カレンダー
2022年
May 
May 
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
最近のコメント
記事カテゴリ
- 1/200 戦艦武蔵 1944 (154)
- 1/200 重巡鳥海 1944 (336)
- 1/200重巡羽黒 1944 (35)
- 1/200 濱風 1944 (3)
- 1/350 (17)
- 軍艦武蔵戦闘詳報 (10)
- シブヤン海海戦 Battle of the Sibuyan Sea (32)
- 艦橋 (43)
- 射撃管制 (29)
- 九四式45口径46cm主砲塔 (38)
- 3年式60口径15.5ｃｍ砲 (44)
- 89式40口径12.7ｃｍ連装高角砲 (17)
- 96式3連装25ミリ対空機銃 (29)
- 船殻構造 (62)
- 上部構造 (39)
- 甲板 Deck (75)
- 後部艦橋 (12)
- 艤装 (127)
- 停泊要具 (20)
- 艦載機 (41)
- 友井さんの作品 (3)
- 帝國工房さんの作品 (6)
- 展示会 (8)
- ノンジャンル (43)
- サマ−ル沖海戦 Battle of Samar (1)
過去ログ
- 2022年5月 (2)
- 2022年4月 (5)
- 2022年2月 (2)
- 2022年1月 (2)
- 2021年12月 (5)
- 2021年11月 (1)
- 2021年9月 (1)
- 2021年8月 (4)
- 2021年7月 (4)
- 2021年6月 (1)
- 2021年5月 (2)
- 2021年4月 (1)
- 2021年3月 (2)
- 2021年2月 (2)
- 2021年1月 (1)
- 2020年9月 (6)
- 2020年7月 (5)
- 2020年6月 (7)
- 2020年5月 (3)
- 2020年4月 (3)
- 2020年3月 (7)
- 2019年12月 (1)
- 2019年11月 (4)
- 2019年10月 (1)
- 2019年8月 (3)
- 2019年7月 (2)
- 2019年5月 (2)
- 2019年3月 (2)
- 2018年12月 (2)
- 2018年11月 (3)
- 2018年10月 (2)
- 2018年9月 (2)
- 2018年8月 (7)
- 2018年7月 (9)
- 2018年6月 (7)
- 2018年2月 (3)
- 2018年1月 (8)
- 2017年12月 (4)
- 2017年11月 (2)
- 2017年10月 (4)
- 2017年9月 (8)
- 2017年5月 (4)
- 2017年4月 (8)
- 2017年2月 (3)
- 2016年12月 (2)
- 2016年8月 (2)
- 2016年7月 (8)
- 2016年6月 (9)
- 2016年5月 (3)
- 2016年4月 (2)
- 2016年3月 (6)
- 2016年2月 (4)
- 2016年1月 (7)
- 2015年12月 (6)
- 2015年11月 (8)
- 2015年10月 (6)
- 2015年9月 (12)
- 2015年8月 (15)
- 2015年7月 (6)
- 2015年6月 (1)
- 2015年5月 (4)
- 2015年3月 (29)
- 2015年2月 (1)
- 2015年1月 (3)
- 2014年12月 (1)
- 2014年11月 (5)
- 2014年10月 (3)
- 2014年9月 (3)
- 2014年8月 (5)
- 2014年7月 (1)
- 2014年6月 (2)
- 2014年5月 (2)
- 2014年3月 (4)
- 2013年12月 (1)
- 2013年11月 (4)
- 2013年10月 (3)
- 2013年9月 (6)
- 2013年8月 (2)
- 2013年5月 (1)
- 2013年4月 (7)
- 2013年3月 (3)
- 2013年2月 (1)
- 2012年11月 (4)
- 2012年10月 (2)
- 2012年5月 (2)
- 2012年3月 (2)
- 2012年2月 (6)
- 2012年1月 (1)
- 2011年9月 (2)
- 2011年8月 (5)
- 2011年7月 (16)
- 2011年6月 (10)
- 2011年5月 (11)
- 2011年4月 (19)
- 2011年3月 (9)
- 2011年2月 (5)
- 2011年1月 (10)
- 2010年12月 (8)
- 2010年11月 (12)
- 2010年10月 (24)
- 2010年9月 (10)
- 2010年8月 (9)
- 2010年7月 (8)
- 2010年6月 (12)
- 2010年5月 (18)
- 2010年4月 (7)
- 2010年3月 (22)
- 2010年2月 (25)
- 2010年1月 (7)
- 2009年12月 (9)
- 2009年11月 (13)
- 2009年10月 (16)
- 2009年9月 (11)
- 2009年8月 (20)
- 2009年7月 (25)
- 2009年6月 (23)
- 2009年5月 (28)
- 2009年4月 (21)
- 2009年3月 (17)
- 2009年2月 (23)
- 2009年1月 (15)
- 2008年12月 (12)
- 2008年11月 (21)
- 2008年10月 (11)
- 2008年9月 (12)
- 2008年8月 (13)
- 2008年7月 (16)
- 2008年6月 (13)
- 2008年5月 (5)
- 2008年4月 (10)
- 2008年3月 (17)
- 2008年2月 (13)
- 2008年1月 (9)
- 2007年12月 (6)
- 2007年11月 (9)
- 2007年10月 (18)
- 2007年9月 (20)
- 2007年8月 (14)
- 2007年7月 (17)
- 2007年6月 (14)
- 2007年5月 (19)
- 2007年4月 (16)
- 2007年3月 (18)
- 2007年2月 (20)
- 2007年1月 (31)
- 2006年12月 (36)
最近のトラックバック
QRコード
このブログを
検索
ブログサービス
Powered by
2008/6/22
「換気扇」 艤装
搭載されている航空機のｴﾝｼﾞﾝ調整時に発生する排気ｶﾞｽをここにある換気扇で排出していたのではないか？とのことです。私もこの開口部は円形のように思えるのですが。
0
0
投稿者: shin1966
トラックバック(0)
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者：shin1966
mayaさん。こんばんわ。ご無沙汰です。
不沈対策のため閉塞された可能性もあるかなと思っています。
明かり窓が閉じた状態、この窓の内側は短艇の格納庫になってます。上甲板は短艇用の電動ウインチが設置してあるのでそれに関連した設備のように思えます。
ここ数日の日向の進捗は凄いですね、こちらもなんだかやる気が出てきました。
不沈対策のため閉塞された可能性もあるかなと思っています。
明かり窓が閉じた状態、この窓の内側は短艇の格納庫になってます。上甲板は短艇用の電動ウインチが設置してあるのでそれに関連した設備のように思えます。
ここ数日の日向の進捗は凄いですね、こちらもなんだかやる気が出てきました。
投稿者：maya
shinn1966さんこちらで はしばらくでした。
開口 部 の形 は 現 在 円 形 に 落ちついているそうですが ..今ちょっと気が付きました→
ひさしが 付いて 無い 様なので、....ひょっとするとこれらは
"明取 り "かも知れませんね。 だとしますと ここは皆閉塞された状態の可能性も強いです。
ヤマト会 にも一応 聞いて見ます -
/maya
開口 部 の形 は 現 在 円 形 に 落ちついているそうですが ..今ちょっと気が付きました→
ひさしが 付いて 無い 様なので、....ひょっとするとこれらは
"明取 り "かも知れませんね。 だとしますと ここは皆閉塞された状態の可能性も強いです。
ヤマト会 にも一応 聞いて見ます -
/maya