・・・ カテゴリなし
※ＤＩＹは、シロウトがシュミで楽しみながらやってます。
追試報告・誤りのご指摘・ご質問・太古のネタへのコメント、全て大歓迎(^-^)／。
ですが…クレームと輸入代行のご依頼はm(_ _)mご勘弁ください。
2020/1/1 22：45
代車も自衛 モディファイ・ナビ
代車中なのでブログ記事作成のモチベが出てきません…
しかし、気の立ったドライバも増える年の瀬、昨今の事件も考えると、代車といえど防衛装備は必要です。
というわけで、Amaz●nでこんなの調達。
バックミラー取付液晶表示タイプ、前後同時録画できる中華製ドラレコ。
３２ギガＳＤカード付きで８千円、なんて値付けされちゃあ、日本製、太刀打ちできないかなぁ…撮像素子はＳ●ＮＹ製ですけども。
発注後すぐ到着。
きちんとしたパッケージ。ミラー表面にも保護フィルム貼ってありますし、もはや中華製＝安かろう悪かろう、と決めつける時代ではないですね。
すでにどこかで語られてるかもですが、中華製電子機器を調達する時、こくとうサンが見るポイントは…
○：気にする点 ×：気にしない点
○色々なセラー名で同型機が出品されている（商品写真で判断）
（理由）製造ロットが多い＝信頼性が高いと判断したセラーが多い
○なるべく国内発送の出品者
（理由）不良品交換の時、多少楽そう
×メーカ名
（理由）覚えても無意味（他に何売ってるかは参考に見る）
×カスタマー評価☆の数
（理由）サクラ多いから無意味
×サポートの充実
（理由）ハズレ品が来たとき交換できれば充分
以前、車載アンドロイド中華ナビを調達した時も、同じ見方で選び、日本メーカ並のサポートは捨てました。
さて、取付け。端子類とＳＤカードスロットは全て上側。
電源はシガーソケットアダプタが付属。
受けがミニＵＳＢなので、２.４アンペアのスマホ充電用出力でイケると思ったら、電力不足で動作不安定に。
（同じ状況を｢買ってすぐ故障！｣と低評価した投稿もあり、やっぱり評価☆の数は鵜呑みにできないなぁと）
どうせ代車だし、初期不良ですぐ返品する可能性もあるので電源取り回しは美観を気にしないことに。シガー分岐ソケットを追加して付属アダプタで給電したら、問題なく動作。
本体は、付属のゴムバンド２本で既存バックミラーの前面に被せるだけ。いずれ紫外線で劣化して切れるでしょうね。
液晶表面がハーフミラーになっていて、画面表示をオフにすると通常の鏡になります。
画面オフでも前後ドラレコは動いており録画できています。
液晶画像は薄暮や夜間は見やすいのですが、晴天の昼間は外光に負けて見えませんので、表示を消し、単なる鏡として使わざるを得ません。
まぁ突然故障しても鏡として使えることは、むしろ安心かと。
後方カメラ映像。通常はこれでバックミラーの代用に。少し遠めに映るので慣れは必要。
前方カメラ映像。スマホのように画面を指でフリックするだけで画像が切り替わります。
上の前後写真では、液晶表示（クッキリ）と鏡面反射像（ぼやっと）が二重映りで見にくく撮れていますが、実際に目で見た感じでは両画像の質が全然違うため、容易に区別して認識できます。
後方カメラは室内ハイマウントストップランプに取り付け。配線を内装トリム内に押し込んで完了。
前後とも綺麗な画像で、ナンバーもバッチリ読めます。
後方カメラは鏡像録画なので裏文字になりますが、イザという時の証拠能力には支障ないでしょう。
全作業は２時間程度。小腹が空いたので…
メルセデス風お好み焼きで軽く腹拵え。
取付けから約一か月経過、今のところ正常動作してます。
録画動画にはＧＰＳ座標も記録されますが、衛星を拾うまで若干時間かかることがあります。
ちなみに、ＡＤＡＳ（車線逸脱警告機能）機能までも付いてますが、交差点を右左折するたびにピーピー鳴るので、すぐにオフ設定に変えました。
年があらたまったというのに、相変わらず間延びした文章でスミマセン。
しかし、気の立ったドライバも増える年の瀬、昨今の事件も考えると、代車といえど防衛装備は必要です。
というわけで、Amaz●nでこんなの調達。
バックミラー取付液晶表示タイプ、前後同時録画できる中華製ドラレコ。
３２ギガＳＤカード付きで８千円、なんて値付けされちゃあ、日本製、太刀打ちできないかなぁ…撮像素子はＳ●ＮＹ製ですけども。
