こんとれ～るのブログ「日本周航記」

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2020/7/27

海の日の連休（7月23日～26日）は大雨の予報！？
出航を躊躇していたが、折しもお国の“GO TO Travel”に背中を押されてGo！

23日、IYCを9時過ぎに出航、大阪湾はどんよりとした曇り空だが雨は無し！
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加太瀬戸の連れ潮に乗ってGPSは10㏏　over！
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約6時間半で和歌山マリーナシティに到着！

陸路組の3人と合流、この3人のGo to powerにも押されました！
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陸路組の買い出しで今夜のデイナーは焼肉BBQです!
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マリーナシティホテルは部屋がかなり埋まっていました！

24日、雨の予報だが、曇り空で南寄りの強風が朝から吹いてきた！
最初から１ポイントリーフでGo！
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沼島へはアビーム15～20㏏の南風、波高３ｍ・・・晴れ間もあった！
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絶好のセ～リングでAちゃんの顔もほころびます！！
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カットビセ～リングで約3時間、沼島に入港、淡輪YHを朝出てきた「マーチ」と合流！
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午後から雨が降って来たが、入港後でラッキー！
居酒屋水軍へ開店前に行き、切望していた「ハモスキ」を予約しに行ったが今日は6人以上でないと用意できないと断られて、帰り道に「橋本商店」（食材）によったら、何と地元向けのハモスキパックが4人分残っていた！　　ラッキー！！
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ハモスキの基本レシピは玉ねぎと白だし、料理酒があればOK！
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このハモにシャンパンでマリアージュも絶品！
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このシャンパニュはMちゃんのバースデイにAちゃんのプレゼントです！
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〆は土鍋で炊いたご飯で雑炊・・・・鱧の卵巣と生卵で絶品の味になりました！

2次会はマーチで深夜まで洋酒で盛り上がりました！
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25日、朝から、暴風雨、今日は沼島で休養と観光に決まり！
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マーチは船底掃除のため風下に移動！
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寒い日に冷たい海に入って・・・・ご苦労様です！
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お昼ごろに雨が上がり、若者組は島内観光へ・・・
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有名な上立神岩へ・・
かみたてがみいわ：高さ３０ｍ、国生み神話の「天の御柱」と言われています。

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これは快適なお昼寝にピッタリです！

彼らがいない間に、ボクは夕食のいかすみパエーリアを仕込んでました！

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連日、木村屋のお風呂にお世話になった帰り道の夕日の絶景です！
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パエーリアをマーチに持ち寄ってお好み焼きと10人で宴が盛り上がった！
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2次会はマーチのトランポリンの上で快適なパーティーになった！
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26日朝、雨は無し・南の強風・・出発日和です！

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昨日、出島から2艇雨の中を入港してきた！夜は民宿：あさのやに宿泊中です。

7時過ぎに沼島を出航、友が島水道までは15㏏以上の南風でNice Sailing!!
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大阪湾に入ってから風が無くなり、西宮に近くなったら、土砂降りの雨！！
帰港の最後にやっと雨の洗礼が来たが、無事に海の日クルージングから帰り、楽しい思い出になった！

2020/7/14

梅雨明けの沖縄でヨット整備　　準備＆整備

甲子園ヨットハーバーでの春の上架整備（１０艇）を７月５日に打ち上げて、「玉掛けボランティア」を担当していた2人は６日梅雨明けの宜野湾マリーナへ・・・

非常口の窓側の席が取れたので、想い出の島を堪能できた！
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伊平屋島：2012年5月沖縄からの帰路に「伊平屋島レース」に参加して島民の大歓迎を受けた！

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伊是名島；沖縄に向かう途中、この島から宜野湾に向かった。琉球王朝時代の由緒ある島です！

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チービシ：正式名：慶伊瀬島：サンゴ礁の３島で上空から見るとよくわかります！
その向こうは慶良間諸島！

那覇空港の新並行滑走路に初めて降りましたが、ターミナルまで遠い！
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梅雨明けの宜野湾マリーナは虹がお出迎え！！
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７日、上架の日程が９日に変更になったので、たまたまマリーナに来ていたTさんの「エグゾセ」に便乗させてもらい、チービシまでNice Sailing!!
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７～８m/ｓの南西風が気持ち良い！
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サプライズセ～リングをありがとうございました！
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８日、上架の前に交換するジブファーラーを取り外す作業を開始、マストに上がってもらうのは同じR3桟橋の長期滞在者のSさん、梅雨明けから毎日のようにご夫妻でダイビングに行かれる合間にお願いした。

