京・中目黒へ・・・
羽田空港に降り立った時、出発地の伊丹空港より蒸し暑く感じた!
翌金曜日には早々に羽田空港へ・・午後になると金曜日は空席待ちも出来なくなる!?
早々に伊丹空港に帰ったが、やはり田舎なのか涼しく感じる!

3日(土)夕方からプチパーティー!

 明日、レストアを終えて進水する「海鈴」の祝賀パーティーになりました!

JUN号のペアがアウトドア料理にはまっていて、こんな素敵なパーティーを開いてくれました!
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お得意の海老のグリル焼きです!

4日(日)朝、炎天下に爽やかに仕上がったヨットが進水!
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船齢45年のOld boatを79歳のOld Saltが50日かけて全面塗装!
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6月にアラスカに向けて出航した仏艇Nosy-Be'号から船体にサインをして貰い、そのお礼に同じカラーに仕上げました!
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この見事な仕上がりをアラスカに着いているBruno&Catherineのペアに伝えたい!
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50日ぶりにポンツーンに帰りました!
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2019/7/29

パーティーの連続だった7月  ヨットクラブ

台風6号が梅雨前線を北に押し上げて、近畿地方は梅雨明けとなったが、26日紀伊半島に上陸して雨が止まない!?
鳥羽パールレースは中止となり、27日のクラブ帆走練習会は大雨で中止!
しかし、夕方から雨は幸運にも上った!!

27日(土)17時から親睦会を予定通り開催!約50人が集った!

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宴の主催者はMarch Gruop、焼肉BBQとサプライズなメニューも次々と登場!

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コストコで仕入れたオージービーフの塊をシュラスコ!超美味!!

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アユの塩焼きも・・

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パイナップルもこうして焼くと超美味!!

こんとれ〜るの今日のメンバーは7人!
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私事ですが、食事療法が功を奏して、この時点でー5kgの減量ですが、こんなご馳走を頂いたら元の木阿弥ですね!?


1次会が終わってから、19時に芦屋浜沖に向けて出航!
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1945〜2030まで6000発(HPによれば兵庫県一番とのこと!)
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今夜も例年のように多くのプレジュアーボートが来ていた!
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ボクはいつものように花火を堪能できない!!

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今年の芦屋花火は例年よりも見ごたえがあった!

芦屋浜から帰港中に、今日のゲスト:オランダ在住のオペラ歌手の方に船上で歌ってもらったら、度肝を抜かれるような美声が港内に響いた!!

是非とも3次会で皆さんにご披露してもらいたく無理にお願いしたら、「蝶々夫人」の一部を奏して頂き、皆さん「空気を切り開くような・・・」「鳥肌が立つ程感動した・・」などの感想を述べていた!
しかし、酒に酔った面々の前で高貴なオペラを歌わせてしまったボクがチョット軽率だったと今反省しています!

28日(日)クラブ共同作業

周辺草刈り、がれきの処理、杭の塗装など炎天下で約70人が作業開始!

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作業が終了し、14時からミニ集会
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**7月の忙しかった行事が終了し、ホッとしてますが、ボク自身の療養にもっと頑張らなくてはと・・・・

8月21日に血液検査を実施、食事療法の成果が出なければ、次のステップへと・・ですね!!
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2019/7/16

チャリでヨット!?  ヨットクラブ

蒸し暑いこの時期にチャリでヨット・・・・

hbA1c!?・・・・血液検査で心当たりのある方は何かお判りと思います。
先日、西宮のホームドクターから、Yellow Cardを言い渡されました!

この値がLimitを超えると、失明し、足の壊疽で切断し、心臓疾患で倒れると・・・!?
今までの暴飲暴食のたたりが来てしまったようだ!!

ドクターに投薬を拒否、食事療法で頑張ると・・・

炭水化物(ごはん)を半減、筋肉を減らさないようにたんぱく質を取り、運動をする!

ボクにピッタリの療法を試しています!

「チャリでヨット」・・
ハーバーにチャリで通い、足腰を鍛え、セ〜リングで上腕を鍛える・・・

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自宅からハーバーまで11q、行きは下りで40分、帰りは登りで80分!
汗びっしょりになりますが、効果てきめんです!

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セ〜リングはストレス解消にもなりますね!

**2週間の効果は体重減−4kgでした!!

*20日(土)こども夏祭り開催!
 
梅雨の中休みで多くの子供連れが甲子園ヨットハーバーに来てくれました(約70人)!

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今年は大幅に変更(減少)して「こども夏祭り」・・・
子供が多く、大人のアルコールは無しとし、純粋に子供たちが安心して楽しめるようにした!

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タコ焼き、お好み焼き、フランクフルトしか食材はありませんが、大いに楽しんでますね!

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毎年、この仮設プールを子供たちは楽しみにしています!