発注後すぐ到着。
きちんとしたパッケージ。ミラー表面にも保護フィルム貼ってありますし、もはや中華製＝安かろう悪かろう、と決めつける時代ではないですね。
すでにどこかで語られてるかもですが、中華製電子機器を調達する時、こくとうサンが見るポイントは…
○：気にする点 ×：気にしない点
○色々なセラー名で同型機が出品されている（商品写真で判断）
（理由）製造ロットが多い＝信頼性が高いと判断したセラーが多い
○なるべく国内発送の出品者
（理由）不良品交換の時、多少楽そう
×メーカ名
（理由）覚えても無意味（他に何売ってるかは参考に見る）
×カスタマー評価☆の数
（理由）サクラ多いから無意味
×サポートの充実
（理由）ハズレ品が来たとき交換できれば充分
以前、車載アンドロイド中華ナビを調達した時も、同じ見方で選び、日本メーカ並のサポートは捨てました。
さて、取付け。端子類とＳＤカードスロットは全て上側。
電源はシガーソケットアダプタが付属。
受けがミニＵＳＢなので、２.４アンペアのスマホ充電用出力でイケると思ったら、電力不足で動作不安定に。
（同じ状況を｢買ってすぐ故障！｣と低評価した投稿もあり、やっぱり評価☆の数は鵜呑みにできないなぁと）
どうせ代車だし、初期不良ですぐ返品する可能性もあるので電源取り回しは美観を気にしないことに。シガー分岐ソケットを追加して付属アダプタで給電したら、問題なく動作。
本体は、付属のゴムバンド２本で既存バックミラーの前面に被せるだけ。いずれ紫外線で劣化して切れるでしょうね。
液晶表面がハーフミラーになっていて、画面表示をオフにすると通常の鏡になります。
画面オフでも前後ドラレコは動いており録画できています。
液晶画像は薄暮や夜間は見やすいのですが、晴天の昼間は外光に負けて見えませんので、表示を消し、単なる鏡として使わざるを得ません。
まぁ突然故障しても鏡として使えることは、むしろ安心かと。
後方カメラ映像。通常はこれでバックミラーの代用に。少し遠めに映るので慣れは必要。
前方カメラ映像。スマホのように画面を指でフリックするだけで画像が切り替わります。
上の前後写真では、液晶表示（クッキリ）と鏡面反射像（ぼやっと）が二重映りで見にくく撮れていますが、実際に目で見た感じでは両画像の質が全然違うため、容易に区別して認識できます。
後方カメラは室内ハイマウントストップランプに取り付け。配線を内装トリム内に押し込んで完了。
前後とも綺麗な画像で、ナンバーもバッチリ読めます。
後方カメラは鏡像録画なので裏文字になりますが、イザという時の証拠能力には支障ないでしょう。
全作業は２時間程度。小腹が空いたので…
メルセデス風お好み焼きで軽く腹拵え。
取付けから約一か月経過、今のところ正常動作してます。
録画動画にはＧＰＳ座標も記録されますが、衛星を拾うまで若干時間かかることがあります。
ちなみに、ＡＤＡＳ（車線逸脱警告機能）機能までも付いてますが、交差点を右左折するたびにピーピー鳴るので、すぐにオフ設定に変えました。
年があらたまったというのに、相変わらず間延びした文章でスミマセン。
2019/8/27 21：19
（無題） ひとりごと
…とまぁ、やはり自ら属する組織の長が浅薄な脊椎反射しかできない連中にバッシングされるのを座視できない…いや実際は画面を座って視てるだけですスミマセン…ので、ネット世界の片隅で自分の思いなんぞ書いてみたわけですが。
このことや、お隣の国とのゴタゴタや、御大の掲示板でのお知らせや、このひと月、いろいろ思索することが多くありました。
寛容であること、と、無関心又は非常識であること
他者への想像力を伴う利他的な言動、と、忖度という美名を纏った単なる自己中又は責任転嫁の言動
これらが等価な情報として厖大に飛び交う乱流の海を進むために必要な｢良心の標｣は、どこにあるのでしょうか。
自分にとって間違いなくその標の一つは、１２年前自分がこの拙いブログを立ち上げる契機と勇気を与えて頂いたぺるけ御大のサイトや掲示板です。
感謝の言葉と自分の思いを短く書き込むのが精一杯。
他にもお伝えしたい思いは、もちろんあるのです。