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結局、後日に新ファーラーの取り付けと、風向風速計の取り付けのためトータル３回も上ってもらった！

新旧のピークの部分です！
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旧はワイヤーが撚れて危険な状態になってます！
Sオーナーもこの状態を把握していてこの１年間はジブを外していました。
今日は時間切れで、上架整備が終わってから新ファーラーを取り付けることに・・

お気に入りの焼き鳥店に伊良部島の泡盛「宮の華」があった！
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下地島教官時代の思い出が蘇り、ますますこの店の常連になります！

９～１０日あさイチに上架、１年半ぶりなのでフジツボが成長していた！
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10日、きれいに仕上がりました！
透き通るようなきれいな海に帰るときはヨットも我々も気持ちよい！
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バースに帰り、夕陽もきれい！！
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11日、ジブファーラーの取り付け・・・
前日の午後からSさんに上がってもらい、ピークのピンを入れるのに苦労し、ボトムのピンは11日に持ち越しになった！
いずれも古いトグル部が変形しているのが原因、元々マストがアフターレーキし過ぎていたので、ピンを入れるのに苦労したが何とか成功！！

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30年前のBenetauはドラムがデッキの下にあり、経年劣化してくるとすべての動作が重くなり、巻取りが大変になる。そこでデッキの上に設置するように改造！
ステンプレートで約４０ｃｍ上げました！

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西宮のY-33のジブセールを持ってきていたのでセットしたらピタリと収まった！
展開も巻取りもとてもスムースになった！
今日もSさんに3回目の登頂、予定してなかった風向風速計を設置！

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一通りの作業を終え、デイナーは我々の手作り料理で感謝を込めてSご夫妻を招待、楽しいひと時でした！

12日西宮に帰る日ですが、午前中にTest Saling・・・
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快調にセ～リング、フルセールでご満悦のSオーナー！
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途中、クロスしたサザンクロス（P－３０）のAオーナーは上架からサポートしてくれた！
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慶良間諸島にクル～ジングです！

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我々はチービシ近辺でリターン（慶良間に行きたい衝動にかられたが・・）
この海の色に魅せられて帰りたくなくなります！！
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帰路の便も非常口の窓側・・・与論島が美しい！
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伊丹空港は梅雨空で、大雨洪水警報です！！
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＊＊次回は8月下旬、エンジン換装プロジェクト（Volvo2003⇒新Yanmar３YM３０）で行きます！

2020/6/18

クル～ジング再開！　　ミニクル～ジング

６月１６～１７日は梅雨のあけまで☀予報！
無性に旅に出たくなり、淡路島洲本港桟橋の係留申請を制度が代わってから初めて申請してみた！

洲本市役所にFAXかMailで予約するのだが、ちょっとお役所的で面倒なところもあるが、格安で心おきなく泊められるので、この方が良いのかも！！

この時期（コロナ・・）に前日にもかかわらず親切に対応してくれました！

１６日梅雨前線は南に下がり、爽やかな晴天になった！何も準備しないでそのまま１０時に出航！
洲本は何でもありなので、気軽です。

久しぶりの大阪湾中央、南西の風（向い風）
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海上では寒くウインドブレーカーが必要です。
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１５時半、洲本港桟橋の指定された場所に係留！
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誰もいなく独りぼっち！静かでGood!!

徒歩１５分の銭湯は開いていた！（木曜日休：４５０円シャンプー・リンスあり）
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夕方で少なかったが、地元の悶悶さんの交流の時間帯です！

夕食は近くのマルナカで総菜を買って、コン嬢とデイナー！

１７日、昨日とは一転して北東の風（向い風）、淡路島寄りのコースを取る。
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仮屋の観音像は取り壊しが決まっているがまだいらしていた！？

遠くから見ても明石海峡大橋は美しい！
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神戸空港沖から南風に変わり、躊躇なくジェネカーを揚げる・・
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風は弱かったが、チャンと走ります！！

空にはコントレール（飛行機雲）が消えない⇒明日は下り坂になるでしょうね！

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ジェネカーを取り込むこの方法は安定し、定着しました！

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＊＊１泊２日ではチョット物足りないが、次回は晴れ間を見てもう少し足を延ばそう！！

