Round & Round The Ring I Go

ブログ、引っ越しました。

http://blog.livedoor.jp/hillsigo/

まだミニベロでさえもろくに乗っていないのだが、「いつかロードに乗ってみたいな」という思いはある。


これも初心者あるあるなのだろうが、いつか買うかもしれないロードバイクに思いを馳せて、どういうのがいいか、色々ネットで情報を集めたりする。


フレームはアルミかカーボンかな〜〜〜

（↑勝手にクロモリは除外）、

コンポーネントは105かアルテグラか〜〜〜

（↑勝手にティアグラは除外）、

ホイールはちょっといいのを買うと断然速くなるらしいにゃ〜〜〜
（↑今、金を出すわけではないから気楽なもんである）



ネットでブログや○フー知○袋を読みあさり、ロード耳年増的に無駄に情報も蓄積する。ただ、自分は元々どっちかと言うと機械音痴の方なので、ギア関係の話を見かけても自動的に脳内で飛ばして読んでいた。例えば、



とか



とか




とか見かけても、「知らん」「意味わからん」「どこの数字の話なんだか」と思っていた。



ところが、マンガ「のりりん」では結構延々とギアの話をしているエピソードがあり、「あ、そういうことなのか」と何となく分かってきた。マンガの力は偉大だ。アホの子でもマンガとなるとちょっと頑張って意味を考えたりする。


上のコマで娘っ子（輪ちゃん）が叫んでいるのは前（フロント）のギアの話で、下のコマで頭のちょっとおかしいラーメン屋のおばはんが話しているのは後ろ（リア）のギアの話である。


ネットでは自転車のギアについては「大体分かっている」前提で書かれている場合が多いので、基本的なことをまとめてみたい。


ロードバイクには前と後ろ、二つのギアが付いている。ペダルの付いているクランク部分と後輪部分。

前のギアは普通2枚の歯車で構成され（時に3枚）、後ろのギアは9〜11枚で構成されている。


前のギアは歯数が多い程重く、その分速くなる。例えば歯数52と歯数36のものの組み合わせならば、52T（Tは歯数を表す単位）の方がより重く速く、36Tの方が遅いが軽いということになる。その設置箇所から歯数の多い方のギアをアウター、歯数の少ない方をインナーと呼ぶ。

前のギアの歯車の組み合わせのパターンは、53/39T、52/36T、（いわゆる標準的クランク）、50/34T、46/36T、（コンパクトクランク）などがある。標準的クランクは剛脚の人用、コンパクトクランクはもっと気楽に自転車に乗りたい人用ということになるように思われるが、ヒルクライムやシクロクロス等の競技目的で、敢えてコンパクトクランクを選択する場合もある。
また、ややこしいことに現在完成品として売っているロードバイクは、50/34Tの場合が多く、「コンパクト」の方が「標準」になりつつあるようだ。


後のギアは9〜11枚で構成されていて、その塊をカセットスプロケットと呼ぶ。略してカセット、あるいは単にスプロケット、スプロケと呼ぶこともある。


最も一般的と思われるシマノ・105というコンポーネントでは、スプロケは現在11枚で構成されている（数年前までは10枚だった）。11枚は当然歯数がそれぞれ違う。後ろのギアの場合、歯数が少ない程、重く速いギアということになる。

歯数の構成は12Tから25T（12-25Tと表記されることが多い）が標準的とされているようだ。その他11-23T 、11-28T、11-32Tなど。
それぞれ11枚で構成されるわけだから、歯の数は全て一個ずつ違うわけはない。たとえばシマノ・105の12-25Tの場合、12、13、14、15、16、17、18、19、21、23、25Tのもので構成されている。大体、歯数の少ないギアは割りと順番に並んでいって、歯数の大きい方が飛び飛びになっている。


で、昔から疑問だったのは、前のギアも後ろのギアも役割はかぶっているよね？ということ。どちらも、速い←→遅い、重い←→軽いを調節する機能を担っているという意味では、同じものである。ということは、例えば、