７５に乗ってからというもの、いつかは関東開催のオフ会でお会いして直接お話しできたらと。
そして、入力するだけでも難儀な状況にもかかわりませず、お知らせを書き込んでいただけたことで、お礼の言葉をお伝えする機会を得られたことへの感謝。
そんな個人的な一方向的な感情の書き込みが長文になればなるほど、画面を余計にスクロールさせる負担を強いることになってしまいます。されど洗練した語句で凝縮する文才の持ち合わせもなく、そもそも書き込みを読むための時間を…とあれこれ考えると泣きそうです。
素っ気ないと感じられるのを覚悟で、の精一杯でした。
でもとうとう抑え切れずここに書いてしまいました。
この未熟身勝手な振る舞いと自己矛盾が整理できていないのが、お恥ずかしい限りです。
このことや、お隣の国とのゴタゴタや、御大の掲示板でのお知らせや、このひと月、いろいろ思索することが多くありました。
寛容であること、と、無関心又は非常識であること
他者への想像力を伴う利他的な言動、と、忖度という美名を纏った単なる自己中又は責任転嫁の言動
これらが等価な情報として厖大に飛び交う乱流の海を進むために必要な｢良心の標｣は、どこにあるのでしょうか。
自分にとって間違いなくその標の一つは、１２年前自分がこの拙いブログを立ち上げる契機と勇気を与えて頂いたぺるけ御大のサイトや掲示板です。
感謝の言葉と自分の思いを短く書き込むのが精一杯。
他にもお伝えしたい思いは、もちろんあるのです。
７５に乗ってからというもの、いつかは関東開催のオフ会でお会いして直接お話しできたらと。
そして、入力するだけでも難儀な状況にもかかわりませず、お知らせを書き込んでいただけたことで、お礼の言葉をお伝えする機会を得られたことへの感謝。
そんな個人的な一方向的な感情の書き込みが長文になればなるほど、画面を余計にスクロールさせる負担を強いることになってしまいます。されど洗練した語句で凝縮する文才の持ち合わせもなく、そもそも書き込みを読むための時間を…とあれこれ考えると泣きそうです。
素っ気ないと感じられるのを覚悟で、の精一杯でした。
でもとうとう抑え切れずここに書いてしまいました。
この未熟身勝手な振る舞いと自己矛盾が整理できていないのが、お恥ずかしい限りです。
2019/8/22 23：24
不寛容な時代には過剰防衛が似合う ひとりごと
依然入庫修理中。
長さ僅か10cmのAC延長コード。
狭いテーブルタップへACアダプタが直接差せない時用に購入したら…
…いやこのコード束ねるの無理だから（笑）
いくらハ一ドクレ一マ一対策つっても、ここまで必要？
数百円の商品でっせ〜
とりあえず、自分の親交範囲内にそんな人が居なくて幸いですが、ふと気付けば、不寛容な時代、が進みつつあるんですねぇ…あーやだやだ。
どこぞの芸術祭への電凸脅迫連中、然り。
さらに、自身の発言がその連中を肯定してしまったことに気付いてない、カワムライヒ・ヘンナ＝ナゴヤーヴェン市長も然り。
ご思想ご信条ご発言の自由はあれど、少なくともこの市長、芸術を解する感性なぞ１ｍｍも持ち合わせちゃいない。
現代芸術から既存のフレームに対するアンチテーゼを抜いたらゴミ屑同然、なのが理解できない程度の感性しか持ち合わせてないのに、急に会長代行軽視なんて言い出すメンタリティの持ち主であるからして、せいぜい積み木で城作ってご満悦、が関の山になるんですわ。
そして何故だか、そのカワムライヒ市長を関西方面から煽ってた、マッツィ・カオガ＝ウレネーゲーニン市長も、当然その同類項でありましょう。類は友を呼ぶ。
｢お前、なんでそんなとこ独りで座ってんねん〜｣なんつって、売れないお笑い芸人並みに、例えば自身のSNSで像にツッコむ程度で止めときゃ良いものを会見して要らんこと喋るから、図に乗ったお仲間府知事の後始末までするハメに。
ちなみに、ヘイトスピ一チ対処条例を作らはった前の市長さんは、政治的にも論理的にも、もっとちゃんとしてはりますよ〜恥ずかしくないんですかね〜
辞職相当て言うたご本人こそ、除名処分相当ちゃいますの？
…それにしても行政トップからして不寛容になってきたこの時代、高燃費ノン・ハイブリッド車の７５なんかに乗ってると、そのうち石投げられかねないなぁ…やっぱりＥＶコンバートするしかない!?