2020/6/13

Contrail Factory　　ENGINE

梅雨入りしてから、連日の☂！
週末も☂☂☂

こんな日のために「Contrail　Factory」の装備を充実した！

我が家のガレージは震災でも残った！それまではボルボエステートと天井にはレーザーの艇庫にしていたが、今は両方とも処分し、木工やYanmarエンジンのFactoryにしている！
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この看板も自作木工品です！
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今回、チェーンブロックをSさんから借り受けることが出来たので、ガレージに吊り具を設置！
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吊り上げ荷重は１ton・・・・エンジンを吊り上げるには十二分です！
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いずれは、このエンジンをこれで降ろして整備するのが念願の夢です！
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今は、Yanmarエンジンの研究に没頭中！？
燃料噴射ポンプと噴射タイミング！！

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噴射のタイミングはスターターを外して、フライホールのマークを見ながらゆっくり手回し・・

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ストローを使って、噴射のタイミングを計ってみた！
他には指を当てて感触で、デリバリーバルブからのふくらみで・・・・いろいろあります！
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燃料噴射系統には3種類のシムがあり、シムにも0.1ｍｍ～0.5ｍｍまで各種あります！

・全体の噴射タイミングはポンプのシム（下図参照）で行う。
　多気筒では１気筒を合わせれば良いようだ。
・ポンプ内のプランジャーシムは噴射圧力を調整する。
・噴射バルブのシムも噴射圧を調整する。
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いずれもマニュアルに詳しく書いていないので、実際に検証してみる！
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噴射ポンプの偏心調整ネジは流量の調整のようだ！
上記下部の「燃料噴射装置テキストNo.1」があればこんなに苦労しなくても良かったが、これは一般には公開していないようだ。

いずれにせよ、所詮アナログなのでしぶとく研究します！
・・・・Stay homeにちょうど良い！！

2020/6/8

スルースキル！？　　ヨットクラブ

6月４日NAUSIKAA号のKAYOちゃんが、Australia ケアンズ南東３５０㎞のTownsvillのハーバーに到着の朗報が自らのFBにUPされた！
前日の３日に沖縄ー小笠原まで同乗したM子ちゃんからの報告で、夜の入港を避けてグレートバリアーリーフの近くでアンカリングをしているとメールがあったと聞きホッとしていた！
約、３０００NM、３３日間の無寄港の航海は想像を絶する女性セーラーの快挙と思う！
それをさらりと受け答えする、彼女の凄さが見える。次回は世界一周を目指すとさらりと云ってやってのけることと思います！
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４月から再開した「ヨット整備勉強会」の上架整備は７日で８艇目となり、後２艇で春の上架は台風シーズンが来る前に終了予定！
立ち上げにピリピリと神経を尖らしていて、日曜日もクラブ員との怒鳴りあいで自分らしからずと反省！

＊スルースキル・・負の言葉や情報をまともに受け取らずに上手く受け流す、無視する・・！
具体的には、ストレスから離れる・何でもかんでも自分ごと化しない・善意を見つけてそれだけ受け入れる⇒⇒⇒・・・気が楽になるはず！！

上架整備も残りの２艇で１０艇となり、それなりの実績も出来て落ち着いてきたので、スルースキルを見つめ直してみたい！

ストレスから離れるには「セーリング」がベスト、この日に下架した「美帆」とBest Sailingへ・・・
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今の時期には珍しく爽やかな北風１５ｋｔの西宮沖をNice Sailing!!
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Contrail もNice Sailing!!
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久しぶりに海に出た「海鈴」も機走で伴走！
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何もかも忘れさせてくれるような快適なセーリングでした！

＊クラブのあるオールドソルトが教えてくれました・・・
負の言葉は自分でその口の扉を閉じないと止まらない・・・と！

ストレスの一因となった「エンジン勉強会」の中古エンジンやパーツを全て自宅のガレージに撤収して、マーチコンテナの扉を閉めました！

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現在の保管はクレーン吊り具、クラブ合同クルージング用のBBQ一式、社会貢献活動の安全ベスト・・

尚、エンジンオイルチェンジャーは引き続きご自由にご使用ください！

2020/6/2

Mask Sailing！？　　ヨットクラブ

緊急事態宣言は解除になったが、まだまだ皆様の行動は慎重です！

好天の土曜日、Contrailのマドンナが２人、セ～リングを熱望してきたので、お互いマスクをしてのSailing！
出航準備が出来たところに、クラブ艇のマストステップのトラブルが発生！
急遽、修復のお手伝いに行ったが、あと数センチずれたらやばかったかも！？

出航前点検は怠りなくの自己啓発を再確認した！
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３人でのセ～リングだが、一応マスクを着けて出航！
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西宮沖は良い風が吹いていた！
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・・・ので、セ～リングを始めたら、マスクは不要！！・・Nice Sailing!!