前の方で速いギア＋後ろの方で遅いギア

を選んだ場合と、

前の方で遅いギア＋後ろのほうで速いギア

を選んだ場合で、同じことになったりしないの？とかね。

これは、実際、おおまかな数字上、同じことになったりしたりする。前のギアと後ろのギアで組み合わせは色々22通り（2×11）。例えば上の方で出てきた「50-11Tは…」というのは前のギアで50T、後ろのギアで11Tを選択した場合、という意味なわけですね。では、22通りをどういう使い分けがあるかというと…、

また、全然結論が出る気配もなく、ギアをああでもないこうでもないと交換しまくっている人とかもたくさんいるわけですねそれは何故かと言うと…、

それはまた今度。

BD-1が来るまでに買ったもの達。


一通り付いてくるママチャリと違って、ライト、鍵は必須。
その他色々と購入。先に書いたように血迷ってアイウェアまで注文した。

品物の選定はほぼAmazonでの評価に従った。よって、非常に「初心者にありがちなチョイス」だろうと思われる。



・ライト

CAT EYE VOLT300 HL-EL460RC
大量にeneloopを持っている自分としては本来乾電池式のほうが良かったのだが（出先で切れても電池が買えるし）、BD-1のボディーカラーがグラファイトだったので、それに近い色ということでこれを購入。充電式。



・鍵

crops Q3 SPD08/Φ3×1800mm ブラック
レビューでは「引っ張ったら切れた」的な意見もあり若干の不安はあるが、玉井雪雄先生が使用しているとのことで、それを真似た。





・空気入れ

TOPEAK ジョーブロー スポーツ 2
空気入れなんて何でもいいじゃねーかと思っていたが、ママチャリと違って空気圧はシビアになるので、空気圧計が必要。さらにある程度本格的な製品じゃないと高圧を入れることが出来ない。
Amazonのレビューに「特に仏式アダプターが秀逸」とあったので、買った早々アタプターを着けてみて頭がこんがらがる。通常、アダプターは使用しません。



・パッド付きパンツ

モンベル サイクル ツーリングショーツ Men's

お尻のことを考えると、レーパンは避けて通れないのだろうが、ロードバイクならともかく、ミニベロでレーパンはちょっと恥ずい。そんな僕チンにちゃんと隙間商品が用意されていた。これはレーパンに比べると大分ルーズで、一般的なスポーツウェア的な外観だが、中にサドル対応のパッドが装着されている。
恐らくロードバイク初心者も最初はこの手の商品に手を出し、後にレーパンに移行していくのだと思われる。パッドは薄め。



・軍手

CAPTAIN STAG 純綿軍手 M-7532
尻同様、手も初心者は痛くなることが目に見えていたのが、ミニベロでちゃんとしたグローブをするのはやはりちと気恥ずかしいかなと。で、○イズロードに行った時にお隣にあった○ィクトリアで購入。200円位だったと思います。（後に自転車の運転には向かいことが判明。その理由はまた今度）

自転車に乗るのでアイウェアを買おうと思う。

自分は普段からメガネ野郎なので、UVカットや昆虫衝突に関しては裸眼諸君よりは有利といえるかも知れんが、転倒した場合を考えると逆に今の金属フレームでは危険なんではないかと。

（本当はバイク並みにプロテクターもヘルメットも全て着けて乗りたいくらいだ。それくらい自分の自転車運転には自信がない。ヘルメットについてはいずれ語ろう…）

アイウェア、自分の場合は度付きのスポーツサングラスということになると思うが、どういう物があるのかとっかかりがない。で、同じメガネ野郎の玉井雪雄先生を参考にした。



オークリーのジョウボーンという種類は、レンズ交換のギミックもついていて中々面白そうだったが、現在は廃番のようだ。で、オークリーの現行品をネットで色々見ていたが、なるほど、ありがちな自転車用サングラスはオークリーだということが分かった。ロードに乗った速い兄ちゃんとかがすまし顔で付けているのはオークリーだったのか！！