長さ僅か10cmのAC延長コード。
狭いテーブルタップへACアダプタが直接差せない時用に購入したら…
…いやこのコード束ねるの無理だから（笑）
いくらハ一ドクレ一マ一対策つっても、ここまで必要？
数百円の商品でっせ〜
とりあえず、自分の親交範囲内にそんな人が居なくて幸いですが、ふと気付けば、不寛容な時代、が進みつつあるんですねぇ…あーやだやだ。
どこぞの芸術祭への電凸脅迫連中、然り。
さらに、自身の発言がその連中を肯定してしまったことに気付いてない、カワムライヒ・ヘンナ＝ナゴヤーヴェン市長も然り。
ご思想ご信条ご発言の自由はあれど、少なくともこの市長、芸術を解する感性なぞ１ｍｍも持ち合わせちゃいない。
現代芸術から既存のフレームに対するアンチテーゼを抜いたらゴミ屑同然、なのが理解できない程度の感性しか持ち合わせてないのに、急に会長代行軽視なんて言い出すメンタリティの持ち主であるからして、せいぜい積み木で城作ってご満悦、が関の山になるんですわ。
そして何故だか、そのカワムライヒ市長を関西方面から煽ってた、マッツィ・カオガ＝ウレネーゲーニン市長も、当然その同類項でありましょう。類は友を呼ぶ。
｢お前、なんでそんなとこ独りで座ってんねん〜｣なんつって、売れないお笑い芸人並みに、例えば自身のSNSで像にツッコむ程度で止めときゃ良いものを会見して要らんこと喋るから、図に乗ったお仲間府知事の後始末までするハメに。
ちなみに、ヘイトスピ一チ対処条例を作らはった前の市長さんは、政治的にも論理的にも、もっとちゃんとしてはりますよ〜恥ずかしくないんですかね〜
辞職相当て言うたご本人こそ、除名処分相当ちゃいますの？
…それにしても行政トップからして不寛容になってきたこの時代、高燃費ノン・ハイブリッド車の７５なんかに乗ってると、そのうち石投げられかねないなぁ…やっぱりＥＶコンバートするしかない!?
2019/5/21 20：51
おっそ〜い議論開始 ひとりごと
こんなタイムリーに前記事の続編ネタが来るとは…
（某経済紙のウェブ版より）
さすが有識者。
｢9500円は高過ぎる。見直すべきだ｣（キリッ）
…って、茶飲み話か、個人が書き散らす自動車ブログの雑記事と同レベルなんですが。
この国の高級官僚は、わざわざ会議開いて有識者に指摘してもらわにゃ現状把握できんのか、集めた有識者が運悪くポンコツ揃いだったのか…
進んで決断も行動もしたくない組織の中に居るためか、仕方なく｢無責任体質｣を｢組織防衛｣と言い換えれば済むと思っておられる日本最高学府の卒業生の皆々様方、こんなアリバイ作り会議の段取り・根回し・資料作成のために、その優秀な頭脳と貴重な人生の時間を日々せっせと浪費されておられますこと、誠にお労しい限り。
で、それは日本国としても膨大な損失だと思われます。
（某経済紙のウェブ版より）
さすが有識者。
｢9500円は高過ぎる。見直すべきだ｣（キリッ）
…って、茶飲み話か、個人が書き散らす自動車ブログの雑記事と同レベルなんですが。
この国の高級官僚は、わざわざ会議開いて有識者に指摘してもらわにゃ現状把握できんのか、集めた有識者が運悪くポンコツ揃いだったのか…
進んで決断も行動もしたくない組織の中に居るためか、仕方なく｢無責任体質｣を｢組織防衛｣と言い換えれば済むと思っておられる日本最高学府の卒業生の皆々様方、こんなアリバイ作り会議の段取り・根回し・資料作成のために、その優秀な頭脳と貴重な人生の時間を日々せっせと浪費されておられますこと、誠にお労しい限り。
で、それは日本国としても膨大な損失だと思われます。
2019/4/30 0：01
！ばらさよモコド ひとりごと
少し前、国内最大手の移動体通信キャリアＤ社が明らかにした｢６月からの新料金プラン｣が、あまりに期待外れだったので、自分以外の家族４回線、順次離脱決定。
すると、時期を選ばなかった当然の結果として…
違約金、１回線につき、いちまんえん。
もちろん契約上正当な請求権があることは認めます。
モバイルネットワーク設備や維持には多額の資本投下が必要なわけで、ソーム省だかどこだかの一貫しないご指導に、元国営企業のなれの果てとして忠実に従って料金プランを変えてるのに、そのあおりでホイホイ別のネットワークへ大挙して移動されても困るじゃんか！て感覚、一定程度は同情できます。
