長崎でシーカヤック

１dayツアーでは、袋橋から四郎ヶ島往復（約１６ｋｍ）のコースをおこなっています。この距離は初心者の方にはややきつい距離ですが、日頃運動をやっていたり体力に自信があれば達成可能です。
このコースの見所は、長崎港と造船所光景・小菅のそろばんドッグ・女神大橋。神の島の教会とマリア像・四郎ヶ島台場跡（石垣）などです。
長崎市には潜伏キリシタンと明治日本の産業革命資産がありますが、このコースではカヤックを漕ぎながら�@大浦天主堂�Aグラバー邸�Bジャイアント・カンチレバークレーン�C占勝閣�D第三船渠�E小菅のそろばんドックといった世界遺産の構成資産を見ることができます。

四郎ヶ島台場は幕末に至り外国船に対する警備を図るために、佐賀鍋島藩が造成した台場で1853年（嘉永6年）完成し、現在は国の史跡に指定されています。長崎ぶらぶら節にはこのような歌詞があります。
”今年や13月肥前さんの番替わり　四郎ヶ島の見物がてらに　オロシャがぶうらぶら　ぶらりぶらりと云うたもんだいちゅう”

中島川カヤック体験ではカヤック体験が初めての方にはWFK宮崎のシーガル（全長397cm、幅75cm、重量23kg）を使用しています。ダブル艇ですがシングル使用も可能です。ファンカヤックでありながら直進性に優れ操作性があり、FRP製ですからポリ艇に比べ軽く、一人で持ち運びができるのが特徴です。そして安定性抜群ですからどなたも心配なくカヤック体験に挑むことができます。

経験者の方にはシーカヤックをお薦めしています。ファンカヤックと比べると安定性はありませんが、慣れたら静水ではまず転覆することはありません。初めて漕ぐ方でそのぐらつきに結構不安を感じる方がままいらっしゃいますが、慣れると面白い艇です。カヤック体験で最初はファンカヤック、2度目からはシーカヤックというやり方はいかがでしょうか。

朝7時の天気：曇り、温度18.5℃、東北東の風0.6m/s。
出島岸壁に大型の漁業調査船・開洋丸が停泊しています。長さ93m、総tン数2,630ﾄﾝですから日頃よく停泊している漁業取締船・天神(499ﾄﾝ）などに比べると格段に大きい。流氷域や外洋の荒天域でもも十分な対航性を有する船舶だそうです。

アダチビル脇から川面に向かって生育しているアメリカ・ディエゴの花が蕾を膨らませています。中島川護岸の風物詩の一つ、5月下旬から6月にかけてディエゴの赤い花が咲きます。咲いてはやがて散って川面を漂いながらやがて港へと流れます。

冬枯れしていた蔦も青さを増しています。蔦のラインが大潮の満潮時の水位です。

昨日、長崎が梅雨入りとなり雨もよく降っています。さっそく中島川の右岸バイパスの上流側にあるラバー堰が開放されています。長崎市民の多くは関心ないかもしれませんが、これは中島川の梅雨時の風物詩となっています。

上流側から見ると、本流よりも右岸バイパス側の方が深く掘削されておりラバー堰が開放されると干潮時には本流には水が流れないようになっていることが理解できます。
つまりラバー堰が開放されると、水位がある水準に達するまではまでは川の水は右岸バイパス側を流れる仕組みになっています。面白いですね。

朝7時の天気：曇り、気温25.4℃、南南西の風4.9ｍ/s。出島ヨットハーバーに兵庫県籍のヨットが停泊中です。コロナ禍以来他県や他国から来港するヨットが減ったような気がします。
昨日九州北部の梅雨入り宣言がでました。平年より20日早く、観測史上2番目の早さです。しかも今年は雨が多く降るとの予想です。例年だと梅雨入りの後は穏やかな海況となり、シーカヤック日和が続くのですが今年も期待通りの気候となってもらいたいものです。

中島川カヤック体験は袋橋から長崎港口に架かる大波止橋までの区間に全部で12橋あります。この間の距離は１ｋｍですから橋の数が多いでしょう。長久橋は袋橋から数えて8番目の橋で、橋の中ほどに橋脚が立つ桁橋です。カヤックは長久橋の下を通過しているところです。橋の天井が川面に映りいい雰囲気となっています。

カヤックの安全確保の基本、レスキュー（転覆後の再乗艇）の講習をしました。再乗艇は練習を重ねてコツをつかむことが大切です。常連のSさんですがレスキュー講習を受ける狙いは、レスキューをマスターすることがカヤック上達に重要だと思われたからだそうです。
レスキューには大きく分けて、相方が再乗艇をサポートする「グループレスキュー」、自力だけで行う「セルフレスキュー」そして「ロール」があります。グループレスキューは前回マスターしたので今回はセルフレスキューです。
まずはパドルフロートレスキュー、繰り返し試みてコツを掴みました。写真で見るとフロートのないほうにやや重心がかかっているように見えますが右手がパドルを抑えているので大丈夫。この後体を回転させて正面に向き完了です。

次は馬乗り式再乗艇。カヤックのスターン側に馬に乗るようにまたがって少しずつコクピットに近づき再乗艇する方法。この後はシートにお尻を載せてコクピット内に足を納めれば完了です。
1時間の講習でコツはほぼ掴まれました。あとは練習を重ねることで熟度を高めていきます。
次回はこれまでの練習に加えてロールの練習を始める予定です。しかしまだ川水が冷たいので長時間になると厳しそうです。

このところ1羽のウミウをよく見かけます。群れからはぐれたのでしょう。また魚を捕獲したのを見かけていないので、その瞬間を見届けたいものです。

サギよりも用心深いようでなかなか接近できません。気づいたら水しぶきをあげて飛び去っていしまいます。

朝7時の天気：快晴、温度13.1℃、北東の風1.3ｍ/s。穏やかな天気です。

中島川はほぼ無風状態で川面に映る表門橋がきれいでした。大きなゴミが流れていたので近寄ってみるとポリ包装された今日の長崎新聞が全部で4冊も。晴れの日なのにポリ包装されていたのも不思議です。新聞の一面トップは諫早にあるソニー・セミコンダクタマニュファクチャリング社の増設棟が完成したという記事。常連のKさん、Tさんの勤務先ですが今現在約2900人の従業員体制とはすごいですね。