長崎でシーカヤック

１０月中旬になるのに長久橋近くのアメリカディエゴが再びさいています。季節外れというわけではないでしょうが、最近中島川ではレジ袋や空き缶類のゴミがめっきりと少なくなっています。コロナ禍により立ち食いをする人たちがへったからでしょうか。原因がよくわかりませんが、喜ばしいことです。

朝の雨模様がうそのように昼前には明るい秋晴れに。風も良いかげんに吹き、爽快なシーカヤック日和でした。

朝7時の天気：晴れ、温度16.7℃、東の風1.1m/s。長崎港は穏やかですが、野母崎では５ｍ前後の風が吹いています。
神戸大学大学院海事科学研究科の練習船”深江丸”。なぜ神戸大に練習船があるかというと2003年に神戸商船大と神戸大が統合したからです。船名を見たとき何でこんなありふれた名前をつけたのかと思いましたが、神戸商船大（現海事学研究科）の所在地が東灘区深江町であることに由縁するようです。

朝7時の天候：曇り、温度21.2℃、北北東の風1.8m/s。長崎港は穏やかですが野母崎ではすでに8m/s前後の風が吹いているようです。
台風14号（チャンホン）の九州本土への上陸はどうやらなさそうです。台風14号の命名国はラオスでチャンホンとは栴檀（せんだん）のこと。”栴檀は双葉より芳し”というようにお香として重宝される樹木です。

中島川シーカヤック体験の取材を受けました。来年11月にオープンするコンベンション施設・出島メッセ長崎の参加者へ体験アクティビティを紹介するためのコンテンツを編集しているそうです。
出島を背景に取材者のH.ﾚｱさんです。パワフルなパドリングでした。

今日は日曜日ということもあって長崎港を貸し切り状態です。カヤック初体験のお二人ですが、帰路ともなれば余裕たっぷりのパドリングです。穏やかなシーカヤック日和が続いています。

朝日が水面を反射し大波止橋の橋桁の裏面に美しい光の文様を作り出しています。中島川日架かる橋はたくさんありますがこのように表れるのは大波止橋だけです。もちろん時間帯も限定されます。朝起きは三文の徳といったところです。

中央橋は架設は1952年と意外に新しく、長崎大水害に伴う中島川改修工事により2009年に現在の橋（二代目）に建て替えられています。建て替え前は中央に橋脚ある連続桁橋だったのが橋脚のない天順桁橋となっています。
写真のように中島川は下流の長久橋の手前から出島側に大きくカーブしていますが、江戸時代には十八銀行前の道路を直進しておりその河口は新蔵地（新地埋め立て地）辺り。1890年頃に中島川変流工事が完成し、長崎港の埋め立ても進み市街地の様相は大きく変容しています。

県庁坂から中央橋を望む。中央橋はJR長崎駅・市役所・県庁と繁華街や茂木を結ぶ交通の要所となっていますが、橋の施行前は濱市商の通りがメイン道路として機能していたというから隔世の感がします。

市内の大学1年生のM&Mくんコンビが向かい風に向かって力漕しています。当初は１日ツアーの予定でしたが強風注意報もあり半日ツアーに変更、小菅のそろばんドッグでUターンしました。今日のように北東の風が吹くと長崎港では風裏がなくずっと向かい風に吹かれまくることになります。あとで感想を聞いたら、漕いでるときはきつかったが今はそれほどでもと。たのもしい。

今日は神奈川県からのお客様でした。タンデム艇のシーガルに一人で乗ると体重がある方だとバウが上がりますが、静水では問題なしでした。フットブレースの調整が簡単で、艇自体もコンパクトで軽いので後片付けが手間でなく省エネタイプのカヤックです。