でもですね。
乗り替え先のMVNOも、同じＤ社さんのハードっていうかインフラ使ってるわけです。ソフト面つったって、いつ行っても時間の無駄でしかないＤコモショップなんて、Ｄ社継続２０年のこくとうサン、実は数回しか利用したことないし。
で、顧客の時間を徒に浪費するだけのシステムを見直しもせず、カスみたいな商品知識しかない店員を全国津々浦々に配備する経費なんて正直負担したくないし、キャリアとして提供してるオリジナルコンテンツも、ユーザインターフェース含めてまぁ見事なくらい粒揃いのカス…に憤慨してきた記憶しかないキャリアにもかかわらず２０年付き合ってきた顧客に対して、短期離脱したユーザと同じペナルティを平気で請求するって神経、優良国産企業としてプライドないんでしょうかね〜？
てなことで、心情的日本企業応援主義者としては誠に残念ではありますが、もはや将来への期待も愛想も尽きちゃいましたので、今回のこれは手切れ金、てコトで潔く日本人らしくスッパリ払って離脱です。
…あ、でも、違約金額の算定根拠説明義務くらいはあると思うので、後から暇な時にじっくり教えてもらおかな。
（潔くないじゃんかw）
ちなみに、こくとう号は２度目のエンジン換装予定です。
すると、時期を選ばなかった当然の結果として…
違約金、１回線につき、いちまんえん。
もちろん契約上正当な請求権があることは認めます。
モバイルネットワーク設備や維持には多額の資本投下が必要なわけで、ソーム省だかどこだかの一貫しないご指導に、元国営企業のなれの果てとして忠実に従って料金プランを変えてるのに、そのあおりでホイホイ別のネットワークへ大挙して移動されても困るじゃんか！て感覚、一定程度は同情できます。
でもですね。
乗り替え先のMVNOも、同じＤ社さんのハードっていうかインフラ使ってるわけです。ソフト面つったって、いつ行っても時間の無駄でしかないＤコモショップなんて、Ｄ社継続２０年のこくとうサン、実は数回しか利用したことないし。
で、顧客の時間を徒に浪費するだけのシステムを見直しもせず、カスみたいな商品知識しかない店員を全国津々浦々に配備する経費なんて正直負担したくないし、キャリアとして提供してるオリジナルコンテンツも、ユーザインターフェース含めてまぁ見事なくらい粒揃いのカス…に憤慨してきた記憶しかないキャリアにもかかわらず２０年付き合ってきた顧客に対して、短期離脱したユーザと同じペナルティを平気で請求するって神経、優良国産企業としてプライドないんでしょうかね〜？
てなことで、心情的日本企業応援主義者としては誠に残念ではありますが、もはや将来への期待も愛想も尽きちゃいましたので、今回のこれは手切れ金、てコトで潔く日本人らしくスッパリ払って離脱です。
…あ、でも、違約金額の算定根拠説明義務くらいはあると思うので、後から暇な時にじっくり教えてもらおかな。
（潔くないじゃんかw）
ちなみに、こくとう号は２度目のエンジン換装予定です。
2019/2/16 15：58
リアナンバ灯とハウジング交換 DIYリペア：灯火・照明
リアナンバプレートランプのハウジング内に水滴が付着。
把手兼スポイラーを外して（スミマセン写真無しです）ハウジングを見ると経年劣化でパックリ割れており、どうも車体から伝う水が防水できていないようです。
銀色の把手は製造終了ですが、有難いことに中身のハウジングパーツだけ単独で供給してるので、早速Rimmerさんから取寄せ。
到着。大陸製。
今どき従来のバルブでもなかろう、と電球色LEDをT10ソケット37mmバルブに合うよう納めた既製品を調達。
以前はT10に合うよう既製品を加工自作してましたが、今は簡単安価に購入できますね〜
さて、お約束の新旧比較。
大半が見えない部分なのでどうでも良いっちゃあ良いのですが、唯一「見える所」である、ランプの透明カバー、質感が安っぽくなっています。
左側が取外したオリジナルの現品
右側は今回調達した純正新品の交換パーツ
ネジもステンレスからフツーのメッキ鋼材に。サビそう。