スイカ割りの後は水分補給に大切です!
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体験セ〜リングには子供たちが殺到!2回に振り分けて出航!

**夏祭りにご協力いただいた皆様、大変ありがとうございました!

*21日(日)
AM:上架中の「海鈴」のハルを赤色に塗装する「赤塗り会」
先日のパーティーで参加者から何色にするかを募集したら、この色が全員一致!
「MAZDA RED」です!手を挙げた者が参加して赤塗会!

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1回目でこんなに綺麗になりました!
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この色を3回塗り上げますが、船齢45年のこのOld boatがレストアされています。
下架日(8/4)が楽しみです!

PM:程よい風が吹き、西宮沖の一文字防波堤を一周!
今日はクルー2人と気持ちよいセ〜リングが出来ました!

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2019/7/4

パーティー・Party・宴会!!  ヨットクラブ

7月の週末はパーティーの連続!!

*3日、梅雨空で出航を渋っていた仏艇Nosy-Be'号がいよいよ4日に出航予定とのことで、3時のCafe TimeにCatherineの手製のケーキでFarewell Cake Partyとなった!
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4日、朝から太陽が久々に顔を出し、梅雨の明間となった!
8時、Nosy Beは出航、和歌山MCへ・・・
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見えなくなるまで手を振り続けているのでこちらも答えています!
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3年間で10艇の外国艇をこうして見送りました!

Nosy BeはWMCで米艇と合流して、明日出国手続きをし、週末に太平洋に向けて出航予定です!
    “Bon Voyage”


*6日(土)夕方からパーティーがあるので、ランチを持って、テストセ〜リング!
まずはマストを倒す羽目になったジブファーラーのハリヤードリードの確認

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角度は良い感じで、ファーリングもスムース、しかし前方のスピンハリは出航時はマストサイドに移動すべきです。このスピンハリが巻き付くリスクもあります!
・・・マストトップの風速計のペラが無い!?・・先日の暴風雨の際に隣のマストに接触したようだ・・Nosy-BeのBrunoが目撃してTELして来た!よってお互いに50cm前後に移動した。

西宮沖はNEの強風(20kt)、しかし波がなかったので安定したセ〜リングが出来た!
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実に半年ぶりのContrailでのSailing!・・・完璧でした!!

*6日(土)Allons-y&JUNのお披露目会:17時〜

・・・もの凄い豪華なパーティーになった!!
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前菜から超豪華!

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グリルを使ったスペアリブとエビのマリネ
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ココナツミルクでマリネした海老はとても美味しかった!
後半に出てきた、ラム肉の入ったクスクス、そしてラムチョップのBBQが最高でした!!

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総勢28人、お祝いのワイン20本はすべて飲み干してしまいました!
Allons-y及びJUNのオーナー様大変ありがとうございました、そしてご馳走様でした!!

(7日(日)合同委員長会:10時〜)

*13日(土)NOZOMIのお披露目会:17時〜

・・・一文字ヨットクラブの初ライブで宴がスタート!
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雨に中、カントリーウエスタンで40人が盛り上げました!

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今夜の主催者はNOZOMI(YAMAHA34EX)です!

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タコ焼き、焼き鳥などお料理は盛りだくさん、生ビール付きです!!
ご馳走様でした!!

***7月後半はNext pageで・・・・

*20日(土)こども夏祭り:14時〜17時   慰労会:18時〜
*27日(土)帆走練習会:13時〜、親睦会:17時〜、芦屋花火:1950〜2030
(28日(日)クラブ共同作業&ミニ集会:10時〜)



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2019/6/25

大荒れの第42回座間味レース  ヨットクラブ

21日(金)雨の宜野湾マリーナへ・・・
明日の予報は南西の10-12m/sの予報!去年は15m/sの予報で中止になったが今年・第42回は開催が??だったが・・・沖縄はまだまだ梅雨が明けず、末期の暴風雨が続いている😅
土曜日、南西/向かい風10ー12m/s、雨☔

・・・大荒れの座間味レース♪♪となった!

それでも過去最大の66艇が参加‼️
全国から精鋭が集まって来たが、ボクは宜野湾マリーナ所属のエクゾセ/Duf405でクルー参加!
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朝早く、7時ころから準備が始まっています。
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隣のAOBA(SYD47)は上から2番目のratingでゼッケン2(1=ココリン)、エグゾセは32!
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クラスはT・U・V(ORC)・マルチハルで我々はUです。

08時50分スタート!
オーナーが自信を持つ強風の中Top Start♪
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しばらくは、TopをKeep、しかし徐々に後ろに見えるカーボンセールのX-Yachtが前に・・・

この雲は嫌な予感がする・・・
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やはり10分後、15m/s以上の何も見えなくなるほど暴風雨になったがエクゾセは安定して快走した🎵

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この写真は別のヨットです!

