2008/1/23

0系新幹線今年で見納め  プラレール車両

昨年は新型車両N700系がデビューしましたが
新しい物が出れば古いものが引退するのは世の常。
今年は新幹線の世代交代イヤーとなりそうです。

その中でも完全に見納めになってしまうのが0系新幹線

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もはや語るまでもなく、「新幹線」といえばこの車両という
まさに「キングオブ新幹線
数年前には東海道区間から引退した車両ですが
今回は完全引退となり、もう乗る事はできません。

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どちらかというと親世代に人気の車両だと思いますが
引退前に子供達を一度乗っけてあげたいな〜と思います。

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プラレールとしては昨年西日本スペシャルセット2の中で
リバイバルを遂げましたが、引退という事で
写真の車両同様にさよなら記念の車両が製造されそうですね。

0系引退という事で100系の動向も気になりますが、
こちらも同様に見納めが近い様な気がします。
さらに東海道区間では300系と500系の撤退が決まっており
700系N700系だけになってしまうのも時間の問題。
2種類だけというのはとても寂しいので、
せめて500系は残してほしいものです。。
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タグ: プラレール



2008/1/24  14:58

投稿者:しゃおっち

◆noda@vvvfさん
わざわざ書いていただきありがとうございます。
こんなにあるんですね〜。

500系の「のぞみ」運用も
すぐに700系になりそうな予感・・・。

九州新幹線が博多まで開業したら
800系もリニューアルされそうな気も。
新幹線激動時代の到来を感じますが
引退車両の動向も気になりますね〜。


http://sea.ap.teacup.com/shao/

2008/1/24  14:54

投稿者:しゃおっち

◆こういちさん
光る0系というのは先頭が赤いのですね。
実際見た事はありませんが、
なんとなくライトが明るそうな気がします。

引退するのはやはり残念ですよね。

http://sea.ap.teacup.com/shao/

2008/1/24  13:08

投稿者:noda@vvvf

>営業運転車両で完全に表舞台から姿を消す
新幹線は初だと思いますが
 
おっしゃる通りですね。あ、コンニチワ。
ただ、0系以外にも消滅しそうな形式が続々と・・・
 
100系:0系が道連れにしそうな・・・
300系:JR東海車は全車廃車予定。西日本車は?
500系:山陽の「こだま」として残るとはいえ、これから先、10年走るかといえば・・・?
400系:今年12月から、順次マイナーチェンジのE3系と置き換わって、全車廃車予定。プラレールじゃ、せっかく連結仕様が出たのに・・・
700系:実は、「のぞみ」運用から撤退する2011年には車齢が12年。ビミョー・・・
東海道を走る新幹線を全て270km/hで走らせるために、N700系をさらに増備した暁には?

2008/1/24  10:52

投稿者:こういち

私の好きな車両も0系or100系なので
とても残念です。
先日、B-Kidsにて車両の先端の光る0系?を手に入れました。
ビスターカーに次いでお気に入りの車両です。

2008/1/24  0:03

投稿者:しゃおっち

◆チェリオさん
いつもご覧頂きありがとうございます。
あの独特のダンゴ鼻は時代を感じますよね。
もちろんスピードに拘った500系の形状も好きですが
0系の形状もまた味わいがありますね。
廃車になってしまってもプラレールでは
ずっと人気の車両ではないかと思います。
今年のプラレール博でゲットできると良いですね!

http://sea.ap.teacup.com/shao/

2008/1/24  0:00

投稿者:しゃおっち

◆noda@vvvfさん
500系一応のぞみとして残るんですね。
それもいつまでかはわかりませんが・・・。
こだま運用の500系ってもの凄く意味ないですよね。
しかも300km区間の山陽本線で。

営業運転車両で完全に表舞台から姿を消す
新幹線は初だと思いますが、ここ数年で
多くの車両が入れ替わりそうですね。
時代の流れとはいえ寂しいものがあります。

http://sea.ap.teacup.com/shao/

2008/1/23  20:52

投稿者:チェリオ。

ああ、やっぱりそういう運命なのですね…。
いろんなところでこのニュースを目にしましたが、
いつも見ているこのブログで触れられているのを見ると実感が押し寄せてきます。
愛らしいマルッとしたあの顔に会えなくなってしまうのですね…。
残念です。
せめてプラレールだけはどうにかして手に入れるぞー。

2008/1/23  18:05

投稿者:noda@vvvf

コンバンワ。
現在、W3編成が8両化改造工事中のようです。
JR西日本発表では、全9編成のうち5編成を8両化、「こだま」として使用し、残り4編成のうち3編成は、今年3月15日ダイヤ改正後も「のぞみ」運用(といってもわずか2往復!)に入るとのこと。
残念ながら、500系には厳しい運命が待っているようです。
付け加えると、2011年度には700系ですら「のぞみ」運用から撤退する予定。
 
東北新幹線E2・3系の置き換え車輌(320km/h運転対応)、九州新幹線全通時の新車輌(新大阪−鹿児島中央直通用)など、数年先まで新幹線の再編が激しく起こりそうで、プラレールの新幹線がどこまでついていけるか、目が離せそうにないですね。


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