500系はこだまに、300系(J編成)・0系は2011年まで

2007/10/21 | 投稿者: 7000系元白帯車

JR西日本はN700系の台頭に伴い、2008年度中から東京〜博多間の「のぞみ」として使用している500系を新大阪〜博多の山陽区間のみで「こだま」として使用することを明らかにしました。
現在は16両編成で使用中ですが、改造後は8両編成として余剰の中間車は廃車になる模様です。
また、現在は山陽区間で「ひかりレールスター」として使用中の700系も同じく山陽区間のみの「こだま」として使用する方針です。
10年間毎日ぶっ通しで東京〜博多を走っていれば、車内設備は新しいものの、走行機器はボロボロになるので仕方がないといえば仕方がないのですが、10年は早い気が・・・。だったら20年以上走っている0系や100系はどうなるんだ?と言うことですが、そちらは「こだま」となった500系の代わりに廃車となるそうです。

そしてJR東海は300系J編成を2011年までに廃車にすることをほぼ決定づけています。300系は今年に入って、試作車のJ1編成に続いて乗り心地向上の為の装置・セミアクティブダサスペンションを装備していない編成3本(J2・J14・J19編成)が廃車になっています。
こちらは15年で廃車になっており、大体新幹線の寿命までは仕事をこなしたと言うことです。しっかし15年って早いですね・・・。私的な感想、もう300系が廃車!?ですよ。
JR東日本区間では2009年までに山形新幹線用の400系が廃車になることが決まっています。
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2007/10/25  21:21

投稿者:7000系元白帯車

コメント有り難うございます。
残念ながら私は500系に乗車したことがないのですよorz 是非とも東海道撤退前に乗っておきたいのですがね・・・
九州新幹線全通後は、臨時で東海道直通新幹線も運転して欲しいですね。

http://sea.ap.teacup.com/dorass/

2007/10/25  15:17

投稿者:MAKO

九州新幹線の需要範囲は東は静岡県までだと僕は思います。九州新幹線が博多まで開通すれば、静岡県から九州新幹線の各駅まで乗り換え1回で行けるようになります。新大阪でぜひとも列車接続を行ってほしいです。

http://blog.livedoor.jp/blue_rapid/

2007/10/25  5:20

投稿者:銀河FXR

今回の決定も、500系の運転席すぐ後ろに乗降客用扉がないこと、集電装置が特殊な設計になっていたことなどが、“のぞみ”としての寿命を縮める原因になったと思います。また、2011年3月の九州新幹線全通に伴い、今までの800系やN700系とは違う8連新形式車が投入され、多くの700系が捻出されるのも一因でしょう。なお、この新大阪〜鹿児島中央間系統に、今後、列車愛称名が公募されますが、“はと”“しおじ”“なは”なども有力候補かも。一方、JR東海では東京〜鹿児島中央間の直通計画はないとしていますが、名古屋〜熊本間などは直通需要も見込めるので、中長期的には、2編成連結できる8連車も開発させ、年末年始や夏休み期間に限った東京〜鹿児島中央間系統の臨時列車は欲しいところです。

2007/10/22  1:57

投稿者:MAKO

こんばんわ。
500系がこだまに転用された後、ボディカラーがどうなるか心配です。(今のままなのか、それとも0・100系と同じボディカラーになるのか?)

7000系元白帯車様も、ぜひ500系に乗ってあげて下さい。

http://blog.livedoor.jp/blue_rapid/

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