プラスチックの質感もそうですし、オリジナルではガスケット（黒色のスポンジ）は透明カバーに接着されていましたが、交換品は置いてあるだけ。
さて、ハウジングを交換して銀色スポイラを戻します。
電球をＬＥＤタイプにしたら、あまりに眩しくて…
そりゃチップが１２発も並んでますから、爆光です。
で、透明のままではトランクを開ける度に眼が痛いので
透明カバーの裏側に、白色ビニテを貼り込んでみます。
点灯すると…
イイ感じに柔らかな光になりました。
把手兼スポイラーを外して（スミマセン写真無しです）ハウジングを見ると経年劣化でパックリ割れており、どうも車体から伝う水が防水できていないようです。
銀色の把手は製造終了ですが、有難いことに中身のハウジングパーツだけ単独で供給してるので、早速Rimmerさんから取寄せ。
到着。大陸製。
今どき従来のバルブでもなかろう、と電球色LEDをT10ソケット37mmバルブに合うよう納めた既製品を調達。
以前はT10に合うよう既製品を加工自作してましたが、今は簡単安価に購入できますね〜
さて、お約束の新旧比較。
大半が見えない部分なのでどうでも良いっちゃあ良いのですが、唯一「見える所」である、ランプの透明カバー、質感が安っぽくなっています。
左側が取外したオリジナルの現品
右側は今回調達した純正新品の交換パーツ
ネジもステンレスからフツーのメッキ鋼材に。サビそう。
プラスチックの質感もそうですし、オリジナルではガスケット（黒色のスポンジ）は透明カバーに接着されていましたが、交換品は置いてあるだけ。
さて、ハウジングを交換して銀色スポイラを戻します。
電球をＬＥＤタイプにしたら、あまりに眩しくて…
そりゃチップが１２発も並んでますから、爆光です。
で、透明のままではトランクを開ける度に眼が痛いので
透明カバーの裏側に、白色ビニテを貼り込んでみます。
点灯すると…
イイ感じに柔らかな光になりました。
2019/1/19 11：16
頭痛解消（ボンネットダンパ交換） DIYリペア：エンジン周辺
ネタが無かったわけではないのですが、公務多忙を言い訳に、つい更新をサボってました。
こまめに水を補充しつつ、しぶとく乗っています。
そのリザーバタンクに水を補充している時、たま〜にボンネットフードが自然降下するようになってました。
落下した金ダライを頭で受ける芸人さんは鉄芯入りヅラを被ってますが、こくとうサンの頭部防備は毛髪だけなので、ボンネット直撃は普通に痛いうえにリアクションも本気過ぎて笑いに結びつきません。
しかし、その後何度かリアクション練習を重ねる羽目になったので、そうだ爆笑動画としてアップできるかもと考えましたが、不意に落ちるタイミングで撮るのは難しくて断念。
…とか思っているうち、やはり工業製品の耐久限界というのは時期が揃うものでして、先日moony様のブログに同様の記事が出てました。（もちろん爆笑動画ではありません。手際良く交換されています。）
有り難くダンパ品番を写真で確認させていただき、手順も拝見し、ＤＩＹでの交換を決定。
ガス封入モノは航空便だと個人輸入が難しそうなので、国内調達。モンロー ML6033 を、２本。
moony様の記事では、専用ツールで固定されておられましたが、持ってないし、どうせ廃棄する古いダンパシャフトには傷がついてもいいや、ってことで、手近にあったミニクランプで代用して固定。
車体・ボンネットフードへの取付けは、ボールジョイント式。
車両側の金属球凸を、ダンパ側の凹みに受けてから金属板バネで球の首根っこを挟んで留める仕組み。
凹みの裏側、バネにマイナスドライバを差し込んで…
バネを浮かせると、凹側の穴が開いた状態に。
浮かせ過ぎると、バネが外れ飛ぶ可能性があります。
実は一発目を隣家の庭まで飛ばしました。
保護メガネ着用と円満なご近所付き合いを推奨します。
ダンパを車体に嵌め込んだら、バネを戻して完了。
ちなみに、この角度でも自然降下しなくなりました。
…と言うか、こんなに低い位置で、落下と跳ね上げの力が釣り合っています。
こまめに水を補充しつつ、しぶとく乗っています。
そのリザーバタンクに水を補充している時、たま〜にボンネットフードが自然降下するようになってました。
