2010/8/17  5:09

ツーポイントリーフするとブームが...。【YAMAHA23II】  ヨット体験記

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江ノ島からの帰り、台風接近で怪しげな日和、雷雨と突風に見舞われたらたまらないと思い、
シングルでは初めてツーポイントリーフにしました。すると、ブームエンドが20cm位
落ちるではありませんか。

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機帆走でまのぼりの中、ブームを下げるブームバングは少しゆるめにし、メインハリヤードは
たるみをなくし、トラベラーは中心に置き、メインシートはセールがばたつかない位に引いて
います。こんなものなのでしょうか。もう操作するシート類はないように思えます。
ヨット乗りのみなさん、ブームが下がらない方法、アドバイスを頂けましたら、幸いです。


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PS:オートパイロットにも雨対策。サランラップでぐるぐる巻き。これで防水(笑)。
サムシング田中さんに教わりました。あれっ、ペットボトル、半カットが奥に見える。
さてこれは何でしょう?恥ずかしくて自分では言えませんが、荒天時に活躍します(笑)。



2021/4/22  10:15


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2021/1/13  3:06


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2021/1/4  14:08


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2020/12/28  5:39


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2020/12/14  9:26


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2020/11/15  8:38


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2020/7/18  7:32


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このようにベル&ロスでは機能性が高いというだけでなく、見た目に関しても非常に優れた時計であるのです。
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個性的なスタイルのミリタリーウォッチとして、航空機の計器に通じる大型で視認性の高いデザインが特徴です。
比較的中古市場でも数は少ない方なので、未使用か未使用に近い中古品を手堅く狙うのが、賢い購入法と言えるであろう。

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2020/5/9  4:19


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2010/8/19  5:21

投稿者:俊介

フエニックスさん
ご近所の方にご確認いただきまして、大変ありがとうございます。
リリーフポイントとアイの締めが悪いのが原因ですね。やっぱり。
ここをしっかりブームにつけること、リーフラインはブームにそってしっかりテンションつけること、これで対応してみたいと思います。
メインセールのドラフトについてもアドバイスいただきありがとうございます。もう少しフラットにするといいんですね。ヒール30度ですか、ひぇーっ、シングルではかなりきついですね。まだまだスキルと経験の少ない私には、きびしい角度です(笑)。

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2010/8/18  21:10

投稿者:フエニックス

聞いてきました
1、ポイントのセイルとのアイのシートが緩いのではなかと
  まずここをしっかり短くしておかないといけない
  写真をみるかぎり シートが右左逆になっているのではと?
  もしそうでないなら 単にひきが甘い バングを緩めて
  しっかり引き上げる(ブームエンド)要領で持ち上げるようにし
  バングを引き込み らしい
  メインセイルのはドラフトが上深すぎるらしい
  もっとフラットのなるよう調整すれば1〜ノット以上
  早くなるし 風上に上れるらしい ヒールは25〜30がいいらしい
  以上当方23(ヤマハ同型)のご意見でした


http://blog.goo.ne.jp/oni2134

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