まあ全然速くもない自分があまりド派手なサングラスというのも恥ずかしいので、ここら辺なんてどうかと。


まあ、この位のデザインなら眼鏡の延長線で許してもらえませんかと（誰に？）。

レンズはトンネル内などに入った時に透明になってくれる調光レンズが良かろうと。

購入に関しては度付きレンズ必須野郎の自分はネット通販というわけには行かず、歴代眼鏡を購入した眼鏡店に。浦和の和○ですけど。

行ってすぐ思い知った。完全アジア顔の自分にはOAKLEY無理無理と。鼻が低くてレンズ頬にめり込みますわ。テルマエ・ロマエ風に言えば「平たい顔族」面目躍如という感じで（泣ける）。

OAKLEYでいいじゃねーかと思って事に臨んだ自分は完全に思考停止。店の人に薦められるままに色々掛けてみる。度無しレンズの眼鏡を掛けて鏡を見てもよく分からんし、嫌いな作業。もう見た目は度外視して掛け具合がいいかどうかだけ試す。で、掛け心地が問題なかったのが、


こういうの。
元々スポーツサングラスとしてはおとなしい保守的なデザイン希望ではあったが、ここまで来るとぶっといだけで最早ただの眼鏡じゃねーかとも思ったが、まあしょーがない。ポイントは鼻に当たるパッドで、これの可変性が高いので、自分の顔に合った細かい調整ができると。

その後レンズ選びなど。フレームは思ったより高くなかったが、レンズはかなりの値段。このままレーシック行ったほうがいいのかとも思ったが諦める。


10日ほど経ち、再び和○に引き取りに。

今までも何回もしてきた眼鏡の引取りと同じつもりで行ったのだが、思いもよらないことが起きた。完成したZEAL OPTICS CAVARO、試しに掛けてみると、ヒッジョーに気持ち悪い。出来たばかりの眼鏡というものは過去の眼鏡と同等のレンズでも多少違和感があるのは毎度のことで分かっている。大抵しばらくすれば慣れてしまうのだが、今回のものは掛けた瞬間「ああ？大丈夫かこれ？」という感じ。特に左右を横目で見た場合の気持ち悪さが半端ない。店員さんの説明では眼鏡を真上から見た時のカーブが通常の眼鏡より強いのが原因ではないかとのこと。

結局数分（10分くらい？）掛け続けても違和感が消えずがっくり。左右の視界が気持ち悪く、フレームも丸見えで邪魔感も消えず。でも、現物がこうして出来ちゃってるのだから、これ持って帰るしかないんだよね…、でも絶対これを掛けて自転車に乗ることはないわなぁ…。

と、かなりがっくりしていたら、店員さんが別のフレームを薦めてくれた。ん？交換可能なの？と聞くと差額が発生した場合それを支払えば交換できるという。えええ、そんな太っ腹な…とびっくり。そういう処置について購入時に説明は受けたことはないので、それがこの店の公的な処置なのか、かなりイレギュラーなことなのかは分かりません。ただ、今回の完成品が元々の目的の自転車運転用には無理があることを理解してくれたようで、感謝。

で、結局これに落ち着きました。


かなり普通のメガネっぽいものに、バイザーをかぶせるタイプ。バイザーは上にはね上げたり、取り外しちゃったりすることも出来る。レンズ自体の取外しも可。実はこのメガネ、最初に来店した時にかなり薦められたのだが、「ああ？メガネonメガネって意味わからんなぁ」と思い却下していたもの。まあ、多少スマートさに欠けると思うが結局実用的にはこれがいいのかと。ギミックを楽しむしかないか。


自分は買物をする時に「実用性」を旨にしていて、ファッション性というものはほぼ完全度外視する。今回のアイウェア選びは珍しくファッション性から入ったつもりだったが、結局良いようにイナされて、実用性に舞い戻ってしまったなと。多分、本当にファッション重視の人は、仮に自分の顔面にフィットしていなくても、我慢してでもOAKLEYとかを掛けるんでしょうなぁ…。

