2010/8/17  5:09

ツーポイントリーフするとブームが...。【YAMAHA23II】  ヨット体験記

クリックすると元のサイズで表示します


江ノ島からの帰り、台風接近で怪しげな日和、雷雨と突風に見舞われたらたまらないと思い、
シングルでは初めてツーポイントリーフにしました。すると、ブームエンドが20cm位
落ちるではありませんか。

クリックすると元のサイズで表示します


クリックすると元のサイズで表示します


機帆走でまのぼりの中、ブームを下げるブームバングは少しゆるめにし、メインハリヤードは
たるみをなくし、トラベラーは中心に置き、メインシートはセールがばたつかない位に引いて
います。こんなものなのでしょうか。もう操作するシート類はないように思えます。
ヨット乗りのみなさん、ブームが下がらない方法、アドバイスを頂けましたら、幸いです。


日本ブログ村のランキングに参加中です。
クリックをお願いします。励みになります。
にほんブログ村 マリンスポーツブログ ヨットへ

クリックすると元のサイズで表示します


PS:オートパイロットにも雨対策。サランラップでぐるぐる巻き。これで防水(笑)。
サムシング田中さんに教わりました。あれっ、ペットボトル、半カットが奥に見える。
さてこれは何でしょう?恥ずかしくて自分では言えませんが、荒天時に活躍します(笑)。



2020/7/18  7:32


24時間受付中! BELL & ROSS ベル&ロスの新着商品や、GMTおすすめのBELL & ROSS ベル&ロス一覧、BELL & ROSS ベル&ロスの人気ランキング等、様々なカテゴリで絞り込んだ商品一覧から、あなたにぴったりのBELL & ROSS ベル&ロスをお探しください。
掲載商品は店頭販売もしている関係上、ご注文手続きを頂いた時点ですでに販売済みになっている場合があります。
ステンレススティール製のブレスレットも細かく微調整ができますので装着感も非常に良いモデルですのでご来店の際には是非、ご試着してみてくださいませ。
時計専門店だし、ちゃんと値段を付けてもらえると思ったからです。
時計の状態が不安な場合は買取業者に事前に確認してみよう。
【おめとめ査定について】おまとめ査定で買取価格がお得になります!昨年デビューしたベル&ロスの角形ダイバーズは、ブランドのアイコニックなデザインを守りつつ、本格機能を実現し、高く支持されている。
他に”BR03-94”ファントムクロノが250,000円位となっていますが、これらの価格はその時の状態にもよるのなのでご注意ください。
ベル&ロスはその機能性の高さが最大の特徴ですが、デザイン性においても非常に高い時計が多いことも大きな特徴だと言えます。
またベル&ロスの時計は製作に当たって全工程をスイスで行っており、 細かな部分までしっかりと品質管理がされているため、機能性が高いだけでなく時計の品質が高いことも1つの大きな特徴だと言えます。
ベル&ロスといえば四角いケースの時計というイメージの方も多いですが丸いケースのヴィンテージシリーズも非常に人気が高くお問い合わせも非常に多いシリーズです。
このようにベル&ロスでは機能性が高いというだけでなく、見た目に関しても非常に優れた時計であるのです。
そのデザイン性は斬新で、一目見てベル&ロスと認識させる一貫性があります。
個性的なスタイルのミリタリーウォッチとして、航空機の計器に通じる大型で視認性の高いデザインが特徴です。
比較的中古市場でも数は少ない方なので、未使用か未使用に近い中古品を手堅く狙うのが、賢い購入法と言えるであろう。

バッグ,財布&小物専門店 https://www.cocotu009.com/product/detail-9313.html

https://www.cocotu009.com/product/detail-9313.html

2020/5/9  4:19


ロレックスN級最高等級ブランド時計
最新作 ヴィトン 新品、新素材入荷ロレックスN級最高等級ブランド時計コピー大量入荷超人気今年のF/Wから人気が予想されるディオールスタイルのバッグをご紹介します。
付属のストラップで2つの持ち方ができ、多様なスタイルに演出します。
底鋲はスタイリッシュながら、スクラッチから防ぎます。
内側の配色の部分は羊革に仕上げました。
2020年新作財布大量入荷 超美品、高品質、 独占的な販売スーパーコピーバッグ大量入荷超人気 100%品質保証!満足保障!
当社の商品は絶対の自信が御座います。
★信用第一、良い品質、低価格は(*^-^*)
★当店の承諾に→誠実 信用