夕方から、実に３ヵ月ぶりのパーティーを再開！

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参加を慎重にして自粛する常連もいたが、待ちきれず組で１３人の参加でした！

三密を避けて、屋外・長椅子は中央を空けて・早めに切り上げる・を守って
且つ、ワイングラスやお皿は使用しないで紙コップ、紙皿を使用した！

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料理人は３人で鉄板焼肉、お好み焼きです！

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夕日はまさに「あかね」色でした！
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＊＊パーティーは待ちきれず、次回の日程も決定！
やはり、セ～リングの後の宴は最高です！！

2020/5/25

Best　Sailing！！　　ヨットクラブ

上架整備～下架後の一番の楽しみは、「Best Sailing」！！

３K(きつい、汚い、危険）の上架整備から一転して４K目の（気持ちいい）セ～リングが待っているので毎年頑張れる！
爽やかな日和なのチャリでヨットを再開！
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土曜日の西宮沖はSW 5-7m/sのGood windジェネカーの準備をして出航！
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！西宮沖の水面を正に滑るように快走！

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真っ青な空の下
操舵はST2000にお任せ（ボクよりも忠実に真っ直ぐ走らせる）！
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機影の見えない神戸空港沖までタックを繰り返して風上に上り、帰路はジェネカーUP！
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ジャイブを繰り返しながらあっと言う間に西宮港内に・・・ビールで一人乾杯！
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2ヶ月ぶりのセ～リングで諸々のうっぷんが吹っ飛んだ！！

＊＊一人ジェネカーの唯一の課題は最後の取り込み！！
この後3回トライして失敗無し！・・・・・
ドジャーの前方をオープンにして、缶ビールの場所からクルーラインを引き込み、左側にはタックライン、右側にはハリヤードがあり、それぞれウインチに２回巻して、ドラッグをつける。
クルーラインから取り込みながら適宜、ハリヤードとタックラインを緩めて、ジェネカーの全てをキャビンに取り込んで完了！！・・・・これでジェネカーが楽しくなる！！

チャリでヨット・今日は3人・・・サドルの高さが２０ｃｍも違う！？
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2020/5/18

ヨット整備勉強会その③　　準備＆整備

２週間かけての上架整備は順調に仕上がり、１７日、海に戻りました！
週５日の作業で、一人でコツコツと普通に仕上げると２週間はかかります。
かっては広島のマリーナなどで１泊２日の突貫でやっていたが、手抜きを妥協しながらで、やはりヨットが古くなってくると時間をかけて整備をしてやることが必要です！

隣の僚艇（３４ft）はマスト降ろして整備をしたので、２週間ほぼ毎日の作業でした！
しかし、進水以来３０年ぶりにマストを降ろしてみたら、多くのトラブルが見つかり、それなりの成果はありました！
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４個のハリヤードシーブは全て塩で固着していた！？
オーナーはメインを揚げるのに重くて苦労していたが、これからは楽になるだろう！
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コントレールの船尾の課題はラダーのガタですが、昨年シリコンパネルを挿入して、１年様子見でしたが、やはり摩滅していた！？
今回は０．５ｍｍのブロンズパネルをAmazonで仕入れ、加工して挿入！
ガタは皆無になり、動きもスムーズになった！・・・セ～リングが楽しみです！

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テイラー操舵はラット操舵と違いダイレクトに舵圧を感じながら微妙にコントロールするので、ラダーのガタはとても気になる・・・・のでこれからセ～リングが待ち遠しい！！
ボク自身はテイラーとラットの好みを聞かれたら、もちろん、テイラーが好きです！！

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今回、船底塗料はゆうこうマリンの「プラドール」（加水分離タイプ）を塗ります！
従来は「Seajet033」（自己研磨タイプ」を塗っていたが、これも様子見です！

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ペラクリンミニで２艇分のソリッドペラで十分です、シェアすれば節約になります！