落下した金ダライを頭で受ける芸人さんは鉄芯入りヅラを被ってますが、こくとうサンの頭部防備は毛髪だけなので、ボンネット直撃は普通に痛いうえにリアクションも本気過ぎて笑いに結びつきません。
しかし、その後何度かリアクション練習を重ねる羽目になったので、そうだ爆笑動画としてアップできるかもと考えましたが、不意に落ちるタイミングで撮るのは難しくて断念。
…とか思っているうち、やはり工業製品の耐久限界というのは時期が揃うものでして、先日moony様のブログに同様の記事が出てました。（もちろん爆笑動画ではありません。手際良く交換されています。）
有り難くダンパ品番を写真で確認させていただき、手順も拝見し、ＤＩＹでの交換を決定。
ガス封入モノは航空便だと個人輸入が難しそうなので、国内調達。モンロー ML6033 を、２本。
moony様の記事では、専用ツールで固定されておられましたが、持ってないし、どうせ廃棄する古いダンパシャフトには傷がついてもいいや、ってことで、手近にあったミニクランプで代用して固定。
車体・ボンネットフードへの取付けは、ボールジョイント式。
車両側の金属球凸を、ダンパ側の凹みに受けてから金属板バネで球の首根っこを挟んで留める仕組み。
凹みの裏側、バネにマイナスドライバを差し込んで…
バネを浮かせると、凹側の穴が開いた状態に。
浮かせ過ぎると、バネが外れ飛ぶ可能性があります。
実は一発目を隣家の庭まで飛ばしました。
保護メガネ着用と円満なご近所付き合いを推奨します。
ダンパを車体に嵌め込んだら、バネを戻して完了。
ちなみに、この角度でも自然降下しなくなりました。
…と言うか、こんなに低い位置で、落下と跳ね上げの力が釣り合っています。
2018/9/16 23：13
ラジエータ交換 DIYリペア：エンジン周辺
暫定補修で走らせてましたが、さすがにシロウト修理には限界があり、10分走るだけで冷却水２リットルを消費する状態に。停車中そんなにポタポタ漏れてる感じが無いのですが…
この猛暑でクルマも熱中症に…なんて呑気なことを言ってる場合ではありません。近所へのお買い物の度に水入れたペットボトルを2、3本積まねばならない短距離専用車なんて、この国では廃車レベルです。
再び、ドラえも〜ん、リペアお助け道具出して〜
リペアというよりAssy交換…って、こくとうサン的にはバンパー外しすら結構な大技。
果たして更に奥までバラしてのＤＩＹ交換なんて出来るのでしょうか…ま、駄目だったら主治医さんとこ持ち込み修理に切り替えるとして。
初めての領域に踏み込むので、まず一応ヘインズを熟読…
ん？…エアコン付車は冷媒回路外すから、それはプロに頼んでくれ…って、冷媒抜いたり詰めたりする技術も機材も持ってないんですけど。
冷媒回路を外さないで済ませる方法は、とりあえずバラしながら考えることにします。
以下、一日中かかりきりで疲れたので、画像メインで。
どこ製かな？ラベル拡大
改良版がパーツとして載ってるのには、何か理由があるものと…
オチがつきまして
04年以降のホースなら適合するかも？ですが、当分（永久？）ストック決定。
では、解体作業開始〜
↓下側にある★のクリップ、固いので外すとき破壊しないように
（追記）ファンカウルの穴にエアコン配管が通してあるのが本来の姿と判明。なので、外すにはファンカウルの一部をカットする加工が必要。（macocciさん、コメありがとうございました！）
カット位置は上の写真「ファンカウルを外します」の「ルを」の上方です。
さて、ここからはヘインズマニュアルに逆らうとしますか。
予めタイラップを用意します。
タイラップが手もとに無い場合は、執事か召使いで代用できます。
すぐ横のフレーム穴に引っ掛けて、宙ぶらりん。
外したラジエータの、エアコンコンデンサ留めボルトとスペーサは、使い回します。
宙吊りのコンデンサをボルト留めに戻そうと…
外した純正品ラジエータより少しだけ厚いので
これより長いボルトはさすがに持ち合わせが無く、タイラップで締めて、組み上げてしまいました。
…続く！（何故？）
あ、バラしついでにボンネット開けワイヤも交換しました。別記事にします。