何で自転車に乗りたくなったか？ 元々自転車に乗るのは好きだったし、ダイエットの必要があるからとか、色々だが、直接的には自転車マンガを読んだから（単純）。

そんな訳で今まで読んだ自転車マンガを羅列してみる。




曽田正人 「シャカリキ！」
だいぶ前に読んだもの。「シャカリキ！」は良くも悪くも曽田正人という感じで、熱い男の熱い走りの話。

当時の自分の感想は「こういう自転車の乗り方は体に悪そう」「根性以外に『勝つ理由』がないマンガ」「そういう意味で梶原一騎を越えてないどころか、退化しているマンガ」。面白いけど自分が自転車に乗りたいと思わせるマンガではありませんでしたな。





玉井雪雄 「かもめ☆チャンス」
自転車に乗りたいなぁと思うきっかけになったのはこのマンガか。

玉井雪雄といえばスピリッツ誌で「オメガトライブ」とかいう訳の分からん（しかし薄っぺらい感じの）マンガを延々描いてた人くらいの認識しかなかったが、この「かもめ☆チャンス」は面白い。30絡みの主人公がひょんなことから自転車に魅せられていく。実は自分でも知らなかった自転車への適性が目覚めていき…みたいな（ここら辺のなんちゃって設定は少年マンガによくあるパターンの流用という感じか）。

「オメガトライブ」のキャラが再利用されているが（小菅、桜=桜島、梶）、オメガでは全く魅力がなかった彼らが何故か魅力的に。

本来（本格的にスポーツをやるには）いい年して自転車を始めた主人公に感情移入するように作者は描いているのだろうが、どっちかというとロクに努力もせず金の力で趣味を追求しようとする半田勇吉に共感しちゃったりして。




玉井雪雄 「じこまん」
上の「かもめ☆チャンス」と同じ玉井雪雄先生の自転車に関するエッセイまんが。このマンガの第1巻を読んだ頃はかなり自転車への興味が出ていた頃だったが、これを読んで逆に自転車購入が遠のいた。ケガ恐いし、お金かかりそうだし、思ったより気軽に乗れなそうだし。

ただ、これの第2巻にはBD-1が登場していて、そこで初めてそういう自転車があることを知ったのでした。





安田剛士 「OverDrive」
面白いと聞いて読んでみたが、第1巻途中で挫折。自分が中学生の時に読んだら面白いと思ったかもしれない。





渡辺航 「弱虫ペダル」
言わずと知れた今大ヒット中のマンガ。これを読んで自転車を親にせがんだ小学生中学生も多いことでしょう。

まあ、面白いと思いますが少年マンガなんでちょっと物足りなくもある（そりゃしょうがない）。おっさんでも読める時点で相当の良作なんでしょう。ただ、個人的には御堂筋くんがキモすぎてあまり馴染めませんでした（笑）。





鬼頭莫宏 「のりりん」
鬼頭莫宏といえば「ぼくらの」。正直、「ぼくらの」は自分読んだマンガの中でも三本の指に入るほど嫌いな作品。あまりに嫌いで鬼頭莫宏という名前を覚えておらず、「ぼくらの」の作者とは気づかず本作を購入してしまったのでした。で、最初のページを開いて（気持ちの上で）頭を抱えた。「あいつかよーーーーー」。

で、つまらなかったかといえばそんなこともなく、全巻読んでしまったのでした。

色々不満な点はありましたよ（この作者は好きじゃないという思いがあるから無意識に粗捜ししちゃったのかな）。

「設定無理ありすぎだろ」
「主人公がいい人設定らしいけど、車いじりが好きで免停食らってる時点でとても同情できんわ。身内贔屓で誰彼構わず喧嘩売るのも社会の迷惑」
「なんだこの、前振りもなく人に無理矢理自転車を勧めるラーメン屋のおばはんは？ 頭おかしいんか？」
「この高校生のヒロイン、人とツーリングに行っても、楽しいとどこまでも一人で自転車乗って行っちゃうって、ちょっとやばい子としか思えないんだけど」
「うっすい絵やの。うっすく叙情派か？」
「なんだこの『実はすごいデブ』みたいなの。サモ・ハン・キンポーかっつーの」
「人柄が愛せるのはトドローだけだな」

と、色々イライラしましたが、まあ面白かったです。ヒットマンガを一つ出した作者さんだけに、全く違う作風で描いてもどこか引きがあるんだなと。