https://www.gmt78.com/product/detail/10701.htm

2010/8/19  5:21

投稿者:俊介

フエニックスさん
ご近所の方にご確認いただきまして、大変ありがとうございます。
リリーフポイントとアイの締めが悪いのが原因ですね。やっぱり。
ここをしっかりブームにつけること、リーフラインはブームにそってしっかりテンションつけること、これで対応してみたいと思います。
メインセールのドラフトについてもアドバイスいただきありがとうございます。もう少しフラットにするといいんですね。ヒール30度ですか、ひぇーっ、シングルではかなりきついですね。まだまだスキルと経験の少ない私には、きびしい角度です(笑)。

http://sea.ap.teacup.com/shunsuke/

2010/8/18  21:10

投稿者:フエニックス

聞いてきました
1、ポイントのセイルとのアイのシートが緩いのではなかと
  まずここをしっかり短くしておかないといけない
  写真をみるかぎり シートが右左逆になっているのではと?
  もしそうでないなら 単にひきが甘い バングを緩めて
  しっかり引き上げる(ブームエンド)要領で持ち上げるようにし
  バングを引き込み らしい
  メインセイルのはドラフトが上深すぎるらしい
  もっとフラットのなるよう調整すれば1〜ノット以上
  早くなるし 風上に上れるらしい ヒールは25〜30がいいらしい
  以上当方23(ヤマハ同型)のご意見でした


http://blog.goo.ne.jp/oni2134

2010/8/18  20:17

投稿者:俊介

阿武隈さん
ロッドからも浸水しますか。確かに隙間がありますもんね。
台所用のゴムの長い手袋を付けておられるとは、これまたすごいアイデア、今度ぜひ見せてもらえますか。ゴムというのがいいですね。

http://sea.ap.teacup.com/shunsuke/

2010/8/18  20:14

投稿者:俊介

まさゆきさん
わかりやすいご説明をありがとうございます。ツーポンのアウトホールが明らかにブームから離れていることが原因だと思います。このアウトホールをしっかりブームにしばり、リーフロープをしっかり引き、テンションを付けて、メインセールを上げてみたいと思います。
これより20cmはあ上がる気がします。

http://sea.ap.teacup.com/shunsuke/

2010/8/18  20:09

投稿者:俊介

サムシング田中さん
ご丁寧にブロックのある位置までアドバイスいただきましてありがとうございます。
赤白ロープはツーポンのロープです。このロープがブームに沿うようにならないといけないのですね。ブロックは他になく、動かすことは難しいので、まず、このツーポンエンドのアイをブームに直接縛ってみたいと思います。間違いなくブロックへのロープはブームに沿う様になると思います。
アドバイス、本当にありがとうございます。

http://sea.ap.teacup.com/shunsuke/

2010/8/18  18:26

投稿者:俊介

masukeさん
アドバイス、ありがとうございます。
青白のロープはワンポンのロープですが、ツーポンのリングに通したほうがブームにしっかり巻くことが出来ると言うことですね。今度試してみたいと思います。

2010/8/18  18:19

投稿者:俊介

サムシング田中さん
アドバイス、ありがとうございます。
順序はだいたい合っている様に思いますが、3の2ポイントのアウトホールの決めが緩い気がしますね。青白はワンポンのロープです。

スプレーかぶりまくりの荒れている海況では、ペットボトルに出している場合じゃないですよね(笑)。特にシングルでは。

2010/8/18  18:07

投稿者:俊介

フェニックスさん
その通り、お○○○用です。スターンに行かなくていいので、重宝してます(笑)。
同じ桟橋にYAMAHA23の方、しかもバリバリのレーサーの方がいらっしゃるんですね。もしいらしたら、お尋ねいただけますか。助かります。
オーバイにサランラップ、簡単ですので、雨が降りそうな時は巻いています。まだ実際効果のほどは分からないのですが。シングルではこの相棒がいるのといないのではぜんぜん違いますので、念には念をと思って利用している次第です。

コメントを書く


名前
メールアドレス
コメント本文(1000文字まで)
URL




AutoPage最新お知らせ