いろいろ賛否両論のある自前上架整備ですが、ハーバーに溶け込んだ風景は自然な景色に見えてきます！！
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2020/4/24

ヨット整備勉強会その②　　準備＆整備

緊急事態宣言から2週間、自宅にいる時間が長くなり、それなりにやることは多々あります！

パソコンに向き合う時間も増えて来て、「ヨット整備勉強会」の整備実績を日々UPしていますので、このブログでまとめて見ます！

この「整備実績」は一つの実例ですので、参考にして頂ければ幸いです。

ヨット整備実績まとめ　　　　　　ヨット整備勉強会
ファイルを開くにはクリックしてください！

ヨットエンジンの日常点検とトラブルの対処方法
201304enginedaylymaintenance.docx

トップ　オーバーホール
202004topoverhall.docx

Yanmar2・３GM エンジンのオーバーホール
20200423gmengineoh.docx

*＊Yanmar3GM30Fオーバーホール後の試運転＊＊＊
https://youtu.be/QEMEgS_qvMk

エンジン換装（新規）
202004enginechange.docx

水のトラブル！：エンジン編
2020ngu.docx

ポンプ本体からの水漏れとO/H
2020n4waterpump.docx

燃料噴射ポンプ～高圧パイプ～燃料噴射バルブ＝噴射テスト
202007fuelcontrol.docx

スターターとジェネレーターのオーバーホール
202004startergenerateroh.docx

ジブファーラーのトラブルと、対処法
2020jibfarringsys.docx

ハルの塗装
202004hallpaint.docx

オズモシス補修
202005ozumosis.docx

マスト倒し
202005mastmainte.docx

船尾の整備：プロペラ・シャフト・ブラケット・ラダー
202005shiptail.docx

2020/4/2

ヨット整備勉強会　　準備＆整備

ウイルス戦争（前回こう書いたが、訂正はしない）は長期戦になってきた！
発症元の中国は収束に向かっていると報道！？核保有国は併せてウイルス研究を進めていて、その対策も備えている。今回は米国のネオコンと共謀している軍隊（CIA)がトランプ政権にダメージを与えるために謀略したと勝手に推測する！イタリヤやイランにもばら撒いたかも！？
中国はいち早く武漢を初め都市を封鎖して、拡散を防ぎ、いち早くアビガンなどの治療薬を使い、多くの感染者を回復させている！
この世界戦争は中国に勝利をもたらすでしょうね！これからは米国に代わって中国が世界覇権国になっていくのだろうな！！
中国製品を安かろう悪かろうとは言えなくなる、GDPも世界一になっていくでしょう！

ボクの勝手な世界の深読みを置いといて、いずれボクの体内にもコロナが侵入してくるだろうが、それまで何をすべきか・・・自宅に自粛して、マメに手洗い・人混みは避ける・少し熱があるくらいで病院に行かないの3原則を守り続けているが、時々ハーバーには行き、エンジンなどのヨットの整備は続けている！

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Yanmar3GM30Fの3回目のO/Hでピストン＆リング、コンロッドベアリングを全て交換

YanmarGMシリーズのエンジンは取り下ろされたエンジン（主に新規換装のため）を手掛けたのはは7台になります！
その内、４台は再生し、今もどこかのヨットで元気に回っている事を願っています！

ヨットのエンジンは車と違ってアナログなのでバラバラに分解すれば、何とか理解できる！？
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禁断の実の「燃料噴射ポンプ」（デイーゼルエンジンの心臓）や噴射バルブまでバラバラにして、研究！
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手前みそですが、ボク自身が機械に興味を抱いたのは中学の修学旅行での羽田空港、当時のダグラスDC—３、４、６Bなどのレシプロエンジンの排気音とガスの匂いに魅せられて、後に航空整備士になったのが、空の原点！
その若かりし頃のDNAが今でもしつこく残っていて、機械の「整備」に生きがいを感じている！

ヨットも車も自分で出来うるものはDIYで整備しています！
特にヨットは何十年も付き合い、生命を託して航海しているので、愛艇にはできるだけ携わって行きたい！

国土交通省の報告ではプレジュアーボートの整備不良による海難事故が多発していると注意勧告！
ヨットのオーナーや船長は整備不良のまま出航などあってはならないが、何が起こるかわからないのが海の怖さです！