この猛暑でクルマも熱中症に…なんて呑気なことを言ってる場合ではありません。近所へのお買い物の度に水入れたペットボトルを2、3本積まねばならない短距離専用車なんて、この国では廃車レベルです。
再び、ドラえも〜ん、リペアお助け道具出して〜
リペアというよりAssy交換…って、こくとうサン的にはバンパー外しすら結構な大技。
果たして更に奥までバラしてのＤＩＹ交換なんて出来るのでしょうか…ま、駄目だったら主治医さんとこ持ち込み修理に切り替えるとして。
初めての領域に踏み込むので、まず一応ヘインズを熟読…
ん？…エアコン付車は冷媒回路外すから、それはプロに頼んでくれ…って、冷媒抜いたり詰めたりする技術も機材も持ってないんですけど。
冷媒回路を外さないで済ませる方法は、とりあえずバラしながら考えることにします。
以下、一日中かかりきりで疲れたので、画像メインで。
どこ製かな？ラベル拡大
改良版がパーツとして載ってるのには、何か理由があるものと…
オチがつきまして
04年以降のホースなら適合するかも？ですが、当分（永久？）ストック決定。
では、解体作業開始〜
↓下側にある★のクリップ、固いので外すとき破壊しないように
（追記）ファンカウルの穴にエアコン配管が通してあるのが本来の姿と判明。なので、外すにはファンカウルの一部をカットする加工が必要。（macocciさん、コメありがとうございました！）
カット位置は上の写真「ファンカウルを外します」の「ルを」の上方です。
さて、ここからはヘインズマニュアルに逆らうとしますか。
予めタイラップを用意します。
タイラップが手もとに無い場合は、執事か召使いで代用できます。
すぐ横のフレーム穴に引っ掛けて、宙ぶらりん。
外したラジエータの、エアコンコンデンサ留めボルトとスペーサは、使い回します。
宙吊りのコンデンサをボルト留めに戻そうと…
外した純正品ラジエータより少しだけ厚いので
これより長いボルトはさすがに持ち合わせが無く、タイラップで締めて、組み上げてしまいました。
…続く！（何故？）
あ、バラしついでにボンネット開けワイヤも交換しました。別記事にします。
2018/9/1 14：32
クーラント漏れ再発（その２） DIYリペア：エンジン周辺
ここのところ休日はこればかり。
とりあえず応急処置…の前に、現状、どうなっているかといいますと
クーラントホースを受けるラジエータ側の受け口に、クラック。
ん〜どうしてこうなっちゃうかなぁ。
前にも、クーラントホース上のエア抜きプラグが折れた時も思ったのですが
「耐久性に自信無いなら、プラパーツ使うなよ英国人」
まったくもう…
長時間作業すると熱中症になってしまうので、素早く補修できるモノをドラえもんに頼みます。
（ＢＧＭは各位で脳内再生願います）
スキマに垂らしてから、紫外線を当てて５〜１０秒で固まります。
受け側にクラックが入っている、ということは、それだけ穴径が大きくなったことになります。
そこで、差込側にＯリングをはめ込む前に、薄いゴムシートを外周に１重巻いて、差込側の径を微妙に太らせてから、Ｏリングを取付。
さあ、これだけで治るでしょうか…
…って、これ、良く見ると、差込口パイプ肉厚が一定じゃない！なぜ？
とりあえず応急処置…の前に、現状、どうなっているかといいますと
クーラントホースを受けるラジエータ側の受け口に、クラック。
ん〜どうしてこうなっちゃうかなぁ。
前にも、クーラントホース上のエア抜きプラグが折れた時も思ったのですが
「耐久性に自信無いなら、プラパーツ使うなよ英国人」
まったくもう…
長時間作業すると熱中症になってしまうので、素早く補修できるモノをドラえもんに頼みます。
（ＢＧＭは各位で脳内再生願います）
スキマに垂らしてから、紫外線を当てて５〜１０秒で固まります。
受け側にクラックが入っている、ということは、それだけ穴径が大きくなったことになります。
そこで、差込側にＯリングをはめ込む前に、薄いゴムシートを外周に１重巻いて、差込側の径を微妙に太らせてから、Ｏリングを取付。
さあ、これだけで治るでしょうか…
…って、これ、良く見ると、差込口パイプ肉厚が一定じゃない！なぜ？