ダイヤ改正後の新鵜沼〜河和一特運用は1200系中心に

2007/5/31 | 投稿者: 7000系元白帯車

当ブログのリンク先でもある「AGUI NET」一行ニュースに情報が出ていましたが、名鉄の6月30日のダイヤ改正では新鵜沼〜河和間の特急が一部特別車となりますが、その運用に就く車両が、平日朝の1本を除いて、現在本線特急で活躍している1000系+1200系に限定されるようです。
それに伴い、本線特急・快速特急運用の約半数が2200系になるようです。
私はてっきり逆の「1200系は本線、2200系は犬山線・河和線」になると思っていましたので驚きでした。
て言うか、犬山線に投入に伴い、ラッシュ対策のために2200系のクロスシート部分を2+1にしたんではなかったんでしたっけ? 矛盾しているような・・・

・・・本線特急の約半数が2200系になると言うことですが、朝夕の1200系の増結車両となっている1800系は一体どうなるのでしょうか?
2200系と1800系は増結できません。かといって犬山・河和線系統に入る1200系の増結車両になるとは思えないですし。

来年の夏頃にもまた大規模なダイヤ改正があると思われます。その際にはミュースカイ以外の全車特別車が完全に全廃される予定です。
その頃に名鉄電車の車両構成・運用はいったいどのように様変わりしているのか・・・?
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2007/6/5  8:16

投稿者:銀河FXR

河和線を往復する一特列車の場合は、基本的には8両編成の場合は、そのまま河和駅まで通しで乗り入れるようです。そのため当面は1800系の立場は安泰とみられます。その点は常滑方面の一特列車とは対照的ですね。

ただ、平日朝の1往復の2200系列車の場合は、河和駅まで3100系等が併結がされるのかどうかは今のところ不明です。

いずれにしても、単線のままでボトルネックにもなりかねない河和口〜河和間の複線化が急務でしょう。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

2007/6/5  7:50

投稿者:銀河FXR

名鉄では、他にも、まだまだ解決しなければならない課題が多数残ると思います。それについては、私のブログで詳細を触れておきましたので、宜しければ、ご一読ください。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

2007/6/4  22:55

投稿者:銀河FXR

名鉄ファンさん、こんにちは。

今回は良くも悪しくも、豊橋駅絡みの特急や快速特急が2200系化の対象となりましたが、金山〜河和間にも平日午前中に限り1往復が2200系化されるようです。

そういうこともあり、次回の1600系改造編成落成時には、4編成分のほぼ全部が新鵜沼〜河和、内海間系統に入るのではないか?と私自身は推定しています。多分、2200系2次車と共通運用が組まれるでしょう。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

2007/6/3  21:58

投稿者:名鉄ファン

それが本当だったらがっかりですね
名鉄会社も何か1200系が主に名古屋本線を続行し2200系が犬山線などに使うといってましたから僕も思ったのが2+1クロスにした理由が犬山線混雑対策らしいですから1200系が犬山線などに転用する事になったらややこしいことになりますよ(笑)名古屋本線と違って今回の犬山・河和線一部特別車特急は一時間に一本程度運行しますから2200系が犬山線だと思います。後うわさでは1030系も廃車するという話ですけどほんとうですか?

2007/6/3  20:40

投稿者:7000系元白帯車

名鉄ファンさん、コメント有り難うございます。

実は今日名古屋駅に行って、ミューチケット券売機で車両運用を確認してきたところ、新鵜沼〜河和間の休日運用は全て1200系(B2)でした。
岐阜〜豊橋間は3分の2ぐらいが「展望席あり」と表示された=B2運用でしたが、豊橋〜空港運用に絡んでいると思われる残りの3分の1の運用が「展望席なし」と表示された=C2運用と読み取れました。

http://sea.ap.teacup.com/dorass/

2007/6/3  8:36

投稿者:名鉄ファン

いや、2200系は犬山線・河和線のままらしいですよ
僕は車両形式がどうなるのか待ちきれなく前に名鉄会社に電話で(5月31日に)きいたところ名古屋本線特急は1200系が中心に動き2200系が新鵜沼〜河和間に使用するらしいですよ しかも2200系2次車がクロス2+1になった理由は犬山線混雑対策の為だといいますから

2007/6/2  20:08

投稿者:7000系元白帯車

1800系、どうなるのか気になりますね・・・
犬山方面へ進出したとしたら、各務原線や広見線、犬山〜豊明・東岡崎間の普通列車・一部区間急行列車で使用されるでしょう。

http://sea.ap.teacup.com/dorass/

2007/6/1  22:39

投稿者:MAKO

こんばんわ。
2200系が名古屋本線中心の運用になるということは、朝夕のラッシュ時で減車が発生してしまいます(8両→6両)。なぜなら、2200系と1800系はブレーキ装置が異なり連結できないからです。
また、1800系は日中、犬山線の普通列車に使われるかどうか心配です。

http://blog.livedoor.jp/blue_rapid/

2007/6/1  7:19

投稿者:銀河FXR

管理人様も、今回の新情報にはかなりのショックだったようですね。

でも、多分、次回の1600系改造編成の投入時には、新鵜沼〜河和そして内海間系統の特急にも2200系と共通運用で充当されるようになろうと私自身はみています。その後は旧7500系の車体更新車1030、1230系等の2200系置き換え問題が控えていると考えます。

傍系の豊橋鉄道でも、渥美線の新豊橋駅移転が来年4月20日に内定したことや、豊橋鉄道の路線バス部門独立(新生・豊鉄バス発足)情報が出ています。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

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