年頭に”愛艇にはDIYで整備を”・・・の有志が集まって「ヨット整備勉強会」を立ち上げた！

４５年ものヨット歴の中で、数々の失敗を重ねて、整備経験と実績をこれからも日々積み重ねながら、情報公開を行い、ヨット仲間の安全航海に役立てれば幸いと思います！

http://ichimonjiyc.sakura.ne.jp/newpage1.html

＊＊ヨット仲間の皆様へ、ヨット整備に関する情報をお知らせください！！

**玉掛けデビュー！！

クレーン上架整備再開に伴い昨秋に取得した玉掛け技能証明書の出番が来た！

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恰好だけはプロ並みですが、新米です！

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慎重には慎重を期して、安全にを最優先！
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３０ftと２８ft２艇を順番に船台へ・・・・
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サポートクルーのおかげで無事に完了しました！
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＊＊大切なのはクレーンオペレーターと玉掛けのコミュニケーションとお互いの信頼ですね！！
それとサポートクルーはかってににわか玉掛けにならない事、クレーンオペレーターが困ります！

2020/3/17

COVID-19　　Family

世の中えらいことになってきている！？
１月23日に中国政府が発祥地の武漢を閉鎖して新型コロナウイルスの感染拡大が大変なことであるとわかってから２か月近くがすぎた。この間、ウイルス感染は中国各地、日韓などアジア諸国、そして欧米や中東アフリカへと拡大した。

うがった見方をすると、これは核兵器を使わない（今や使えない）、ウイルスを使ったWWⅢ（第三次世界大戦）勃発といえるかもしれない！？
武漢近郊にある中国政府のウイルス研究所なる処から発症した！これが意図的な（CIAのスパイも入り込んでいるらしい）ものか、単なる偶発的なミスから発したものかは今後落ち着いたら究明されると思う。
しかし、このコロナは免疫力の弱い高齢者や病弱者が重篤になり死に至っている！
さらにうがった見方をすると、高齢者や病弱者を淘汰するための戦略なのかも！？

先日、３７．５°の熱を出し、3日間寝込んだ時についにオレにも廻ってきたか！？と不安な日々を過ごしたが、それ以来すっかり回復したが、いずれコロナが侵入してくるだろうと覚悟している！
英国やドイツの首相はこの1－2年の間に国民の60－70％が感染すると予測宣言している！
日本はPCR検査も抑制して、感染者数を隠匿しているが、死亡者数は増加傾向である。
もっとも、PCR検査を増やして、陽性患者を増やしてしまうと医療崩壊が起きてしまうのは明白で、正しい方策なのかもしれないが・・・
オリンピックを延期か中止かの議論が取り出されているが、通常に開催できることはあり得ないと思う！

更に追い打ちをかけて、サービス業不況から始まり、世界の経済は崩落に向かっている！
更に、サウジ皇太子の陰謀で原油価格を暴落させるなど、金融危機は急速している！

金融危機や世界不況の引き金を引きかねないのでパンデミック宣言を後回しにしていたＷＨＯも、３月11日に世界的に株価が暴落して「ＷＨＯのせいで金融危機になった」と言われない状態になった日にパンデミック宣言した。別の言い方をすると、中国の傀儡勢力であるＷＨＯは、中国での感染拡大が一段落（の歪曲）して習近平が「勝利宣言」（３月10日の武漢視察）できる状態になり、次はイタリアなど欧州や米国への凄惨な急拡大が確定的になって「中国の勝利と欧米の敗北」が見えてきた（加えて、欧米の混乱が注目され、このウイルスの発祥者である中国への非難どころでなくなった）ので、３月11日にパンデミック宣言した。今回のウイルス危機は長期化が必至なので、パンデミック宣言により、国際的な人的交流や、冷戦後のグローバリゼーションの体制が大きく阻害・破壊されてひどい世界不況になる傾向が強まった。

＊我々高齢者庶民はどう乗り切ればよいか？
・マメに手を洗う・人混みは避ける・具合の悪いときは外出しない・少し熱がある程度で医療機関に行かない・・・など家庭内自粛を原則としているが

＊一番怖いのは、金融崩壊したら、政府は我々の年金基金を放出してしまう暴挙をやりかねない！？
また、スーパーインフレになり、貨幣価値の暴落も・・・！もう考えたくない！！