雨が小降りになり周りを見るとセールを降ろしてリタイヤ艇が続出‼️

慶良間諸島の中に入ると風が不安定になり失速❗
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風光明媚な慶良間諸島を堪能する暇はない!
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それでも28nmを7時間でゴールラインまでたどり着いたが、タイムリミットを過ぎていた⁉️
(運営側の談話によれば座間味レースはこんな上りの強風は初めてで、いつもはジェネカーの花咲くトロピカルレースとなり、全艇早々にゴールするので、Time Limitも余裕だそうだ!)

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なんとゴールを切れたのは僅かに16艇❗(クラスUは2艇/20艇)
我々も完走した達成感は充分でした🎵

雨なので座間味村公民館で開催されたパーティーの盛り上がりもすごかった☺️
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翌日の早朝!
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日曜日の回航は雨の追い風で3時間半の快走でした🎵


*レースでなければ出航はあり得ない天候の中で、我々のチームは完走し、けが人もヨットのダメージもなく、とても良い経験と想い出になりました!
エグゾセの皆様ありがとうございました!











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2019/6/7

入院(上架)後半〜下架  準備&整備

上架が5月12日、下架の予定が6月16日と決まってから、余裕があるとみて、5月中はのんびりと過ごしてしまった!?

恒例の相生花火にも行かなかったのはコントレールの作業よりも、28日からの3日間のエンスー仲間とのツーリングの準備のためです!
元会社の後輩たちと20年前に創った「COWS」というエンスーの集いです!

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27台31人・・・すばらしき仲間たちです!

古稀のお祝いも頂きました!
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毎回このツーリングはエンスーには絶好のコースが組まれ、グルメと温泉付きの豪華版でいつも楽しみにしていたが、なにせ運転の持久力が衰え、みんなに付いていくのがやっとです!?
昨今高齢者の事故が問題視されているが、現役の皆様にご迷惑をかけてはいけないので、潮時と判断、最終日の宴会のあと、もう一人の高齢者と2人で引退を報告、しかしS2は元気でまだまだ乗るつもりです、たまにはお付き合いください!

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・・・・蒲郡のラグーナマリーナで東京組と合流して、知多半島の活魚料亭に宿泊・・郡上八幡でひつまぶしランチ、奥飛騨まで山道をかっとび、定番の福地温泉・孫九郎で大宴会!・・3日目は松本のわさび大王でランチして解散・・・帰宅迄1050q走り、ヘトヘトです!!

その間、瀬戸内国際ラリーに参加していたドイツ艇が29日にIYCのビジターで来訪!
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MukTuk(スチール製50ftヨール)27ton

6月1日にWelcome Partyを開催!18人のご参加を頂きました。
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Brigit&Andreasのペア

2日間で大量の食材(2ヶ月分)を積み込み、エンジンOilを8L交換し、3日の0730に甲子園ヨットハーバーを出航!

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和歌山MC〜田辺〜串本からアリューシャンに向かっています!

**下架迄、後2週間と迫り、ちょっと焦る!?
5日、プロペラとラダーを取り付けたが、ラダーシャフトのガタがあるので、また調整します。

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船底に新規に穴を開けてスルハルを設置、電動海水ポンプを新設してシンクで皿洗い、アフトデッキでカツオなどが釣れたら捌けるように蛇口を付けます。
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・・・船底に穴を開けるのには勇気が要りますね!?

*8−9日と洲本へのクラブクル〜ジングですが、ハーバーで留守番をしながら、マストの作業をします!

8日(土)雨上がりで北西の良い風が吹く甲子園ヨットハーバーを、ボクを残して続々と洲本港に向けて出航して行った!

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洲本港の桟橋にはクラブ艇8艇が横抱きして独占!
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この場にコントレールがいないのは寂しい!

皆さんが出かけた後は、黙々と作業が進んだ!
ラダーシャフトガタは、ハードアクリルの防水シートを差し込んだら見事に解消した!
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濃紺の部分がシートで摩耗や劣化が見えるようにあえてカラーにした。

日曜日から、いよいよジブファーラーの作業に入る・・・

切れたワイヤーは6mm、新規は安心感を込めて7mmを購入!
それに伴い、ターミナルも7mm用に購入したが、高価(3万円)だった!

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月曜日に組みあがり、マストに取り付けた。

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ジブハリの巻き込みトラブルの一因となったリードを2本とも異なるパーツで取り付ける。
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レッカー業者とコンタクトして16日(日)9時から作業開始を確認
工程予定・・・・
0830:レッカーがハーバーに到着
0900:コントレールの船台部分を20cm・前に移動
〜30分間:塗り残し部分をサンダー・一回塗り
1000:マスト設置作業〜2回塗り
1100:コントレール下架・水漏れ点検〜ポンツーンへ
1130:海鈴上架・高圧洗浄・カキ落とし
12時ランチ(10人分用意)
1300:SSCC チョイ吊り船底カキ取り、部分塗装
〜〜14or15時

16日早朝:6時にハーバーへ・・
下架が迫ってくると欲が出てきて、あれもこれもと手を出してしまう!?
8時に思い残すことなく、作業は〆てクレーンを待機!

