カレンダー
2022年
June 
June 
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
記事カテゴリ
- シーカヤック長崎 (390)
- 名所・旧跡 (39)
- スキルアップ (45)
- ツーリングの道具 (91)
- 長崎ぶらぶら (330)
- ノンジャンル (397)
- キャンプツーリング (85)
- 歩く旅 (20)
- シーカヤック・トローリング (4)
- 岬めぐり (10)
- 韓国勉学日記 (76)
- 島めぐり (9)
- 対馬一周の思い出 (14)
- 対馬カヤックス (215)
- 浅茅湾 (182)
- 対馬のフィールド (12)
- 祭り・イベント (12)
- リスク管理 (13)
- 長崎半島水路誌 (9)
- 対馬ニュース (6)
- 津々浦々 (9)
- 中島川景色 (8)
- 山歩き (10)
- 海岸動物 (1)
- 茶道具の意匠・組合わせ (10)
- Ｖ・ファーレン長崎 (7)
- 自転車 (14)
- 今朝の長崎港 (98)
- 施設・備品 (15)
- 岩礁・地層 (2)
最近のコメント
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
過去ログ
- 2022年6月 (3)
- 2022年5月 (3)
- 2022年4月 (1)
- 2022年3月 (1)
- 2022年2月 (3)
- 2022年1月 (7)
- 2021年12月 (5)
- 2021年11月 (9)
- 2021年10月 (13)
- 2021年9月 (9)
- 2021年8月 (6)
- 2021年7月 (1)
- 2021年6月 (2)
- 2021年5月 (5)
- 2021年4月 (6)
- 2021年3月 (5)
- 2021年2月 (3)
- 2021年1月 (8)
- 2020年12月 (10)
- 2020年11月 (8)
- 2020年10月 (9)
- 2020年9月 (15)
- 2020年8月 (11)
- 2020年7月 (15)
- 2020年6月 (19)
- 2020年5月 (13)
- 2020年4月 (15)
- 2020年3月 (11)
- 2020年2月 (3)
- 2019年11月 (2)
- 2019年10月 (11)
- 2019年9月 (15)
- 2019年8月 (14)
- 2019年7月 (6)
- 2019年6月 (13)
- 2019年5月 (7)
- 2019年4月 (9)
- 2019年3月 (19)
- 2019年2月 (16)
- 2019年1月 (13)
- 2018年12月 (7)
- 2018年11月 (8)
- 2018年10月 (18)
- 2018年9月 (12)
- 2018年8月 (4)
- 2018年7月 (6)
- 2018年6月 (7)
- 2018年5月 (8)
- 2018年4月 (10)
- 2018年3月 (8)
- 2018年2月 (3)
- 2018年1月 (7)
- 2017年12月 (11)
- 2017年11月 (8)
- 2017年10月 (4)
- 2017年9月 (7)
- 2017年8月 (10)
- 2017年7月 (7)
- 2017年6月 (9)
- 2017年5月 (8)
- 2017年4月 (2)
- 2017年3月 (5)
- 2017年2月 (7)
- 2017年1月 (13)
- 2016年12月 (10)
- 2016年11月 (5)
- 2016年10月 (9)
- 2016年9月 (6)
- 2016年8月 (10)
- 2016年7月 (9)
- 2016年6月 (14)
- 2016年5月 (15)
- 2016年4月 (10)
- 2016年3月 (14)
- 2016年2月 (13)
- 2016年1月 (9)
- 2015年12月 (14)
- 2015年11月 (8)
- 2015年10月 (17)
- 2015年9月 (8)
- 2015年8月 (17)
- 2015年7月 (8)
- 2015年6月 (9)
- 2015年5月 (22)
- 2015年4月 (18)
- 2015年3月 (17)
- 2015年2月 (18)
- 2015年1月 (14)
- 2014年12月 (7)
- 2014年11月 (8)
- 2014年10月 (13)
- 2014年9月 (10)
- 2014年8月 (7)
- 2014年7月 (7)
- 2014年6月 (10)
- 2014年5月 (9)
- 2014年4月 (11)
- 2014年3月 (9)
- 2014年2月 (4)
- 2014年1月 (13)
- 2013年12月 (6)
- 2013年11月 (8)
- 2013年10月 (15)
- 2013年9月 (14)
- 2013年8月 (12)
- 2013年7月 (15)
- 2013年6月 (12)
- 2013年5月 (20)
- 2013年4月 (16)
- 2013年3月 (9)
- 2013年2月 (5)
- 2013年1月 (11)
- 2012年12月 (5)
- 2012年11月 (11)
- 2012年10月 (6)
- 2012年9月 (15)
- 2012年8月 (14)
- 2012年7月 (18)
- 2012年6月 (13)
- 2012年5月 (19)
- 2012年4月 (17)
- 2012年3月 (13)
- 2012年2月 (12)
- 2012年1月 (11)
- 2011年12月 (10)
- 2011年11月 (15)
- 2011年10月 (22)
- 2011年9月 (20)
- 2011年8月 (19)
- 2011年7月 (19)
- 2011年6月 (21)
- 2011年5月 (24)
- 2011年4月 (22)
- 2011年3月 (13)
- 2011年2月 (14)
- 2011年1月 (16)
- 2010年12月 (11)
- 2010年11月 (20)
- 2010年10月 (33)
- 2010年9月 (29)
- 2010年8月 (27)
- 2010年7月 (35)
- 2010年6月 (30)
- 2010年5月 (31)
- 2010年4月 (36)
- 2010年3月 (29)
- 2010年2月 (23)
- 2010年1月 (27)
- 2009年12月 (26)
- 2009年11月 (20)
- 2009年10月 (20)
- 2009年9月 (18)
- 2009年8月 (17)
- 2009年7月 (20)
- 2009年6月 (31)
- 2009年5月 (30)
- 2009年4月 (29)
- 2009年3月 (31)
- 2009年2月 (25)
- 2009年1月 (28)
- 2008年12月 (25)
- 2008年11月 (26)
- 2008年10月 (9)
検索
ブログサービス
Powered by
2020/5/12
「蔦の絡まる河岸」 長崎ぶらぶら
中島川左岸の万橋付近、河岸を蔦が覆っていますが、一直線にきれいにカットされています。とくに管理しているのではなく、蔦のラインが大潮時の満潮の位置です。長崎港では大潮時の干満差は３m近くに達します。
中島川の下流は汽水域で、それは一覧橋付近まで及んでいます。これ以上はカヤックでも遡上できません。
0
投稿者: iwana
トラックバック(0)