＊まずは今週末に大切な私用で飛行機で羽田に行き、地下鉄で浅草・ホテル泊予定ですが、マスクをしたことがないので、なんとかマスクを調達しないとね！？　

・公共交通機関の中で、換気能力の優れた飛行機が最も安全！
　　
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・問題は地下鉄だ！？羽田から浅草までは地下鉄が便利なのだが・・・
モーターボートがあれば浅草橋までオープンエアーで安全！？
それともS２で高速でこれもオープンエアーで一気に走る！？・・・
・・・どれも現実的ではないので、決死の覚悟で行くしかない！！

2020/3/4

うるう年新年会　　ヨットクラブ

巷では新型コロナウイルスのパンデミックで大騒ぎ、各地のイベントが中止している中で・・
2月29日・うるう年新年会を開催するかどうかを憂慮していた！

元々、恒例の「コントレール新年会牡蠣パーティー」を今年は暖冬で広島の牡蠣の不調のため中止を決めた後、毎年の参加メンバーで持ち寄り宴会をやろうとのことでうるう年新年会となった！

その主要メンバーに打診したら・・・皆様熱烈に開催GO!!
理由は不特定多数ではなく、みな特定（仲間内）多数なので、もし感染しても原因が特定できる！？
ま・・運命共同体と云うことで予定通り開催を決定！

雨にも負けず、大勢の仲間が集い、美味しく頂いて、楽しい会話にはマスクは不要です！

今回はワインに合う料理を皆様にお願いしました！

順風：アペタイザーアラカルト、鳥の丸焼き、Allons-y：五ケ所湾の牡蠣ワイン蒸し、サザンクロス：クラブサンドイッチ、美帆：和牛のたたき、Contrail：ローストポーク、シーフードアヒージョ、〆はのぞみ：手打ちそば・・

雨の降る中、クラブハウスに27人も・・・濃厚接触以上です！？
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アペタイザーアラカルトはJunちゃんの定番！
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盛り付けにこだわります！
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チーズボールはボクが丸めました！！

ボクの料理は最近ハマっている豚バラの塊を赤ワインでローストです！
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ローストビーフも良いが、ポークの方がお薦めです！

シーフードアヒージョには、ブラックタイガーと冷凍ホタルイカを使用！
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オリーブオイルに味がしみ込んで、バケットパンに合います！

角ちゃんの定番アウトドア料理・チキンの丸焼き（ビール缶とバケツを利用！？）
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見事に焼き上がりました！
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捌くのはボクのお役目！
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今年から、クラブの新体制がスタート！
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新会長が抱負を述べ、新役員の皆様にも一言プレゼンして頂きました！

〆は定番となった、Uさんの手打ちそば・・・

飲み干したワイン瓶の残骸です！
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＊＊＊皆様、楽しいひと時をありがとうございました！！

2020/2/21

女性セーラーパワーに圧倒された１週間　　ヨットクラブ

先週末はコントレールと順風の女性たちが企画した日本海かにツアーに参加！
当初は「こうのとりJR特急」でワインをたしなみながらのんびりツアーだったが・・・
９人が参加表明して、それなら効率的に１０人乗りHi-Aceのレンタカーで決まり、8時半にハーバーから出発！
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女性：男性・・５：４で出足から女性パワーが圧倒！？
しかもドライバーは6台トラックを所有する運送会社の女性社長！
ドライバーに遠慮しながらも高速道路に入ってから"乾杯！”

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竹田城のふもとにある風光明媚な処で・・

城崎温泉・鴻の湯に入ってから、香美町・佐津漁港の民宿へ
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カニ三昧の宴会です！

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松葉ガニには贅沢にも「獺祭」で合います！！

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甲羅に詰まったカニみそ（3匹分）を食べ尽くしてから、熱燗をいれて・・ぐびっと！！

ビールも松葉ガニ！！
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焼き海苔でメーク・・・織田信長公と呼ばせて頂きます！
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日曜日、朝食もカニ三昧！
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朝はせこがにを丸ごと・ミソが旨い！

香住漁港のカニ市場へ
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カエル岩・・・海岸が多量の漁網やプラごみの浮遊物で悲しい！
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余部鉄橋の空の駅に上りました！
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豊岡のこうのとり保護区へ
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コウノトリビューティーペア―！？

出石へ
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皿そば3人で35枚・・・
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丹熊で卵を買って、夕方にはハーバーに帰港！
＊＊満載の2日間でした！皆様ありがとうございました！！