0830:25tonクレーン到着!・・・・上記の作業開始・・・

・・作業は順調に進み、予定より1時間早く、10時に下架!

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ピカピカになりました!
去年はサボってしまったけれど、毎年のオーナーの義務です!

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ポンツーンに35日ぶりに帰った、スターンもピカピカです!
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ランチは超豪華メニューになりました!
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ご協力して頂いた皆様に感謝です!

一段落した3時ころに瀬戸内海を周遊していたNosy-Be'号が再来訪!

夕方から急遽Welcome Partyを開催!
メインメニューはタコ焼きです!
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このプロ用のタコ焼き器はクラブメンバーから借用です。

12日に初めてIYCに来訪した、EchoPointの西郷さんも招いてタコ焼きパーティー!!

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*12日に今年の日本艇ビジターで来訪したヨット
EchoPoint(BW33):西郷さん
「Donの泊地情報」は日本全国の泊地がきめ細かく記載されていて、日本周航のセーラーの指針になっています。こんとれ〜るも日本一周の際参考にさせて頂きました!

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6月19日まで滞在し、泉佐野漁港に向けて出航予定です。

**35日間の上架整備はあっという間に終わりましたが、クル〜ジングにも参加せずにコツコツと、思い通りに整備できたのはホームポートで上架が出来たことにつきります!
以前出島でひと月上架していたが、通うのが大変で、交通費が負担になって、まばらに通っていたが、甲子園ヨットハーバーにはほぼ毎日通いました!
愛艇を整備するのは一つの楽しみでもありますね!!    終わり!
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2019/5/13

入院(上架)完了!  準備&整備

12日、穏やかな日曜日
多くのクラブ員の善意のご協力で、上架完了!

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マストも倒しました!

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フォアステーは根元からねじ切れてました!
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下架は6月16日の予定なので、約1ヶ月あまり、ハーバーに通ってコツコツと整備します!

16日までこのブログは続きます!

13日、フランス艇が来訪とのことで「ゆうばれ」で出迎え・・・

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「Nosy Be」号(アルミ製34ftスループ)、Bruno&Catherineのペア

恒例のWelcome Partyは18日(土)17時〜

海から見た、陸に上がった「Contrail」です!マストがないと淋しいね!!

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18日 Welcome Partyは16人でお好み焼き・ローストビーフ・ふかふかオムレツ・・・
・・・・外国人はお好み焼きが大好きです!

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Sさんの焼くお好み焼きが美味しくて人気です!

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満腹になった後はクラブハウスに移動して、Nosy-Beの「グリーンランド航海記」のDVD鑑賞と定番のカラオケ、初体験の彼らもマイクを持って歌いだしました!!

約30年の世界周航のなかで、彼らが最も感動的な体験をしたグリーンランド周航の収録DVDは我々も感動しました!

19日 クラブの社会貢献活動・招待セ〜リングにもサポートクルーで参加してもらいました!

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18−19日の週末は陸に上がったヨットの船中泊!
意外と快眠:揺れなし、リギンの音なし、もやいのきしみ音なし・・・おしっこは尿瓶で!?

防風林のなかにカラスの巣があるらしく、近くのヨットのマストに良くとまっていて、糞害に悩んでいたので、こんな対策をしたら効果絶大です!(結束バンド)
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朝早くから作業開始、ラダーとプロペラシャフトを外した!

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・・・シャフトブラケットもシールを点検します!

*木曜日、小笠原・父島から彼らの友人(マナさんさおりちゃん)がわざわざIYCに訪問、Nosy-Beで楽しく一夜を過ごしていました。
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金曜日、フランス艇/Nosy-Be号瀬戸内海へ🎵
土曜日はクラブ艇と合流して相生で花火見物、その後
直島-しまなみ-宮島まで周航して、又一文字に戻り、和歌山MCから6月中旬にアラスカのコデイアックに向かいます🎵
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24日、3日間に渡り、一番きつい、船底のサンダー作業を終えて、プライマー塗装。

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今回も船底塗料のラインを上に上げます!徐々に重くなっています!?

25-26日と、泊りがけで船底作業の1回塗り迄完了!

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船底塗装の喫水ラインは進水当時から10cmも上がってしまいました!
境界線にはブルースカイ色のラインでイメージアップ!?

**ここで一段落、しばらく他の遊びに移行します!
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