うっでぃ〜のオフショアだがね♪

 
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投稿者:kei
そっかそっか。
アルミだとあの部分は金属の物もあるかと思っていたけど、
勘違いでした。
ダブルタイヤに改造が一番いいかも。
投稿者:ちやみ
バルブ、うっでぃーさんのブログを見て不安になり、私も今日点検しました。何とか大丈夫だった見たいです。でも、いつ起こるかわからないからマメに点検しないといけませんね。
投稿者:うっでぃ〜
>くまさん
お疲れ様でした、まさか同じ原因とは・・・
もう一本はグリグリしましたが、まだ柔らかく
弾力が有ったけど、念の為に交換しました。

>にんさん
にんさんでもトレのタイヤは減らないですか?

>keiさん
今回のバルブのトラブルはゴムの劣化ですから
アルミでもスチールでも同じです。
連鎖しないよう点検して下さいねm(_ _)m
投稿者:kei
考えてみれば、最近の車はアルミのが多くなったので、
バルブの交換も必要ないか。
トレもアルミにしようとしたけど、穴が合うのが無かった
んだよなぁー。

うちではジャッキは油圧式のでやってました。
車載のでは疲れます。
なにせ、5人家族で車が5台ですから。。
投稿者:くまさん
今、タイヤ交換してきました。
14700円の散財です(泣)。
忍さんのお勧めで8プライを選択。
タイヤ屋でバルブの劣化、聞いたら
結構あるらしいです。売り場にもタイヤ
交換の際は交換をお勧め!って宣伝して
ました。
皆さん!、自分のトレのバルブを点検す
る事をお勧めしますよ〜。グリグリする
だけでOK。痛んでれば即ブシュー!です。
投稿者:にんにん
keiさん、オラの車はスペアレス仕様です、
ジャッキはちゃんと入ってますよ、じゃないと冬タイヤへの交換ができないでしょ!

トレタイヤは全員減る前に劣化するよね、
米国のバスプロなら1〜2年で減るだろうが・・・
さーてタイヤの点検するべ。
投稿者:kei
確かに確かに・・・。
JAFのようなものに入っていないと、何が
起こるかわからないですね。

くまさんも・・とはシーズン終了時に交換し
ようっと!
投稿者:くまさん
お〜っ!
この記事、本当に今見て驚きました!。
自分も同じバルブの根元が切れてブシュー
港で見ても原因解らず、帰宅後エアいれて
気がつきました。二人とも期を同じく同じ
原因とはビックリです。同じ記事書いちゃ
いました(笑)。ありゃー気をつけようが
ないですよ、普通見ないもの(笑)。
私のタイヤ空気圧、メーカー指定の5Kg
入れてます(普の750`)。
投稿者:うっでぃ〜
>keiさん
ホイールのバリでなくてやはりゴムの劣化のようです。
頻繁に起きるものでも無いようですが、まあ有る事らしいです。

しかし今回のように瞬間タイヤ修理剤では処理出来ない
パンクも有りますからスペア無しは恐怖ですね。
投稿者:kei
最近の車はスペアタイヤが付いていませんので、
瞬間タイヤ修理剤を利用できますね。
しかし、そういう車にはジャッキが付いていない??

車でもバルブの劣化によるエア漏れって、私の周りで
起こってませんが、よくあるのかな?
ホイール側のバリなんでしょうか。
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