＊翌日は空席があった那覇行き最終便で宜野湾マリーナへ・・
マリーナに寄港している「Nausikaa」のKayoさんに会いに行きます。
折しも同時間帯の便に伊丹から同じ目的の女性2人と合流して、レンタカーに同乗させて頂きました！
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前日から宜野湾に来ているSさんのヨットで宴会の準備をしてくれていて、到着して直ぐに宴が始まった！

2日目の夜も宴！近くの「魚升」を予約
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此処でも５：２と女性軍に圧倒されました！

此処の平日限定の「下駄盛り」999円・お勧めです！
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マリーナの夕日はいつも美しい！
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Powerfullな女性セーラー達！
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飲みっぷりも食べっぷりも降参です！？

3日目のゆうげはNausicaaのCabinで・・地元のファンも駆けつけて来て7人！
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料理はSさんと美帆号で作って近くのNausikaaへ出前！

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4日目の日の出：ここも帰る日はとても良い天気になります！

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Kayoさんは3月に上架整備後、4月早々に出航して小笠原父島に寄港、此処から出国！
一気に南下・・約２ヶ月間NonstopでAUSケアンズに向かいます！
たくましくて、勇気ある素敵な女性セーラーです！！

　　　　　“Bon　Voyage”

2020/2/3

Yanmar3GM30Fのやり直し　　ENGINE

2月1日、１４年も務めていたクラブの役員：広報委員長／副会長から解放された！
まだ少しの残務があるが、肩の荷がスーっと軽くなったような気がする！？

去年から気になっていて、放置していたYanmar3GM30Fのオーバーホールやり直しに着手！
再度バラバラにして不具合箇所を調査
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前オーナーがこのエンジンを取り換えた原因が1番シリンダーの不完全燃焼！
ピストンリングを新品に交換して復活を期待したが状況は変化なし！？
しばらく慣らし運転を続けたが、このようにカーボンが溜まりました！

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フライホールを外したらオイルが垂れていたので、クランクシャフトのO-ringを点検します！
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バラバラにしましたが、2年前はこの状態で台風21号の高潮に遭い、ひどい目に遭った！
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そして、ピストンを取り外したら・・・なんと・・朽ちていた！！？？
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1番ピストンで、これでは圧縮は無理！！
前回バラした時に発見できなかった・・・その時はクラックがあったはずだが！？
他のも良く調べたら、2番はリングが一部固着、３番は小さなクラックを発見！
結局３個とも交換が必要になった。
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＊＊＊機械は正直だ！不具合があれば―必ず原因がある！機械は嘘や粉飾はありえない！！
このところ、いろいろあってもやもやしていたが、機械に教えられたような気がする！！

そんな日に、思いがけないヨットビジターが来訪！
２０１４年７月、利尻島沖でクロスした忠岡の「MARINO」のHさん
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当時は白柴犬のHANAが乗っていたが・・・・

まだ健在でした、１５歳になっていた！
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デッキで昼寝中です！
愛犬とW-hand　Cruisingはすばらしいだろうな！！

＊2月9日（日）クラブの新体制発足委員会の邪魔にならないように、Con嬢のエンジンを点検していたら、オイルパンに海水が垂れていた！？
エンジンを回して、調べたら・・・なんとミキシングエルボーの付け根／溶接部にクラックが入っていて、海水がじゃじゃ漏れ！

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ラッキーなことにストックしていたスペアパーツがあり、交換完了！

Con嬢の３YMは約10年／2600時間！！良くここまで保ったものだ！！

11日建国記念日、春のような陽気の中を海へ・・・
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不安定な風だったが、気持ち良い海の散歩でした！
写真は帆走練習していたWoodsがShot！ありがとう！！

2020/1/19

ニセコの秘湯・五色温泉へ　　Family

コントレールニセコスキーツアーのスタートは３５年にもさかのぼる！！
ひらふゲレンデの下、今日も泊っている「ニセコパークホテル」の隣に小さな焼き鳥屋「Bangbang」が開店し、匂いにつられて立ち寄ってから病みつきになり、ニセコツアーは何時しかバンバンツアーとなった！
スキーは３年前に終活し、幹事は後輩に託したが、バンバンには行きたいので今回も手ぶら出発！

偶然にも千歳便のCaptainはいつもこのツアーに参加しているY機長、ボーデイングブリッジからご挨拶が出来てラッキー！（今回は出産で参加できなかったとのこと）
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