長崎でシーカヤック

カレントデザインのソルティスＧＴＳ（長さ536cm、幅56cm、ケブラー製）をしんのじさんから譲ってもらいました。中島川では数回試乗しましたが、昨日はじめての長い時間を漕ぎました。安定性があり、ショアラインと比べると水線長がかなり長いのでそれだけスピードもでます。荷室の容量が大きいのでキャンプツアーには相当な強みを発するでしょうし、ハッチカバーがタイトに密着しているのでたぶん波を被っても浸水はほとんどないのではと思っています。

ラダーのフットペダルの位置をボルト・ナットの着脱で動かすようになっています。コクピットは体が容易には入れるスペースがありませんから、お客さんの都度足の位置を替える手間暇が大変なので基本的にはガイド艇となります。お客さんにも漕いでもらいたい艇だけに残念なポイントです。

久しぶり長距離トレーニングをしました。中島川〜式見間の往復３５ｋｍですから長距離？！ですが、昨年年頭以来ずっとさぼっていましたからまずはこれぐらいの距離から順応することが妥当でしょう。
写真は式見漁港の入り口に屹立する烏帽子岩。誰が見ても文句なし、烏帽子です。

福田崎〜神楽島間の海岸は断崖絶壁・ユニークな地層・奇岩の宝庫です。これは柿泊の弁天白浜海水浴場にある傘瀬で今にも首がポキッと折れそうです。白浜には鵜飼洞門というスケールが大きい海蝕洞門がありますが、シーカヤッカーにとって残念なことに陸上に隆起してしまっておりシーカヤックでの通り抜けができません。

朝７時の天候；温度3.2℃、東北東の風0.9m/s、快晴。
矢太楼と玉成学園の間の坂道からの景色で、女神大橋とその向こうに伊王島大橋が見えます。風頭山からだと伊王島大橋はみえませんから、少し場所を替えるだけでも風景はけっこう異なるものです。

このあたりは空家・空き地だらけです。丘の高い位置にあり、車道から遠いところほどその傾向が見受けられます。日本各地で空家問題が問題化していますが、斜面都市の長崎はさらに固有の悩みを抱えています。

丸山の青柳の南側にある坂で丸山オランダ坂と呼ばれています。出島（オランダさん）行きの丸山遊女が通ったことがその名の由来です。オランダ坂といえば東山手の活水への坂が有名ですが、オランダ坂としてはこちらの方がずっと古いことになります。手書きの案内板に”ほんとうのオランダ坂”とかかれる所以です。

地図の右側中央にあるカギ形の赤線がオランダ坂で、坂の下に船着き場がありここから出島まで船で通ったそうです。現在銅座川は白い☆の間が暗渠となっています。

階段もオランダ坂の一部。このあたりに船着き場があったのでしょう。電車の軌道の向こう側に銅座川が暗渠になっています。

崇福寺電停の所から銅座川は暗渠になっています。ところで正面の住居ですが、ほとんど川の上に建っていますね。大雨の時には恐ろしい！そんな気がしますが長崎大水害の時も大丈夫だったのでしょう。

朝7時の天候；温度9.8℃、北北西の風0.4m/s、快晴、海況穏やか。
雨の日の翌日は晴れ。三寒四温ではなく一雨一晴れの日々が続いています。風頭山に登るとひと汗かいて春が訪れを感じます。

朝７時の天候；温度12.8℃、北北東の風1.2m/s、雨。このところ晴れの翌日は雨と交互に天気が変わっています。
チャイニーズ・タイシャン(総トン数24,424t,全長180.4m)が着岸中。長崎港へ入港するクルーズ船の中では小さい方で、前日の寄港は佐世保港で夕刻に天津に向かって出港します。

朝７時の天候；温度5.9℃、北東の風1.2m/s、快晴。
長崎港に寄港する国際クルーズ船のなかでも最大級の規模を誇るクァンタム・オブ・ザ・シーズ(総トン数168,666t、全長348m)が入港。上海発着、福岡と長崎に寄港する５泊６日の旅で料金は約８万円〜ですからリーゾナブルな価格設定ですね。

ＦＢＳ福岡放送の「めんたいワイド」のお手伝いをしました。長崎観光の一つに中島川シーカヤックを取り上げてもらいました。坊主頭のお二人が案内役で、スターンの坊主頭はＮＣＣのトコトンに出演でお馴染みのちんねんさんです。ＦＢＳですから残念ながら長崎では放映がありませんが、福岡の人たちへの長崎観光ＰＲ、ようこそ長崎へです。

出島表門橋では毎年2月27日には表門橋の設計・建造の関係者による橋の総点検がなされています。橋が設置されたのが2017年2月27日で、以来その日に総点検が行われています。それもあって東京から来られた設計関係の方々にシーカヤック体験に参加いただきました。
自分たちが造った表門橋を川面から眺める体験。早朝にもかかわらずけっこうを喜んでいただきました。
出張がてらのシーカヤックですから特別の用意は皆さんありません。軽い運動ができる服装であれば問題なく、サンダルはお貸ししています。スプレースカートを着用すればズボンがパドルのしぶきで濡れることもありません。沈さえしなければ、スーツ姿でも問題ないかもしれません。

大島造船所で造った橋梁を大型クレーンで設置（2017年2月17日）しているところです。ものすごく大勢の人たちが見物にきていました。その後開通したのは9ヶ月後の11月24日です。

朝７時の天候；曇り。温度9.1℃、北北東の風2.0m/s。
稲佐山に雲がかかり、なんとか裾野が姿を現しています。時々小雨が降る穏やかな海況です。